微表处施工方案.docx

微表处施工方案 Revised as of 23 **大道一一林大道施工方案及建议 一 **大道、**大道简介及目前路况 1**大道： 北立交——铁西路 16*117=1872书 铁西路——华祥路 15*5198=77970^ 2**大道 北立交一一油厂分流岛23*585=13455耐 分流岛——平原路 15*5198=77970^ 平原路 中华路 23*913=2O999m 中华路 交速口 （15+15） *2695=80850m 合计： ***大道；全长5315米快车道面积：79842书交叉口 ： m ***大道，?全长米 面积兩 交叉口55315耐 总面积水 二微表处简介 国际稀浆封层协会（ISSA）将稀浆封层分为：Slurryseal和 Microsurfacing.而我们将Slurryseal翻译成“稀浆封层”:将 Microsurfacing翻译成“微表而处理”，简称为“微表处” °它 采用的骨料是经过严格筛选的，并采用高分子聚合物乳化沥青和 添加剂的混合物，同时使用设计独特的改性稀浆封层机来进行铺 设。是稀浆封层技术发展的高级阶段，微表处技术因其开放交通 快、抗滑性能卓优，特别是对路面病害进行预防性养护效果佳等 技术优点，己成为欧美发达国家重要的路面养护手段。目前己在 我国很多省份逐步推广使用。特别是大量超载超限车辆的行驶， 对路面造成一定的损坏，出现了局部车撤、裂缝、唧浆、坑槽等 病害。。随着我国高速公路的建设，高等级公路的路程越来越长 ，而车辆重载超速的情况也越来越严重。路表面出现的病害情况 开始引起了人们的关注。采用什么养护手段，也成为人们讨论的 焦点。根据美国和欧洲等西方国家多年来的经验，微表处，对高 等级公路进行预防性的养护，己经成为一种最经济有效的手段o 随着我国沥青路面使用年限的增加、沥青路面不断老化，病害增 加，使用功能不断降低。适时对沥青路面实施微表处，实践证明 是一项较好的预防性养护技术。研究和总结微表处施工技术及质 量控制，对改善沥青路而使用性能、延长其使用寿命、节约投资 0具有十分重要的意义。我国近几年开始在高等级公路上进行微 表处施工，并取得了良好的效果。 三微表处的优点及适用范 近几年来，微表处作为高等级公路的预防性养护新技术，被 越来越多的业内人士所青睐。常规的做法是采用微表处摊铺机将 聚合物改性乳化沥青、集料、水、填料和添加剂等按照设计的配 合比拌和成稀浆混合料，迅速摊铺到原路面.形成一层厚度1cm左 右的薄层结构，摊铺后1-2小时开放交通。与其他道路养护方式相 比较，微表处有着以下一些优点： 施工速度快，封闭交通时间短。微表处可用于多种路面 情况，它所含的聚合物使乳化沥青増加了黏结力，使路面快速稳 定和坚固。 适合于重载交通的路面。由于采用质量较高的骨料和黏 结力较大的改性乳化沥青，微表处比普通稀浆封层有着更强的粘 合力。因此其比较适合重载交通的路面上，更适合于交通繁忙的 公路。 可以在常温条件下施工，甚至可以在夜间工作或在不防 碍交通的情况下施工。 微表处可以作成很薄的层面，所以可以在桥面上或市政 的道路上使用，而不会过多地增加重量和厚度。也不会影响城市 道路的排水系统。 微表处可以明显地提高路面的抗滑能力，同时也可以改 善路面裂缝的状况，延长路面的寿命。 微表处还可以作成一种比较厚的铺层.用于填充不规则 的路面。 微表处是一种低成本的养护方法：根据美国VSS公司的 施工经验，微表处的费用是：美元/平方米。而铺设厚度为的热拌 和沥青路面的费用是：美元/平方米。可见热拌和沥青摊铺的成本 是微表处成本的3-4倍。 微表处的寿命通常超过7年。 微表处施工所需的能源少，无污染排放，对环境安全。 2微表处适用的范围 微表处适用于路基完好，面层出现泛油现象而导致的防 滑系数降低的情况。 微表处适用于路基完好，但面层出现了细小的裂缝而导 致路面渗水的情况。 微表处适用于路基完好，水泥混凝土路面出现细小裂缝 但又难于修补的情况。 桥面的面层进行修补时，可以考虑使用微表处以减轻重 量。 重载交通和车流量大的公路进行微表处养护。 飞机场跑道、滑行道、停机坪等的养护也可以考虑微表 处。但是，以上种种都基于路基必须完好的情况才可以使用微表 处施工。 四施工路段设计方案及设计要求 根据对施工段进行路况调查后，认为可以在此段进行微表处罩 面。微表处罩面设计平均厚度为10mm(要求微表处具有一定的粘 结能力，以及防水、抗滑、耐磨性能，根据《微表处和稀浆封层 技术指南》的要求及试验结果，选用ES-III型级配进行车辙填补。 一原材料的选择和微表处混合料设计 微表处的原材料选用 微表处混合料是由合理配比的乳化沥青、改性剂、集料、水 和填料等组成的，材料质量的好坏直接关系到混合料的性能。微 表处混合料中，集料重量