交通工程学最终版.pptxVIP

驾驶心理研究学生：张海洋指导教师：孙宝芸2014年4月14日1.交通心理学交通心理学是心理学的一个分支，是一门应用科学。主要研究交通中人与机器、人与环境及人与人的相互关系，它利用心理学的一般原理、原则和技术解决交通中的现实问题。实验表明，通过心理学的研究，可以很好的解决驾驶疲劳、提高交通效能和交通安全以及道路环境设计等问题，在解释驾驶行为、交通事故、人机系统的关系等方面，心理学原理也发挥着重要作用。1.1 研究内容交通管理 人的心理生理状态、生理节律及个性心理特征都会影响交通安全,研究生理节律、个性心理及性格与交通安全的相互变化关系，利用生理心理知识进行交通管理、预防交通事故是交通心理学的主要研究内容。交通设计 交通安全依托于车、路、环境和交通设施的合理设计及这些因素与人的和谐融合。交通设计中不要单独考虑对人生理的影响，还要研究使车辆的结构和性能适应驾驶人的心理特征，减少对驾驶人的负面心理影响；道路的线形、道路景观、道路标志标线及其他交通设施的设置都会对驾驶人及行走在道路上的交通参与者造成心理影响。从心理角度，交通安全问题贯穿道路的整个设计。交通参与 人是交通系统的主体和构成要素，从交通参与者角度研究交通心理，主要是研究驾驶人的交通心理、交通参与人(行人及非机动车驾车人) 的社会心理和交通安全以及交通事故的心理因素。1.驾驶人的感觉能力、反应能力、情绪性格等与其 驾驶技能的关系。 2.道路交通复杂度、驾驶人生理心理状态及疲劳对 驾驶人反应时间的影响。3.饮酒对驾驶人驾驶机能的影响。1.2 研究方法 交通心理学属于心理学范畴，心理学的研究方法都可以应用在交通心理的研究上。 但作为一门应用心理学， 它更是心理科学与交通科学相互交融的一门综合科学， 在研究方法上又有其自身的特殊性。 常用的交通心理研究方法包括观察法、实验法、 测量法和调查法。观察法观察法主要是对已有情况进行观察和分析，以找出事物产生的规律。观察法根据被观察者知情情况分为自然观察法和控制观察法两种。在被观察者完全不知情的自然条件下观察、记录交通参与者的行为表现的方法称为自然观察法。在限定条件下观察交通参与者的特定表现的方法为控制观察法。测量法 测量法也可以称为心理度量法，是指通过一定的操作程序确定出标准化的问题(量表)，用其来进行心理品质的测量。调查法 调查法以向被试提问的方式收集资料， 根据提问方式的不同，又分为口头调查(访谈法)和书面调查(问卷法)。 随着现代仪器设备功能的提高 和科学技术的不断进步，心理科学的研究方法也得到了很大发展，模拟实验、录像观察、 计算机统计分析等方法与现代科技完美结 合，极大的推动了交通心理研究的 科学性和可操作性。2.驾驶人的交通心理特性 研究驾驶人交通心理特性即是从交通主要参与者的角度开展交通心理研究，通过分析驾驶人心理，寻求影响交通安全的驾驶人特征和驾驶心理变化规律，为道路设计、道路景观设计及交通设施设置等提供理论依据。道路交通是一个复杂的人机系统，这个由驾驶人汽车及交通环境构成的复杂系统的运作流程如图： 在道路交通的人机系统中，驾驶人通过感觉、知觉得到道路环境信息，然后经过反应判断进行信息处理，并基于此对车辆进行控制和操纵，保持车辆的良好运行状况。在驾驶人感知、反应、操纵三步骤中，受到驾驶人心理素质影响，任何不和谐的心理因素都可能是事故隐患的存在，因此，有必要对驾驶人的心理特性进行分析研究。驾驶人心理因素主要包括感知觉、 反应特性、注意力、情绪状态、意志性格等几部分，分别进行分析。2.1感知觉 人的心理作为人体不可分割的部分，时刻影响人的各种表现和各方面机能，而感知是心理现象产生的基础。 客观事物直接作用于人的感觉器官，在人脑中形成对事物属性的反映，这个过程便是感知。感知是一种心理过程，感知特性属于心理特性的一种。2.1.1感觉 感觉是作用于感觉器官的客观事物的个别属性在人脑中的反映，所反映的是事物的个别属性。驾驶人认识周围环境就是从最简单的心理活动(感觉)开始的。而根据隧道环境的特殊性，影响隧道驾驶安全的感觉主要为外部感觉中的视觉、 听觉和内部感觉中的运动感觉、平衡感觉，嗅觉、 触觉及内脏感觉对驾驶人的影响较小。视觉 视觉是人体接受信息的主要来源，从交通环境中获得的交通信息约占信息来源的80%。 驾驶人的视力受到光照强度、 颜色对比度及行驶速度等的影响，表现在视力的明暗适应过程、颜色辨认能力及视野的变化等方面。在黑暗地方为了适应环境蓄积的视紫质在进入亮处后迅速分解，导致耀眼的光感，使人觉得刺眼无法看清周围环境，即为明适应现象人由明处进入黑暗的地方，视杆细胞需要一定的时间积累视紫质来获得感光度, 这个积累过程即暗适应过程。明暗适应暗适应0.5h左右才可恢复暗处视力， 明适应过程在1min内就可完全完成 ，人的明适应也比暗适应来