2021年二级建造师公路工程管理与实务复习总结资料2.pdfVIP

资 料 1、软土涉及饱水弱黏性土和淤泥；滑坡地段路基：山坡不稳定土体在重力作用下，沿着一定软弱面作整体、缓 慢、间歇性滑动变形现象；膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。 2、土质路堤地基表面解决规定：二级及以上公路路堤压实度应不不大于90％；三、四级公路应不不大于85％； 原地面坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实；地基为耕地、土质松散、水稻田、 湖塘、软土、高液限土等时，应按设计规定进行解决；本地下水影响路堤稳定期，应采用拦截引排地下水或在路 堤底部填筑渗水性好材料等办法；地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不不大于2m。地 面横坡陡于 1：2.5地段陡坡路堤，必要验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动稳定性。否则应采用改进基底 条件或设立支挡构造物等防滑办法。 4、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。 5、填料规定：挖取以便，压实容易，强度高，水稳定性好。巨粒土，级配良好砾石混合料是较好路基填料。石 质土，具备较高强度和足够水稳定性，属于较好路基填料。砂土可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入 黏性大土；轻、重黏土不是抱负路基填料，规范规定液限不不大于50、塑性指数不不大于26土，以及含水量超 过规定土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必要采用技术办法(例如含水量过大时加以晾晒)，经检查合格 后方可使用；粉质土不适当直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区路床及浸水某些路堤。泥炭、淤泥、冻土、 强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量土，不得直接填筑路基。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土禁止作 为填料。煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免导致环境污 染。 6、土方路堤施工技术：性质不同填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种 填料，不得混合填筑。每种填料填筑压实后持续厚度不适当不大于500mm。填筑路床最后一层时，压实后厚度应 不不大于100mm。对潮湿或冻融敏感性小填料应填筑在路基上层。强度较小填料应填筑在下层。有地下水路段或 临水路基范畴内，宜填筑透水性好填料。在透水性不好压实层上填筑透水性较好填料前，应在其表面设2％～4％ 双向横坡。不得在由透水性较好填料所填筑路堤边坡上覆盖透水性不好填料。每一填筑层压实后宽度不得不大于 设计宽度。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐级压实；当原地面纵坡不不大于12％或横坡陡于1：5时， 应按设计规定挖成台阶，或设立坡度向内并不不大于4％、宽度不不大于2m 台阶。填方分几种作业段施工时， 接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层互相交替搭接， 搭接长度不不大于 2m。土方路堤操作流程：施工准备→填筑前基底解决→基底检测→填料分层填筑→推土机摊 平→平地机整平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型；质量控制核心点：(1)施工放样与断面测量 (2)路基原地面解决(3)使用适当材料，保证原材料合格，对的拟定土最大干密度和最佳含水量(4)每层松铺厚度、 横坡(5)分层压实。控制填土含水量。土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平 整度、横坡、边坡。 7、土方路堤惯用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。填筑办法：（1）分层填筑法（分为水平分 层填筑法和纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐级向上填筑。宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短路堤） （2）竖向填筑法：仅用于无法自下而上填筑深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场路堤（3）混合填筑法：路 堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。合用于因地形限制或填筑堤身较高，不适当采用水平分层法或横向填 筑法自始至终进行填筑状况。单机或多机作业均可，普通沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势 平坦，或两侧有可运用山地土场场合采用。 8、填石路基施工技术：路堤施工前，应先修筑实验路段，拟定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压 实遍数、沉降差等参数；二级及二级以上公路填石路堤应分层填筑压实。二级如下公路砂石路面公路在陡峻山坡 地段施工特别困难时，可采用倾填；将石料填筑于路堤下部，但在路床底面如下不不大于 1.0m范畴内仍应分层 填筑压实；岩性相差较大填料应分层或分段填筑。禁止将软质石料与硬质石料混合使用；中硬、硬质石料填筑路 堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行；压实机械宜选用不不大于18t振动压路机；在填石 路堤顶面与细料土填土层间应按设计规定设过渡层。填筑办