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钢筋加工棚施工方案计划 钢筋加工棚施工方案计划 钢筋加工棚施工方案计划 .* 目 录 1、编制依照 1 2、工程概略 1 2、编制原则 2 3、钢筋棚整体方案 2 3.1 选址要求 2 钢筋加工厂内部署 2 钢筋加工厂资源配置 4 3.4 钢筋加工厂内基础建设 5 3.5 钢筋加工厂内各功能区建设 5 4、施工工艺流程及方法 7 4.1 施工工艺流程 7 4.2 施工流程图 7 4.3 施工方法 10 5、施工安全举措 10 5.1 安全保证举措 10 5.2 安装详细举措 11 6、施工质量保证 12 本工程的质量目标是： 12 管理机构 12 6.3 质量保证举措 13 7、文明施工 14 .* 云南省杨柳 ( 滇黔界 ) 至宣威高速公路钢筋加工棚施工 方案 编制依照 1、云南省杨柳 ( 滇黔界 ) 至宣威高速公路工程施工图纸； 2、云南省杨柳 ( 滇黔界 ) 至宣威高速公路工程施工图纸招标文件； 3、云南省杨柳 ( 滇黔界 ) 至宣威高速公路勘探设计合同； 4、《云南省交通运输厅对于云南省杨柳 ( 滇黔界 ) 至宣威高速公路初步设计 的批复》 ( 云交基建 [2017]45 号) ； 5、《云南省杨柳 ( 滇黔界 ) 至宣威高速公路初步设计文件》； 6、云南省杨柳 ( 滇黔界 ) 至宣威高速公路初步设计审察专家建议； 7、交通运输部有关技术标准、规范、规程； 8、南首有关技术规定及有关会议纪要、规定； 9、《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50-2011 ）； 10、《公路工程施工安全技术规程》（ JTG D081-2006）； 11、《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/1-2004 ）； 12、《职业健康安全管理系统、规范》（ GB/T28001— 2011）； 13、《环境管理系统、规范》（ GB/T24001— 2004）； 14、现场实地勘探和对四周地理环境的检查； 15、国家、省、市现行安全法例、标准、规范。 工程概略 云南省杨柳 ( 滇黔界 ) 至宣威高速公路起点位于滇、黔两省省界与规划贵州 省成宁至围仗 ( 滇界 ) 高速公路相接，向南挨次倘塘镇、贵宾街道、西宁街道， 终于双龙街道塘坊村，与普立 ( 滇黔界 ) 至宣威高速公路 (G56 杭瑞高速 ) 相接。 本标段起点桩号为 K2K33+400，终点桩号为 K2K43+020，全长 9620m。 本标段共设置设置大桥 6 座，桥梁长度合计 2189m；设置中桥 2 座，桥梁 长度合计 152m；未设置特大桥及小桥。桥梁长度总计为 2341m/8 座 ( 左右线桥 .* 梁及左右幅桥梁长度换算成为整幅桥梁长度）。共设置涵洞 5 道，通道 3 道， 天桥 1道。 编制原则 本工程考虑到施工工期、 施工场所和安全要求， 故在选择方案时， 应充足考虑以下几点： 1、架体的结构设计，力争做到结构要安全靠谱，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用限期内，能够充足知足预期的安全性和耐 久性。 3、采纳资料时，骨架采纳轻钢结构，便于保养维修，顶棚透光。 4、结构选型时，力争做到受力明确，结构举措到位，搭拆方便，便于检查 查收。 5、加工棚的便于原资料及加工成品资料的进出。 钢筋棚整体方案 3.1 选址要求 钢筋棚知足生产空间需要的前提下还要知足防雨、 采光、安全、进出料方便等要求，采纳固定轻钢骨架大棚，采买成品轻钢彩钢大棚。依据现场实质状况， 2 标段设置 2 个钢筋加工棚，新建标准化钢筋加工棚选址分别位于 K35+550- K35+710标段左边距设计中线 50m和 K41+118-K41+210标段右边距设计中线 77m。 后为保证采光性， 顶棚彩钢板间隔铺设采光瓦。 在原资料及加工成品资料需要进出钢筋大棚时， 可滑动大棚缩入固定大棚内， 而后可用吊车将原资料及加工成品资料吊出、吊入钢筋加工场所。 3.2 钢筋加工厂内部署 钢筋加工厂内设置原材寄存区、 钢筋下料区、 加工制作区、 成品及半成品寄存区、办公区、生活区等，各地区分开标示部署，钢筋加工厂用电新装变压器接入，钢筋加工厂用水根源于就近河流取水。 钢筋加工棚平面部署图以下： .* 图 3.1 钢筋加工棚平面部署图钢筋加工厂建设要求以下： （1）钢筋加工厂地面做硬化办理并做好散水，钢筋加工棚面积知足施工需 要； （2）钢筋加工棚采纳钢结构搭设，其立柱基础采纳标号不小于 C20 混凝土浇筑； （3）顶棚采纳型钢瓦搭设，高度不小于 7 米，顶棚四周应伸出围蔽墙体不 少于 1.5 米； （4）棚内依照使用功能分为：原资料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、 成品、半成品堆放区； （5）棚内设置堆放钢筋原材混凝土垫枕，规格不小于 30× 30cm，长度不小 于 10m，间距不大于 2