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2019 年 5 月 2019 年安徽省“江南十校”综合素质检测
文科综合能力测试
一、选择题:本题共 35 小题,每小题 4 分,共 140 分。在每小题给出的四个选项中,只有一
项是符合题目要求的。
商合杭高铁被誉为“华东第二通道”,该铁路安徽、浙江段新建线路570km,其中桥梁
122 座 468km,占 82.1%,隧道 6 座 9.4km,占 1.6%。
下图示意商合杭高铁。据此完成下列各题。
1. 商合杭高铁安徽、浙江段的施工,需要克服的主要自然障碍是
A. 地形崎岖 B. 路网密集 C. 河网密布 D. 地质不稳
2. 商合杭高铁的建成将直接
①减轻京沪铁路的运输压力
②实现客货分线运输,提高该线的货运量
③加强中原、江淮、长三角之问的联系
④实现东中西互联互补,促进互利共赢
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①③
3. 商合杭高铁与郑徐、京九等高铁连接,反映了高铁运输的
A. 高速化 B. 专业化 C. 大型化 D. 网络化
【答案】1. C 2. D 3. D
【分析】
本题考查交通运输。
【1 题详解】
商合杭高铁安徽、浙江段多处于长三角及江淮地区,“桥梁 122座 468km,占 82.1%”,可判
- 1 -
断沿线河网密布,故 C 正确;“路网密集”属于社会经济因素,故 B 不正确;审图可知商合
杭铁路安徽、浙江段主要分布于平原区,地形平坦,地质较稳定,故A、D 不正确。
【2 题详解】
商合杭高铁主要位于我国东部地区,连接中原、江淮及长三角,建成后将有利于实现客货分
线运输,缓解我国东部地区南北向的运力紧张状况,被誉为“华东第二通道”,故①③正确,
选 D;商合杭高铁为客运专线,故②的后半句话不对;商合杭高铁未直接连接西部地区,故④
不正确。
【3 题详解】
商合杭高铁与其他高铁线路互连成网,反映了高铁运输的网络化。故D 正确。
【点睛】综合考查获取和解读地理信息、调动和运用地理基本知识的能力。
冰川和积雪是构成山区固态水库的主体,对区域水资源稳定性具有调节功能,但深受气
候变化的影响。阿克苏河发源于天山冰雪覆盖区,冰雪融水在其径流量中占有重要比例。下
图示意2003 -2015 年天山山区水储量的季节变化,下图中①②③④表示不同季节。
据此完成下列各题。
4. 天山山区春季水储量为
A. ① B. ② C. ③ D. ④
5. 2003—2015 年,天山山区水储量
A. 呈波动减少趋势 B. 呈波动增加趋势
C. 波动但相对稳定 D. 变化趋势不明显
6. 天山山区水储量的变化,导致阿克苏河出山口的径流量
A. 持续缓慢减小 B. 先增大后减小 C. 持续缓慢增大 D. 先减小后
增大
【答案】4. B 5. A 6. B
- 2 -
【分析】
本题考查天山水体的补给及其影响因素。
【4 题详解】
该图示意天山山区水储量的季节变化,图中①②③④为不同季节。山区固态水体积累和消融
的季节差异导致了水储量变化的季节差异。天山山区整个冬半年固态水资源一直处于积累过
程,到春季达到最大值,因此春季水储量表现为正距平。故 B 正确。由此,可进一步判断④
为秋季。
【5 题详解】
由图中四条曲线的变化,可直接判断:2003~2015 年,天山山区水储量呈波动减少趋势。故A
正确。
【6 题详解】
阿克苏河的径流补给主要来自冰雪(融水)。故随着冰雪消融量的增多,阿克苏河出山口的径
流量先增大;再随着固态水储量(冰雪)的减少,补给来源减少,出山口的径流量后减小。
故B 正确。
【点睛】综合考查获取和解读地理信息、调动和运用地理基本知识的能力
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