码头风险评定报告.docx

码头风险评定报告 开平裕海物流有限公司码头风险源排查评估报告 江门港开平港区裕海物流有限公司 码头风险源排查评估报告 编制单位：江门市港口船东协会 编制日期： 2017.10 开平裕海物流有限公司码头风险源排查评估报告 开平裕海物流有限公司码头风险源排查评估报告 码头风险源排查评估报告 编制依据 1 相应的国家和行业标准、规范及规定 《安全生产法》 ( 2《)广东省交通运输行业风险点危险源排查管控工作指导意见》 (粤交安( 2016)1 2 6 5 号) (3)《广东省交通运输厅转发广东省人民政府办公厅关于全省集 中开展城市风险点危险源排查整治专项行动的通知》 (粤交安函 【 2016】 2 1 7 6 号) ( 4)《交通运输安全生产风险源等级划分(试行) 》 ( 5)《企业职工伤亡事故分类标准》 (GB6441-86) 《危险化学品重大危险源辨识》 (GB18218-2009) 《起重机械安全规程 -第一部分：总则》 (GB6067.1-2010) 《起重机械分级 -第一部分：总则》 (GB/T 20863.1-2007) 《港口设施维护技术规范》 (JTS 310-2013) 《建筑设计防火规范》 (GB50016-2014) 《港口客运站建筑设计规范》 (JGJ86-1992) 1. 2 企业基础性资料 (1)码头质量技术检测评估报告 码头设计、建设的原始资料及相关审批、验收资料 开平裕海物流有限公司码头风险源排查评估报告 码头设备设施定期检测报告 码头靠泊船只及装卸货物的记录 码头概况 江门港开平港区裕海物流有限公司普货码头位于开平市裕海物 流有限公司位于广东省开平市水口镇，前身为广东省开平粮油食品进 出口公司(即开平市创丰贸易有限公司〉，是全民所有制单位，其下 码头称为水口码头(码头泊位共 3个〉，水口码头是国家交通部、 省交 通厅批准备案进出省港澳的沿海内河 A 级多用途码头、二类口岸。 由开平粮油食品进出口公司投资建设，三十多年来水口码头肩负 台、开、恩、新、鹤的外贸进出口港澳的运输任务， 2007年6月开平粮 油食品进出口公司由于体制改革，码头及航行省港澳航线、船只整体 由裕海物流有限公司收购。 码头现有三个多用途泊位： 1#泊位：原设计为 500DWT 多用途泊位，建成于 1976年，由于近 年业务发展的改变，现除装卸散货外，码头面主要作为货柜泊位码头 的临时集装箱堆场，码头现状长度约为 47m ，目前主要靠泊 1000DWT 船舶， 1#泊位与货柜泊位岸线总长为 100m 。 货柜泊位： 货柜泊位与 1#泊位码头紧贴， 位于下游， 为 1000DWT 多用途泊位， 建成于 1996年，码头结构长度约为 30m，砼设计强度为 C25，该泊位现主营业务为集装箱． 2#泊位： 2#泊位为 500DWT 多用途泊位， 位于货柜泊位码头下游 约116 m，建成于 1986 年，码头长度为 26.1m：该泊位主营业务为散 开平裕海物流有限公司码头风险源排查评估报告 货 根据江门市交通运输工程质量监督站《江门港开平港区裕海物流有限 公司码头加固改造工程竣工验收质量检验评定报告》 （2014年 01月）结 论：码头主要设施及附属设施评定为第二类技术状态（正常） 。 辨识和风险等级评估流程 （1）风险排查： 依据《交通运输安全生产风险源等级划分 （试行）》 要求，采取现场检查、查阅有关记录的方法，对码头风险点，危险源 进行普查和识别， 系统掌握风险点、 危险源的种类、 数量和分布状况， 摸清安全风险底数。 （ 2）风险分析： 采用现场调查法、 风险矩阵法对码头进定性、 半 定量相结合等方式进行分析。 依据《交通运输安全生产风险源等级划分（试行） 》的划分方法， 普货码头从起重设备、港口设施完整性、装卸货物种类、码头吞吐能 力利用率、 泊位吨位利用率、 风、夜间生产等七个方面进行分析评定。 码头状况结合对企业调查及收集的资料对照码头风险源等级评定 指标及评估标准进行评分和计算，计算出来的总分值对照风险源评估 方法表进行风险等级的划分。 （3）风险评级： 根据码头的危险因素 （如触电、 机械伤害、 淹溺、撞损码头设施等 ） 及可能发生事故的概率，评定可能性级别；和事故发生的后果严重性 进行分析，通过风险矩阵法进行定量评级，评定风险等级。 开平裕海物流有限公司码头风险源排查评估报告 风险辨识和风险等级评估具体内容。 4.1 风险点危险源评估： 1、起重设备 (A1) ：该码头现有 1 台 40 吨门式起重设备、 1 台 5 吨门式起重设备进行装卸作业， 40 吨起重设备评定分值均为 18 分， 评定为一般风险源； 5 吨起重设备评定分值均为 21.06 分，其中 A5 项 指标为满分，评定为较大风险源，该项评定分值为 10 分。