电动汽车动力电池的研究进展与发展趋势-唐有根-中南大学.pdfVIP

电子工程师的掌上学习平台 电动汽车动力电池的研究进展 与发展趋势 唐有根 中南大学化学电源与材料研究所 电子工程师的掌上学习平台 内容提纲 1、绪言、电池基本概念与理论基础 2、电动汽车的发展 3、车用动力电池现状 4、锂离子动力电池 5、新一代动力电池体系 6、总结与展望 绪言 电子工程师的掌上学习平台 人类社会面临的问题 •人口剧增 目前的世界人口已超过70亿，过去几年中每年增加约1 亿，预计到本世纪中期将增加到100亿。  •资源有限 就石油而言，2010年探明的储量约2000亿吨；而目前每 年的消耗量为40多亿吨。全球石油储量可供生产不到50年，天然气 和煤炭则分别可供应65年和162年。 矿物能源会很快耗竭。 •环境恶化 矿物燃烧时，要放出S0 、CO，NOx等物质，对人体、农 2 作物和环境都有害 ；在大气中50％的温室气体来自能源，随着能源 消耗的增长，CO 释放1980年是1950年的4倍；2000年达84亿吨碳， 2 2010年超过100亿吨。 电子工程师的掌上学习平台 人类社会实现可持续发展的两大技术 • 资源与能源最充分利用技术 MERU （maximum energy and resource utilization ） • 环境最小负担技术 MEI （minimum environmental impact ） 电池作为新能源，是这两大技术的重要组成部分。 电子工程师的掌上学习平台 储能电池充分利用现有资源与能源 储能电池 一方面可以更有效的利用现有能源，调节电网 的峰谷；另一方面可以开发利用新能源，如太阳能、风能、地 热和潮汐能等。   电网的负载在一年中是有波动的，一天中也有很大波动， 有高峰和低谷之分。北京市的低谷电达数百万KWh，十三陵蓄 能电站利用80万KWh。   据估计，我国的三峡水电站有2000亿KWh的低谷电，相当 于1亿吨石油 (全球石油储量只有2000亿吨)。利用低谷电有很 多方案，用电池储能是最可取的。 对于太阳能，风能等流动性、季节性能源的利用，必须配 用电池来储能。 电子工程师的掌上学习平台 动力电池发展电动车、降低环境污染 自从有了电池就提出了电动车，由于铅酸电池的能量密度太低， 电动车无法商品化使用。 铅酸电池的能量密度可达40wh/Kg ，而内燃机的能量密度为 400wh/Kg，是铅酸电池的十倍。因此发展电动车的瓶颈是蓄电池。 氢镍电池、锂离子电池达到电动车的要求，是目前比较理想的电 动车电源。 日本松下公司为丰田电动小轿车提供了90Ah方形氢镍电池组；美 国GM-Ovonic公司生产标准方行氢镍电池 （12V，80Ah）；日本SONY公 司与日产公司合作，开发出锂离子电池电动车，充一次电行程为 200Km。松下公司为特斯拉提供NCA18650、26650锂离子电池；比亚迪 、宁德时 、国轩、比克等国内企业都在生产车用动力电池。 电子工程师的掌上学习平台 新世纪是电池的世纪 • 美国巴特尔技术管理集团在发布21世纪初期要发展的十项尖端技术 中，把电池技术列为仅次于基因计划和超级材料之后的第三项。 • 美国时代周刊曾经遴选10项对21世纪人类社会最有影响的技术，其 中