汽轮机高压缸外缸跑偏的分析与处理.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 免责声明：图文来源于网络搜集，版权归原作者所以 若侵犯了您的合法权益，请作者与本上传人联系，我们将及时更正删除。 汽轮机高压缸外缸跑偏的分析与处理 广东拓奇电力技术发展公司技术部周伟光 一、前言 滑销系统是在启动受热膨胀、停机冷却收缩及运行工况变化情况下，保证汽缸、轴承箱能自由滑动并保持与轴承箱、汽缸与转子的相对中心位置不变的重要部件。定中工字梁是汽轮机滑销系统的重要组成部分，其工作状况好坏直接影响到机组安全运行。 二、高压外缸跑偏的现象与原因 1、高压外缸跑偏的现象 某电厂5号600mw机组是上海汽轮机有限公司引进美国西屋公司技术生产的亚临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机，型号n600-16.7/537/537。2021年2月广东拓奇电力技术发展有限公司承接某电厂5号汽轮机组大修项目，本次机组大修是安装该机投入商业运行以来的首次整体大修。在高压缸解体检查发现，汽轮机轴系中心不变的情况下，高压缸前轴封左右汽封间隙偏差较大：a排1.40～2.00㎜之间炉侧0.10～0.20㎜之间，高压外缸调端洼窝中心偏差1.10㎜的不正常现象。 高压外轴封调端a排侧汽封间隙1.40～2.00㎜之间 高压外调端轴封炉侧汽封间隙0.10～0.20㎜之间 从高压缸猫爪与高压外下缸支撑垫块有明显移动痕迹看，初步判断分析高压缸定中工字梁（调端）发生位移。 高压炉侧前猫爪位移印痕 高压a排侧前猫爪位移印痕 2、高压外缸跑偏的原因 1）经初步判断分析有以下几种原因可能造成缸体跑偏： 1.1、定中工字梁螺栓松动或偏心定位销松动或材质不对； 1.2、汽缸有热变形； 1.3、与汽缸相联的管道存在应力。 2）检查结果 2.1、发现高压外缸与定中h梁偏心定位销与偏心套未点焊，用手可拔出，销子外径有手工严重打磨痕迹，销与孔配合间隙过大；缸体定中h梁螺栓垫片厚20ｍｍ；上偏心套只有11ｍｍ厚度而且未装进梁孔上，销子实际未起到作用；安装后上部偏心销也未点焊牢固的安装工艺。实际偏心套总长需55mm才能使销套完全装配到位及便于点焊。 上部偏心销未点焊牢固的安装工艺定中工字梁与垫片销孔 偏心套只有11ｍｍ厚度而且未装进梁孔内被打磨过的偏心销 2.2、前箱与定中h梁垫片销孔。偏心销套与定中h梁销孔在a排侧有约1.00㎜间隙。销套厚24ｍｍ；垫片厚25ｍｍ；安装时偏心销套只装到垫片，根本未装进定中工字梁销孔，销子实际未起到作用；安装后上部偏心销也未点焊牢固的工艺。由于调端的结构与缸体端不同，前箱与定中工字梁之间没有垫片，与螺栓接触面上有25mm厚的垫片，所以偏心套总长需55mm才能使销套完全装配到位及便于点焊. 偏心销套与定中梁孔在a排侧有约1.00mm间隙2.3、检查高压外缸、中压外缸定中工字梁，偏心套装配良好但没有点焊牢固的安装工艺。 2.4、拆卸高压外缸与定中工字梁之间垫片测量垫片之间开档，发现开档呈上张口上部比下部大0.15mm。 2.5、对汽缸猫爪间隙进行测量和多方专家的分析高压外缸各进汽、排汽、抽汽管道是垂直布置，对汽缸左右偏移影响不大；排除了汽缸热变形和管道应力的影响。 三、汽缸跑偏的危害 1、会使轴封向外漏汽，漏汽量过大可能会进入轴承箱引起油乳化，还会使轴承箱底部与台板之间生锈、腐蚀，加大摩擦阻力； 2、左右汽封间隙不均，降低机组效率，还会影响汽轮机组安全运行； 3、严重时会使轴承箱受到偏心的推（拉）力作用，造成轴承箱底部纵向键受力，发生摩擦卡涩，造成汽缸纵向膨胀不畅；可能造成机组胀差超标，甚至会使动、静发生碰摩、主轴弯曲等严重后果。 四、高压外缸跑偏的处理措施 1.检查高压缸定中工字梁螺栓的紧力，金检分析连接螺栓的材质，重点检查定中工字梁偏心销的装配工艺。 2.高压缸定中工字梁螺栓拆除前，必须测量记录高压外缸四角的横向与纵向的水平扬度，四角猫爪立销调整螺帽的膨胀间隙，测量前轴承箱四个角销的膨胀间隙。 3.测量记录前轴承箱四角的横向与纵向的水平扬度。 4.前轴承箱的轴向定位作好记录和标记。 五、结束语 此次检修重点检查处理了以下几点。按实际开档重新加工配制了汽缸与定中工字梁之间的调整垫片;按厂家技术要求重新配制定中工字梁前后端上下部分共4条偏心销和4个销套;金相检查了螺栓及销子材质。 经过此次检修处理校正了高压外缸跑偏的现象，机