综合运输体系视角下我国公路客运市场发展影响因素及趋势预测（工商管理毕业论文）.docVIP

综合运输体系视角下我国公路客运市场发展影响因素及趋势预测（工商管理毕业论文） 文档信息 主题： 关于“金融或证券”中“期货”的参考范文。 属性： F-010MJH，doc格式，正文7335字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 搞要 2 关键字：经验模态分解 综合运输体系 公路客运 2 一、研究述评 3 （二）交通运输政策对IMF2的作用机理分析 6 （三）社会经济发展对我国公路客运变化态势的影响 7 （四）我国公路客运自身发展特征对RES的作用机理分析 8 四、结语 9 参考文献： 10 论文原创声明（模板） 12 论文致谢（模板） 13 正文 综合运输体系视角下我国公路客运市场发展影响因素及趋势预测（工商管理毕业论文） 搞要 摘要：摘要：基于公路客运周转量增长率经验模态分解提取的特征因素，揭示了综合运输总量动态演化、交通运输政策、社会经济发展和公路客运自身发展规律对公路客运周转量增长率演进特征作用机理。结果表明：综合运输旅客周转总量的减少和公路客运在综合运输体系中占比的减少、节能减排政策效应显现及高铁建设、经济周期、公路客运市场自身的下行压力等因素，导致2012年至今公路客运市场的不景气。未来，公路客运市场周转量下行压力仍存在并呈现增速缓慢恢复、逐步回暖的发展趋势 关键字：经验模态分解 综合运输体系 公路客运 中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：1004-4914（2015）04-271-03 综合交通运输体系，是指适应于一个国家或地区的经济地理要求，各种交通运输方式按其技术经济特点，分工协作、有机结合、连续贯通的一体化交通系统的总称。在过去的十多年间，综合交通运输网络和运输装备的建设取得了显著的成就，据国家统计局统计数据显示，截至2013年，我国铁路营业里程达到万公里，较上年增长%，公路通车里程达到万公里，较上年增长%，内河航道万公里，较上年增长%，定期航班航线里程为万公里，较上年增长%。虽然我国综合交通运输体系逐步增强运输生产力，使得交通运输紧张状况有所缓解，但仍然不能适应当前及未来经济发展不断增长的需要，2012年6月14日，国务院印发了《“十二五”综合交通运输体系规划》，提出了全面提高交通运输供给能力和服务水平的要求，并要在“十二五”末，初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网。 随着我国综合运输体系的建设和完善，综合运输体系中客运结构也在发生改变，如图1，公路和铁路平分天下的时代已经过去，从1990年至今，民航客运周转量稳步提升，在综合客运体系占比逐年增高，特别是从2000年至今，翻了近三倍，虽然截至2012年总体公路客运周转量一直在增加，但客运市场已经逐渐形成了公路、铁路和民航三足鼎立的形式。 综合运输体系动态演进对公路客运市场的发展产生了哪些影响？特别近几年来迅速发展的高速铁路城际客运专线以其运力大、速度快、全天候运行等优势给公路客运带来了哪些冲击？公路客运市场将何去何从？这些问题的澄清，对于公路客运市场的发展规划和目标设定有重要的理论和现实意义，也是本文要解决的问题。 一、研究述评 交通运输是经济快速发展所依赖的最主要的基础产业之一。在公路客运市场影响因素方面，何佳宁（2008）等通过对广东省公路客运企业和政府主管部门的问卷调查，利用因子分析法，基于影响客运市场推出的相关主题和行为，筛选关键变量。通过非参数检验法得出对公路客运市场退出最具影响的是驾驶员和承包经营者的行为。孙振华，王勒（2012）等认为高铁的开通对公路客运总量影响不明显，但会导致公路客运满载率严重下降。田尔布，王逢朝（2013）等利用Logit模型建立相应的客流分担率模型，通过对经济性、快速性、舒适性、安全性等方面的分析，得出高铁的发展将对公路长途客运方面产生冲击。贲莉莉（2013）对京沪高铁开通前后江苏省内公路客运的变化比较，得出京沪高铁的开通对沿线公路客运产生了明显冲击。刘鹏（2011）通过SWOT分析法对综合运输通道中客运运输方式竞争态势进行了分析，指出主要运输方式应细分市场定位，以市场需求为中心，加强运营管理和营销力度，提升服务水平和竞争力；同时开展联合运输，共同打造合作双赢的和谐运输通道。张志山（2007）指出运行时间、运能、安全、成本、价格、服务范围及乘坐舒适性对于大众出行有影响，进而影响对公路客运发展。韩彪、赵宜（2009）指出自改革开放之后，公路与铁路客运之间的博弈大致经历了铁路客运友善相让、公路客运主动出击、铁路客运强势反击、公路客运何以重振旗鼓四个阶段。 在