公路养护新技术.doc

公路保养新技术 公路保养新技术 公路保养新技术 四新、五小技术应用总结 我分局最近几年来的“四新技术” “五小活动”应用状况总结报告以下： ? 一、“四新”技术应用状况 （一）高 分子聚合物 抗裂贴修复 裂痕技术在 路面中修（养 护）工程中运 用 施 工前的单条 裂痕 高分 子聚合物抗裂贴是由沥青基高分子聚合物改性资料和高强抗拉、耐高温性优秀的抗拉织物复合而成，是一种公路中修工程裂痕的重要施工资料。该产品拥有自粘、施工方便快捷特征，能够起到优秀的上基层路面裂痕的隔绝作用，防备上边层渗水沿裂痕下渗，进而有效保护下边层或基层稳固；同时还拥有分别应力、消能缓冲、耐高温、抗拉性能等特色，能够有效防备裂痕反射问题。 在裂痕上粘接抗裂贴 抗裂贴拥有以下功能特征： 1、粘接坚固不易零落。 2、优秀的高低温性能。 3、抗扯破强度高，持久性优秀。 4、施工工艺简单，施工速度快，无需任何设施。施工人员无需专业培训，节俭人力资 源。 5、防水成效好，不会对环境造成污染，也不会对人体造成伤害，无资料浪费。 6、在沥青基层的应用，能够提升基层的横向拉伸强度，有效防备裂痕反射。 使用橡胶锤使劲敲打，将抗裂贴烫贴至路面，保证抗裂贴同路面联合成为一体。 （二）采纳新工艺修复桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝是桥梁工程的重要构成部分。伸缩缝的坚固有益于桥梁的正常使用，减少汽车内行驶工程中对桥梁产生的共振，提升桥梁的使用寿命。但在实质使用中，因各样原由，伸缩缝向来是比较简单破坏的部分。为使桥梁的正常使用，提升道路的通行能力，需对伸缩缝损坏部分进行修复。灌浆料正常保养 24h 后，方可通车。 桥 梁 伸缩 缝 用 的钢 纤 维 灌溉 伸缩缝 1、灌 浆料特色 （ 1） 早强、高 强： 1-3 天 抗压强度 30-50Mpa以上。 （2）抗离析性能：高强无缩短灌浆料战胜了现场使用 因中加水量偏多所以致的离析现象。 （3）绿色环保：不含有苯系物、卤代烃、甲醛、重金属等成分，无毒、无味、无污染、 不 燃不 ?爆，可按 一 般货物运输。 胀 与 接 后  （ 4）微膨 性：保证设施 基础之间密切 触，二次灌浆 无缩短。 性 部 备二次灌浆的要求。  （ 5）自流 高：可填补全 缝隙，知足设 （6）持久性强。 （7）抗开裂能力：现场使用中因加水量不确立、环境温度不确立以及保养条件限制等要素裂纹现象。 2、灌浆料用途 （1）设施基础二次灌浆。 （2）地脚螺栓锚固及钢筋栽埋。 （3）混凝土构造加固和修理。 （4）后张预应力混凝土构造管道灌浆及封描。 （三）加铺玻纤格栅修理沥青面层严重龟网裂、路面坑塘 采纳新工艺施工后，损坏基层无需进行挖除、重铺，只要对基层的裂痕做灌输水泥浆办理，沥青路面的修理质量、安全性和生产效率获得大幅度提升，沥青路面病害修理成本降低。 1、沥青 面层修理施 工新工艺流 程。 确立病 害范围→画 线→切割→ 开挖→打扫 →发射热沥 青→加铺 80 千牛的玻纤 格栅→铺筑热拌沥青混淆料→压实→开发交通。 （1）沥青面层修理质量大幅度提升。 过去沥青面层的修理，在沥青面层切割开挖后，有的地段基层破坏的还要到对基层进行挖除、重铺，因交通量较大，交通没法绝交，水泥稳固基层根本没法进行养生，强度达到规范的要求，修复好沥青面层在短时间内又发生了病害，特别是在雨季更加显然。 采纳新的施工工艺后， 损坏基层无需进行挖除、 重铺，只要对基层的裂痕做灌输水泥浆办理，沥青路面的修理质量都知足使用周期的要求。 （2）沥青路面病害修复生产效率提升。 使用新的沥青面层修理施工工艺，节俭了沥青混淆料铺筑的等候时间，也缩短了沥青面层的修理时间，在加速进度的同时，沥青面层的修理质量获得保证。 （3）沥青路面病害修复安全性提升。 使用新的沥青面层修理施工工艺后，因无需对基层进行从头铺筑、养生。当日挖好的路面坑塘，当日就能进行修理，做到坑塘不留宿，这样就保证了过往车辆的行车安全。 （4）沥青路 面病害修理 成本降低。 A、以 往路面修复 资本投入。 1m2 需 投入资本余 额 135 元， 使用 3 个月 后需第二次进行修复，使用周期达不到要求。 B、使用改性乳化沥青对路面进行修复投入资本。 1m2 需投入资本余额 164元，今年 3 月份施工的微表处路段看到现在未发现怎样病害， 避 免路面的第二次修复。 从以上的对照看，改性乳化沥青微表处每平方路面修复资本可节俭延伸有效的降低了实质修复成本。  106 元。经过周期 二、五小活动发明状况 （一）挪动式沥青加热设施运用 为了方便保养工作，沥青加热设施是公路保养生产过程中不行或缺的设施，站所员工对原有的设施进行改造，改造成挪动式沥青加热设施。该设施拥有构造简单、经济适用、挪动方便、造价低、加热过程不会对沥青的质量造成伤害等特色。该设施的发明使用有益于降低