QSS-T-045-2009 内饰顶棚设计作业指导书.docVIP

上海世科嘉车辆技术研发有限公司设计作业指导书 文件编号：Q/SS-T-045-2009 版本：A/0 密级： PAGE PAGE 1 内饰顶棚设计作业指导书 编制：刘远光 日期：2008.8.30 审核：陈 勇 日期：2008.8.30 批准：张 磊 日期：2008.8.30 发布日期：2008 年 8 月 31 日 实施日期：2008 年 9 月 1 日 前言 为使本公司汽车结构设计规范化，参考国内外汽车顶棚设计的技术要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本顶棚设计指导书。旨在对本公司设计人员在顶棚设计的过程中起到一定的指导作用，帮助新进员工了解结构设计开发流程和相关的设计经验，在设计的过程中少走些弯路，提高设计开发的能力和提高开发效率。 本作业指导书将在本公司所有车型相关结构开发设计中贯彻，并在实践中不断提高和完善。 本标准由饰件部内饰科提出。 本标准由项目管理部负责归口管理。 本标准主要起草人： 刘远光 （三）“产品设计工作流程” （四）“产品设计具体工作步骤 简述： 汽车顶棚内饰系统主要包括顶棚，遮阳板，乘客拉手。 汽车顶棚的主要作用是提高车内的装饰性，同时可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘员乘坐的舒适性和安全性。 不同档次的顶棚内饰在材料上、结构上有所不同，为提高隔音、隔热、降低噪声等效果，多采用各种纤维毡、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等与其他材质粘合在一起的结构作为衬垫，并与蒙皮材料（如无纺布、针织物等）通过一定的方式粘合形成一体。汽车顶棚内饰材料的发展趋势是高强度模塑基材。 在材料的选择过程中，不同材料决定了顶棚的可靠性和耐久性，其中PU的性能是最优秀的。 A，基材 不同基材顶棚内护面板性能表 材 料 性 能 EPS PP PU 再生 纤维毡 麻纤 维毡 PP/玻璃纤维 玻璃棉 PP 木粉板 ABS板 吸音性能 差 差 好 中 中 中 好 差 差 隔热保温性 中 差 好 中 中 好 好 差 差 成型性 好 好 好 好 好 好 好 好 好 耐久性 差 好 好 中 中 好 差 好 好 抗变形性 好 好 好 好 好 好 差 好 好 耐湿性 好 好 中 差 差 好 差 好 好 与面料粘接性 好 差 好 好 好 差 好 差 好 耐热性 差 好 好 好 好 好 好 好 好 B，常用面料 常用面料有三种：①、针刺无纺布，②、压延PVC（有发泡和不发泡之分），③、经编织物。 高档车采用经编织物。目前多数车辆采用针刺无纺布。出租车以PVC为主 顶棚内护面板常用面料比较 面 料 特 点 经编织物 针刺无纺布 PVC 耐清洗性 中 差 好 污染性 易污染 极易污染 不易污染 装饰效果 好 中 差 耐久性 好 中 差 与基材的粘接性 好 好 差 剥离强度 高 高 中 成本 高 低 中 吸音性 好 好 差 目前我公司采用顶棚材料通常为PU板成型顶棚，详细结构如下 1. 面饰层 2. 粘结层 3. 玻纤层 4. 粘结层 5. PU板 6. 粘结层 7. 玻纤层 8. 粘结层 9.底衬层 B23顶棚系统包括顶棚，遮阳板，隔音棉，前后顶灯，后顶灯支架等 B22顶棚系统包括顶棚，隔音棉，拉手，遮阳板，前后顶灯等 （五）“产品设计的基本要求”应包含的内容 1、（与A表面有关的部件）设计应符合造型的效果和要求。 产品设计过程中，保证拉手，以及遮阳板选用规格符合造型风格，前期需确认。 保证顶棚与周边零件的匹配关系，间隙和DTS定义。 2、顶棚除了室内装饰效果之外主要的作用是提高与车外的隔热，绝热效果，降低车内噪声，提高吸音效果，由于太阳直射车顶，汽车顶部温度较高，因此顶棚内饰的耐热性和耐候性指标要求较严。 主要检验指标 GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》 QC/T15-92《汽车塑料制品通用试验方法》 3、所设计的系统（或部件）应执行有关的国家标准（含要求的国外标准）和企业（指合同中的甲方）标准。 4、（产品）设计应符合总布置方案，结构尺寸应满足设计硬点要求。 5、（产品）设计应满足人机工程等要求，提高舒适性。 6、在对设计样车充分了解的基础上，制定沿用件、新件和改制件。 7、产品设计中尽量采用系列化、标准化、通用化。尽量采用标准件、通用件；各种设计数据尺寸应准确无误。 8、产品设计中应考虑到加工、装配、安装调试、维修的方便性和经济性。 9、工程中的孔径及位置