GRF绿色装配式复合支护体系介绍.pptVIP

典型工程案例 方案 环保 工期 施工及质量 造价 原方案：上8.5m放坡1:0.75（中风化岩），面层采用挂网喷护，厚80cm。(下部桩锚/双排桩) 不环保，污染大 6个月 受天气、温度、材料供给、施工人员数量、作业水平影响较大 3000万 新方案：坡度与原方案相同，面层为装配式可回收面层(GRF01-E系列);(下部桩锚/双排桩优化为放坡+装配式绿色土钉墙) 环保，污染小、可回收利用，回收利用率可高达90% 3个月，节省50% 工厂预制，标准严格，质量易于控制，不受上述影响，人均产能提高2~3倍 2200万，节省27% 原方案与新方案对比 雄安站项目位于河北省廊坊市雄县。新建北京至雄安城际铁路工程重点站房，雄安站将成为雄安新区路网性主客站和地面综合交通枢纽。 基坑深度：一级基坑采用放坡开挖，开挖深度约8.25m。地下一层标高为-3.95m，地铁范围局部地下二层标高为-6.79m。 土层情况：黏土、粉质黏土、粉土、粉砂。由于工期紧、工程量大、任务重，土钉墙面层污染严重，最终决定项目放坡段采用绿色装配式可回收（GRF01）复合土钉墙支护，目前项目正有序开展！ 4、雄安站项目 典型工程案例 5、北一线市政管廊项目 成都北一线道路及综合管廊项目。项目位于成都市高新区东部园区，全长19公里。 昆明长水国际机场 为全球百强机场之一 ，国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场，是中国八大区域枢纽机场 、国际航空枢纽 ，与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场。 昆明长水机场项目支护明挖基坑设计长度约为1km，支护深度约为37m。基坑侧壁安全等级为一级，设计年限为五年，要求采用装配式支护，并需兼顾周边环境，具有美学功能，采用绿色装配式复合支护，考虑美学要求，特把面层定制为蓝天白云图案，得到甲方认可， 6、其它项目基坑支护 典型工程案例 典型工程案例 丰台南站 星火站 典型工程案例 GRF技术入图 典型工程案例 GRF技术应用证明 做世界一流支护支撑科技服务提供者！ 瑞腾基础工程技术（北京）股份有限公司 RT 绿色装配式边坡支护防护技术介绍 市政管廊防护篇 2019 年 4月 前言（政策导向） 综合管廊+绿色装配式支护介绍 绿色装配式支护工艺流程及应用案列 绿色装配式支护验收标准 1.1 绿色建筑、绿色施工与绿色建材 2019年政府工作任务：壮大绿色环保产业，推广绿色建筑。 （《 2019年政府工作报告》‘第三条 ’中提出的）将绿色建筑内涵进行了扩展至绿色岩土。 1）绿色建筑 （岩土） ：绿色岩土的目标是节约资源、保护环境、减少污染，符合“四节一环保” （建筑节水、建筑节地、建筑节材、建筑节能）的绿色建筑理念，同时反应建筑领域的新技术、新方向。 2）绿色施工 ：工程在保证质量、安全等基本要求的前提下，以人为本，因地制宜，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源，减少对环境负面影响的工程施工活动。需要新技术来支撑绿色施工。 3）绿色建材 ：在工程全寿命期内可减少对资源消耗和减轻对生态环境影响，具有节能、减排、安全、便利和可循环特征的建材产品。 是绿色建筑的重要载体之一。 1 前言（国家政策导向） 前言 1.2 综合管廊+绿色装配式支护的理念 1）施工工艺全装配化，提高装配率，实现工程全装配化； 2）采用新材料、新工艺、新技术，进一步促进绿色建材使用和可回收利用； 3）实现绿色施工。 前言 1.3 装配式综合管廊 + 绿色装配式支护应用空间及前景 1.3.1 应用空间 1) 工程集成化：随着城市的快速发展，地下综合管廊可以逐步消除“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题，也能充分利用地下空间资源，美化城市景观，提高城市综合承载能力，在工程上实现绿色施工。 2)装配式工程：提高施工效率，符合当前环境及资源要求的绿色建筑方式。 3)改进建筑用材：通过研究新材料、新工艺、新技术，解决装配化过程的核心问题，是推动绿色建筑发展的重要途径。 前言 1.3.2 装配式综合管廊 +绿色装配式支护应用前景 1）实现综合管廊工程装配率提高，可为绿色施工增值。 2）突破传统岩土开挖工程‘傻大粗’的特点，可为项目管理增色添彩。 3）力求绿色新技术、新工艺，为工程建设增值。 前言 项目增值 施工 管理 技术 2 综合管廊+绿色装配式支护介绍 2.1 综合管