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交通系统领导干部个人先进事迹 交通系统领导干部的先进事迹 他没有取得很大的成就，而是默默地把自己奉献给了自己热爱的交通事业，在平凡的岗位上取得了不平凡的成就。他致力于某市交通事业的发展，多次受到上级的表彰。特别是近年来公路运输的快速发展，有效刺激了区域经济的快速增长，为农牧民脱贫致富奠定了交通基础。群众亲切地称他为“鲁主任”。 对法律要求严格，对其他人却很宽容 一位同志常说：“要牢固树立全心全意为人民服务的思想，想人民所想，为人民所急。只有这样，人民才能信任我们，支持我们，和我们一起克服XX中的各种困难。”他说了这话，做了同样的事。工人有困难，他试图解决他们。特别是道路工人从事维修工作几十年，子女就业困难。针对这一实际情况，他积极寻求人事劳动部门的支持，解决一线职工的后顾之忧。近年来，130多名儿童被雇用为道路维护工人。对于生活困难的人，他挤出一部分工资带头捐款。这就是他之前的痛苦和之后的享受。多年来，在他的时间表中，除了工作或工作，没有星期天和假日。有时候为了工作，他可以工作到很晚，不能回家的时候就睡在办公室的沙发上，出差或者去农村搞建设。(本材料属于文秘写作网。把鼠标放在文秘写作网上，按照提示查看更多信息。更多精彩文章请登录原创网站。)当随行的同志辛苦工作一天睡着了，他还在思考工作，整理资料，研究问题。1999年，在全国公路建设的关键时刻，他亲自来到一线，既是指挥员，又是巡视员。60多天里，他和民工一起生活吃饭，白天满身是泥，晚上住在篷布棚里。然而，由于休息不好和过度劳累，道路被修好了，但他生病了。1998年3月，X主任下乡，听说X学校有18名蒙古族儿童失学。他去了学校，看着孩子们热切的眼睛。他说：“勒紧裤带，让孩子们去上学。”领导捐款1000元，18名* *儿童返校；1998年8月，XX和东北部地区遭受严重水灾。他号召全系统员工为灾区人民捐款重建家园，为草原人民献上一颗爱心。他带头捐款1000元，捐款100万元支援灾区；1999年，交通运输局的富宝* *率先捐款500元，帮助三名失学儿童重返校门。2000年，市交通公司的一名员工移植了一个肾脏，他带头捐了500元；2001年，内蒙古东部遭遇暴风雪，他率先捐款800元；2002年，他捐款1000元，帮助两名失学女童重返校园；2003年防治非典时，他率先捐款1000元；2004年，一个维修工的孩子得了败血症，他带头捐款800元。 为一方利益当官 一个城市位于一个沙漠化严重、公路建设极其困难的城市。全市*旗城XX有4个为国家级贫困旗，4个为区级贫困旗。贫困的原因在哪里，如何摆脱贫困，找到坐标是走出困境的第一步。第一步是“想富先修路”，“让道路通达，繁荣一切产业”。1998年2月，某公司上任，调研全市公路交通发展现状，针对交通“瓶颈”何说：“在他的位置上，求他行政，不挂空头衔，不做名誉董事，为所欲为。”他边跑边花钱，边跑边调查，号召大家“摸着真相，想实际措施，做实际事情，看实际结果，创成绩”，带领一批人深入基层，调查研究，分析论证。他走遍了某一座山、某一条河，他的作用得到了回报。经过几年的努力，某市的公路交通取得了很大的进步。截至目前，全市公路总里程达1.35万公里，其中等级公路9500公里，黑色公路5350公里，分别是“八五”末的75%、115%和92.6%。全市2条国道、4条省道全部实现黑化，公路密度达到每百平方公里13.8公里，在“八五”末的基础上有所增加，2000年实现了油路一旗通、六旗一乡通、一乡一村通。全市92%的乡镇苏木镇通油路，99%的村庄通汽车，94%的村庄通班车。与“八五”末相比，公路、国省干线、地方道路平均优良率分别提高57.2%、55.6%、72.1%，在全自治区前移9位。全市民用汽车保有量达到8.5万辆，比“八五”末增长638%；客运线路达到578条，是“八五”末的6.2倍。七年累计客货运量和客货运量分别是“八五”末的2.86、2.45、2.63和2.46倍。全市累计收取的交通费在“八五”末的基础上翻了两番。全系统文明单位107个，占单位总数的88%。特别是“十五”以来，全市累计完成公路建设投资55.3亿元，新增黑色道路2000多公里，形成了建筑纵横、等级明显提升的路网，为一座城市的交通建设书写了知名的业绩。 深入实际，调查研究 为了掌握交通工作的主动权，保证决策的正确性，及时探索解决关系到交通大局的热心难点问题，他每年都要去苏木镇村了解公路建设情况。2004年，我们深入到八个旗区的70多个乡镇、300多个村、20多个厂矿和工业园区。一方面检查交通运输工作部署落实情况，另一方面研究探讨做好今后交通运输工作的思路和具体措施，协调解决公路建设中的突出困难和具体问题，特别是资金问题；经过近80天的深度调整(本素材属于文秘写作网，放鼠标并按照提示在文秘写作网查看