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桥梁下部结构施工方案 目 录 第一章、工程概述 3 一、工程概况 3 二、编制依据 3 三、主要工作量 4 四、地质情况及工程建设条件 4 4.1 自然概况及水文地质资料 4 4.2 工程建设条件 5 第二章、施工准备 5 一、技术准备 5 二、劳动力准备及施工机械设备准备 6 三、施工用电安排 6 四、施工用水安排 6 五、材料准备 6 第三章、下部结构施工进度计划与总体布置 6 一、施工进度计划 6 二、总体布置 7 2．1材料布置 7 2．2劳动力计划 7 2．3仪器使用配备计划 7 2．4施工现场布置 8 第四章、下部结构的施工 8 一、下部结构施工流程 8 二、测量 8 三、承台施工 9 四、墩身施工 13 第五章、质量保证措施 16 一．测量放样质量保证措施 16 二．基坑开挖质量保证措施 16 三．垫层施工质量保证措施： 16 四．钢筋工程质量保证措施： 17 五．模板质量保证措施： 17 六．混凝土浇筑质量保证措施： 18 七．冬季施工质量保证措施： 18 八．雨季施工质量保证措施 18 九、安全生产、文明施工 19 9.1安全生产保证措施 19 9.2 文明施工措施 19 十、附件 20 第一章、工程概述 一、工程概况 任港路跨线桥设计里程桩号为K0+220.357~K0+920，长度为699.643m，其中跨线桥两落脚点间距离为575.523m，桥梁段长312.08m，桥宽18.5m，双向四车道。任港路跨线桥起点与人民西路跨线桥连接，终点与中远路、虹桥路跨线桥起点连接。 中远路、虹桥路跨线桥设计里程桩号为K0+920~K2+300，长度为1380m，其中跨线桥两落脚点间距离为1175.32m，桥梁段长856.88m，桥宽18.5m，双向四车道。中远路、虹桥路跨线桥起点与任港路跨线桥终点连接，终点位于K2+300位置。 本工程共39个墩台，承台的尺寸为6.25m*6.25m、6.7m*10.0m，其中桥墩承台高度均为2m，桥台承台高度均为1.5m。墩身尺寸为1.5m*1.6m、1.8m*1.8m，墩身最高8.2m，最低2.9m。 二、编制依据 本施工组织设计的主要依据有： （1）长江路快速化改造工程任港路跨线桥桥梁工程施工图（第一册与第三册）； （2）长江路快速化改造工程中远-虹桥路跨线桥桥梁工程施工图（第一册与第三册）； （3）长江路快速化改造工程桥梁工程变更（补充）图纸通知单及相关补充说明； （4）长江路快速化改造工程大道高架工程岩土工程勘察报告; （5）相关施工验收规范及质量标准： 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 (CJJ2-2008) 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000) （6）其它业主、监理的规定和要求。 三、主要工作量 总计：承台39个，墩柱70个，连系梁35个，桥台4个。 主线高架下部结构『桥墩』基本采用两个1.6m×1.5m、1.8m×1.8m双柱式花瓶墩，墩身的高度最大8.2m，最低2.9m。『承台』基本尺寸为10.0m×6.7m、6.25m×6.25m，厚度为2.0米。桥台承台采用的U结构，厚度为1.5m。 材料名称 单位 承台 墩身 合计 任港路跨线桥 中远路-虹桥路跨线桥 任港路跨线桥 中远路-虹桥路跨线桥 钢材 T 119.63 295.56 90.92 299.12 805 C15砼 m3 76.76 187.61 264 C30砼 m3 1009.11 2486.93 128.2 128.2 3751 C40砼 m3 236 883.6 1119 四、地质情况及工程建设条件 4.1 自然概况及水文地质资料 4.1.1 地形地貌条件 本工程地处南通城西南，交通较为便利，沿线地貌类型属长江三角洲冲积平原区，地貌单一，成陆时间较晚。沿线场地现多为居民区、厂区及现有道路。本段工程范围基本在原长江路路基范围内（原路宽40-50米），地面平坦，工程所在原路面标高一般3.1～4.6米。 4.1.2 气候条件 南通市临江近海，纬度适中，属北亚热带季风湿润气候区，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均气温约15.1°C，年平均降水量1083.7mm，降水量在时间上分配不均，汛期6-9月占年降水总量的60%左右，年平均无霜期222天。 4.1.3 地质地基土构成 本工程沿线深度100.0m以内的地层均为第四纪全新统冲海积层及上更新统冲积层，岩性以粉质粘土、粉土、粉砂为主，依据地基土的地质时代、成因、岩性、分岩规律和物理力学性质，将地基土分为9个工程地质层，各工程地质分布与特征描述如下： 1层杂填土：平均厚度2.21m，杂色，沥青砼地面，其下以粉土、粉质粘土为主要成份，夹大量砂石、石灰、碎砖、混凝土块等建筑垃圾，局部