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2021年交通系统仿真实验报告 2021年交通系统仿真实验报告 PAGE / NUMPAGES 2021年交通系统仿真实验报告 试验汇报 课程名称 课程名称 道路交通系统仿真 学生姓名 学 号 专业班级 指导老师 院系名称 交通运输工程学院 年 11 月 试验一 数生成程序 试验要求 产生1~1000数, 个数大约256个。 试验环境 工具使用Visual C++ 6.0, 程序类型 Win32 Console Application。 试验原理 依据公式x[i]=a*x[i-1]mod(m),可依据所需范围值确定a和m值, 本试验中需要1~1000数, 所以能够选择a=35,m=1024。其周期为(m/4)=256,产生256个1~1024之间数。依据需要, 我们舍弃大于1000数, 原理是我们使用中间变量连接产生数与我们需要数组, 经过对中间变量不停循环, 当产生大于1000数时, 我们继续使中间变量不停循环但不放入数组, 从而舍弃这些数字, 最终得到我们需要1~1000数数组并输出数组中数, 并计数其个数, 这么就完成了我们产生数目。 试验步骤 图一 数程序步骤图 图二 数程序运行结果 程序开始先给定初始值（1~1000以内奇数）, 依据给定公式计算中间值temp, 再判定temp值是否小于1000, 把小于1000temp值赋给数组x[i],循环实施该命令直至x[i]=x[0], 结束程序并输出数组值和数组大小。数组值随初始值改编而改变, 初始值决定数组值改变。 分析总结 由图二数程序运行结果能够看出, 该程序运行结果与我们所给与数学模型期望达成效果一致。程序运行正确, 伪数周期为256个, 因为去除了大于1000数, 故程序结果显示为249, 与数学模型周期一致。 附录 #include stdio.h void main(void) { int i=1,j=0,temp=0; int a=35,m=1024; int x[256]; int k; printf(输入抵达服务时间初始值: ); scanf(%d,x[0]); printf(\n); while(i) { temp=a*x[i-1]%m; while(temp1000) { temp=a*temp%m; } if(temp!=x[0]) { x[i]=temp; printf(%5d,x[i]); i++; } else {j=i-1,i=0;} } printf(\n\nj=%d\n\n,j);} 试验二 单服务台排队系统仿真 试验要求 单服务台对抵达用户进行服务, 用户单路排队, 分配用户抵达时间间隔和服务时间, 从而确定用户抵达时刻和服务开始结束时刻, 并计算服务台空闲时间和用户排队等候时间。经过程序实现对单服务台排队系统仿真, 依据程序运行结果计算关键结果属性值。 试验环境 工具使用Visual C++ 6.0, 程序类型 Win32 Console Application。 试验原理 在程序设计中, 用户抵达时间间隔time_interval和服务时间service_time由数确定。用户抵达时间间隔经过数分布并定义其分布区间, 从而确定其抵达间隔时间; 服务时间也是先经过数程序产生一组数, 然后经过对数区间定义确定服务时间。这两个参数确定后能够经过数学方法确定其她参数, 所以抵达时间间隔和服务时间是程序中最关键两个参数。 试验步骤 图三 单服务台仿真步骤图 图四 时间间隔 图五 服务时间 图六 单服务台排队系统用户服务时刻表 程序先经过数方法分配排队用户抵达时间间隔和服务时间。抵达时间间隔是用1~1000之间数进行等概率分配给1~8分钟抵达间隔; 服务时间是将1~1000数分配给1~6分钟服务时间, 其分配时段依据概率0.1,0.2,0.35,0.2,0.1,0.05分配, 经过这种方法将1~1000以内数分配给各个时间段, 从而得到用户抵达时间间隔和服务时间。 得到这两个基础参数后, 经过数学方法联络其她参数, 利用程序循环过程最终能够输出