DF4D型内燃机车固定件要点.pdf

第二篇 16V240ZJD 型柴油机维修说明 3 固定件 3.1 机体 3.1.1 机体结构 机体为铸焊结构，由整体铸钢主轴承座与钢板焊接而成。横截面为六边形。 曲轴孔位于机体中部，主轴承盖与机体采用平面结合，以两根 M48 ×2 螺栓，用液压拉伸器将其紧固 在机体上， 并用两根 M30 ×2 横拉螺栓从两侧将主轴承盖与机体连成一体。 输出端为止推轴承盖， 与曲轴止 推面间装有两半式止推轴承。凸轮轴孔位于机体上部左右两侧，为隧道式，其止推轴承也位于输出端。 气缸孔分左右两排，以 V 形 50 夹角布置在机体里。气缸孔中心距为 400mm ，左右两排气缸的错缸距 为 74mm 。每个气缸孔周围有六个 M36 ×2 的气缸螺栓孔，气缸孔外侧有各自的进、排气推杆孔和喷油泵安 装孔。机体输出端有连接箱座板，自由端有泵支承箱安装板，两侧面有曲轴箱、凸轮轴箱和齿轮箱的检查 窗口，机体总成见图 3－ 1a，1b。 3.1.2 机体检修维护要求 3.1.2.1 机体 a. 探伤 探伤着重检查主轴承座孔、主轴承螺孔台面，及该台面两侧与垂直面的过渡圆弧（ R20 ）处不许有裂纹 （可采用着色探伤）。 b. 形位公差检查 0 .046 (1) 各主轴承孔及不同轴度（以第 1、 9 位为基准）的检查。① 主轴承孔径要求 235 0 mm （测量 部位：垂直方向、与水平线顺时针和逆时针偏过 15 三个部位）。② 各主轴承孔圆度和不柱度要求不大于 0.015mm 。③ 主轴承孔的不同轴度全长不得大于 0.05mm ，相邻不得大于 0.03mm （最好用光学仪器测量）。 0 .04 (2) 各凸轮轴孔孔径及同轴度（以第 1、9 位为基准）的检查。① 凸轮轴孔径 140 0 mm ，检查垂直 和水平方向。② 各凸轮轴孔同轴度全长不得大于 0.10mm ，相邻不得大于 0.05mm 。 (3) 主轴承孔、凸轮轴孔端面及机体端面偏差检查。① 主轴承孔止推面对主轴孔轴线的跳动，在 285mm 圆周上允差 0.03mm 。② 第 9 位凸轮轴座前、后端面对凸轮轴孔 140D 轴线的跳动，在 160 和 152mm 上允差 0.06mm 。③ 前后端面和齿轮支架安装平面对主轴承孔轴线的不垂直度在 1000mm 长度上 允差 0.12mm ，不平度在 1000mm2 的范围内允差 0.05mm 。 (4) 气缸孔径及中心线对主轴承孔轴线的偏差检查。① 位移度不大于 0.15mm 。② 垂直度在 1000mm 长度上允差 0.1mm 。③ 气缸孔上部孔径 300 0.052 mm ，下部孔径 299 0 .052 mm 。 0 0 0 .035 0.03 (5) 喷油泵孔、 推杆孔检查。 ① 喷油泵孔孔径 96 或 92 0 mm。② 推杆孔孔径 76 0 mm