最新地铁资料城市轨道交通设备系统-控制中心(PPT103页).ppt

城市轨道交通设备系统 第十章 控制中心 ;第十章 控制中心;§10.1 控制中心的功能;§10.1 控制中心的功能; 3)负责本线路运营的组织协调，完成突发事件时的指挥和恢复工作； OCC控制中心是整条线路的运营管理中心，负责轨道交通运营管理具体执行单位，对于行车运营相关的各部门进行协调。当有突发事件或灾害事件发生后，控制中心也就是紧急情况的处理和指挥中心，通过大屏幕显示系统和各机电设备控制系统及时掌握行车状况和紧急事件的发展态势，从而使各级领导和管理人员迅速、???确地处置事件，完成各种指令的下达，确保人员和财产的安全。 4)实现与上级管理部门、外部单位之间的数据交换和资源引入功能； OCC控制中心还是本轨道交通线路与上级管理部门和外单位进行信息交互的窗口。轨道交通系统也需要外界的资源和支持才能正常运作，主要是供电系统、通信系统和火灾报警系统。电力供应来自城市电网，作为整个城市电力调度的一部分，轨道交通的供电系统也需要将本系统的主要状态参教反馈给城市电力调度中心；同样还有火灾报警系统，也需要将火警信息及时传至城市消防控制中心；来自城市电信部门的语音、数据资源则是整个轨道交通与外界保持通信和资源互享的基础。这三大功能也是包含在控制中心基本功能中的。; 5)实现运营部门与乘客之间的信息交流和存储； 轨道交通的服务对象是广大人民群众，时刻保持与乘客之间的信息交流成为提高轨道交通运营服务质量水平的重要手段。这一功能主要是通过乘客信息系统和服务热线系统来实现的，将乘客所需要的列车运营、新闻时事、天气预报等信息通过多种方式传达给乘客。 6)OCC的扩展功能。 近些年来的OCC建设方式中，为充分利用建筑物的使用空间，以及运营管理资源的共享，工程造价的降低和统一调度指挥的方便，在一家建设运营单位的前提下，往往是几条线路的控制中心在一起建设，如广州市公园前站控制中心（轨道交通1、2号线控制中心），南京市珠江路站控制中心（轨道交通1、2号线控制中心）o多线一中心的方式为建立整个城市的轨道交通指挥中心奠定了良好基础，在现有的技术条件下，初步实现了信息共享，实现了多线的协调统一指挥；在城市近期的轨道交通建设中还可承担城市的轨道交通管理中心功能，远期可成为区域轨道交通管理中心。 ;10.1.2 TCC的功能 TCC是整个城市的轨道交通管理中心，是适应多线路、多运营商状况下的网络运输协调、突发事件处置等需要。TCC作为公共交通管理的一部分，应由该城市政府统一建设、统一运营管理，协调城市交通管制。 TCC的具体功能包括： (1)组织研究制定线网运力配置计划，并监督执行； (2)组织研究制定线网调度规则； (3)负责审查各运营商突发事件应急处置预案，组织 制定线网各运营商间突发事件应急处置配合预案；; (4)协调指挥线网突发事件应急处置； (5)向市政府应急指挥中心及政府相关部门报送突发 事件应急处置工作信息； (6)根据网络化运营管理的需要，参与轨道交通建设； (7)组织制定指挥中心与各线控制中心的通信接口、 设备要求、配置方案，审核线路控制中心的工程建设 方案及系统招标文件； (8)组织线网各运营商提出线网票制、票价调整建议 方案；; (9)组织制定自动售检票系统的技术、业务规则及其 相关技术标准，审核各线AFC系统工程建设方案及系 统招标文件； (10)负责轨道交通线网单程票的发行、管理，负责轨 道交通线网单程票、一卡通储值票的清算业务； 负责线网动售检票系统运行监管，应急处置的协调指 挥； (11)负责线网运营情况的信息汇总、统计分析及向市 政府相关部门报送工作；组织制定轨道交通线网乘客 信息的发布规则； (12)完成市政府主管部门交办的其他工作。 ;10.1.3 0CC与TCC的关系 OCC、TCC都是城市轨道交通不可或缺的重要组成部分。由前文所述，两者的功能定位和分工是不同的，OCC侧重具体线路的处理和控制，直接监控所管辖线路各设备系统的运行；TCC侧重于整个城市的轨道交通协调，对各线路的设备系统只监不控，通过对采集自OCC的信息进行分析和处理，达到统一协调管理城市轨道交通的目的。 OCC是TCC的基础，而TCC是OCC的提高，两者在现代城市轨道交通建设中密不可分。;§10.1 控制中心的功能; 控制中心功能的实现依赖于各设备系统的组成，在轨道交通各机电设备系统中，信号系统、通信系统、供电系统、自动售检票系统、环境控制系统、火灾报警系统、乘客信息系统、综合监控系统等具备自己的中央级控制设备，电／扶梯系统、通风空调系统、安全门系统等车站独立设备系统没有自己的中央级控制设备，车站级设备的运行状态、故障信息是通过环境控制系统或综合监控系统来完成接人