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... 路基边坡稳定性分析 本设计任务路段中所出现的最大填方路段，在桩号 K8+480 处。该路堤边坡 高 31.64m，路基宽 26m，需要进行边坡稳定性验算。 1. 确定计算参数 对本段路堤边坡的土为粘性土， 根据 《公路路基设计规范》(JTG D30— 2004) ， 取土的容重 γ=18kN/m3，粘聚力 C=20kpa。内摩擦角 =23o由上可知：填土的内摩 擦系数? =tan23 o=0.4361 。 2. 荷载当量高度计算 行车荷载换算高度为 : h0— 行车荷载换算高度； L— 前后轮最大轴距，按《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003）规 定对于标准车辆荷载为 12.8m； Q— 一辆车的重力（标准车辆荷载为 550kN）； N— 并列车辆数，双车道 N=2，单车道 N=1； γ— 路基填料的重度（ kN/m3）； B— 荷载横向分布宽度，表示如下： 式中： b— 后轮轮距，取 1.8m； m — 相邻两辆车后轮的中心间距，取 1.3m； d — 轮胎着地宽度，取 0.6m。 3. BISHOP 法求稳定系数 Fs 基本思路：首先用软件找出稳定系数 Fs 逐渐变化的情况，找到一个圆心， 经过这个滑动面的稳定系数 Fs 是所选滑动面中最小的， 而它左右两边所取圆心 滑动面的 Fs 值都是增加， 根据 Fs 值大小可以绘制 Fs 值曲线。 从而确定最小 Fs 值。而用ecxel 表格计算稳定系数 Fs 时，选择的 3个圆心分别是软件计算 Fs 值中最小的那个圆心和它左右两边逐渐增大的圆心。 3.1 最危险圆弧圆心位置的确定 （1）按4.5H 法确定滑动圆心辅助线。由表查得 β1=26°， β2 =35° 及荷载 换算为土柱高度 h0，得G点。 a . 由坡脚A 向下引竖线，在竖线上截取高度 H=h+h0 （h 为边坡高度， h0 为换 算土层高） b. 自G 点向右引水平线，在水平线上截取 4.5H ，得E 点。根据两角分别自坡角 和左点作直线相交于 F 点， EF 的延长线即为滑动圆心辅助线。 c. 连接边坡坡脚 A 和顶点 B，求得AB 的斜度 i=1/m ，据此查《路基路面工程》表 4-1 得 β1, β2 。 （2）绘出三条不同的位置的滑动曲线 （3）将圆弧范围土体分成 8-12 段。 i （4）算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖曲线之间的偏角 α ; .. ... sin α=X/R (2-4) 式(2-4) 中：X—分段中心距圆心竖曲线的水平距离，圆心竖曲线左侧为负，右 侧为正； R —滑动曲线半径 计算结果见边坡稳定性分析表。 3.2 计算思路 （1）每一分段的滑动弧曲线可近似取直线，将各段图形简化为梯形或三角形， 分段计算面积 F，其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内。 （2）计算稳定系数：首先设定一个 Fs 值算出 M，代入公式算出一个 Fs 值与设定 Fs 值相比较如小于所设 Fs 值的百分之一就可确定所设 Fs