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我国生态城市建设问题探讨9篇 第一篇：生态城市建设的条件分析 1白城市生态城市建设的优势分析 1.1地理位置优越，交通等条件便利 白城市处于吉林省、内蒙古、黑龙江省等三省交汇地带，地理位置十分优越。白城市已经形成了铁路、公路、水路组成的便捷的交通体系。长春到白城现在长春到白城大约需要四个半小时，长春到白城建设高速铁路已经通过国家发改委审批，这条铁路建设完成以后，两地的通行时间最多只需要八九十分钟，白城还将成为继长春之后，成为省内第一个有绕城高速公路的地级市。铁路方面，境内有四平至齐齐哈尔、长春至白城、通辽至让湖路、白城至阿尔山四条铁路纵贯全市。航空方面，白城长安机场是国家“十二五”规划实施的国内支线机场，是吉林省“一主四辅”机场建设格局中的主要组成部分，处于白城市洮北区洮河镇刁家屯境内。此外，这里还有吉林省最大内河港口，是吉林省同俄罗斯远东地区开展直接贸易的唯一水上渠道。自大安港上航可以通到嫩江港，下航可以到达哈尔滨、佳木斯，直到俄罗斯五个开放的港口，进入日本海。大安港现在已经是我省与世界相连的水上桥梁，被誉为黄金水道。优越的位置，便利的交通为白城市的生态城市提供了良好的发展空间和良好的对外沟通条件。 1.2白城市的资源丰富，建设条件较好 白城市的资源比较丰富。白城市的自然资源中煤炭储量比较多。丰富的煤炭资源为白城地区的工业发展提供了一定的能源保障。白城市还拥有广阔的草原，白城市处于科尔沁草原的东部，草原面积广阔，给白城市畜牧业的发展提供了有利条件，白城市通过发展畜牧业来促进农村的经济，增加农村地区的人民收入，使城市、乡村收入差距进一步减小。除此之外，白城市的旅游资源也特别的丰富。白城市不仅拥有向海、莫莫格两个国家级自然保护区还拥有包拉温都省级自然保护区，自然保护区内的植物、鸟类种类都很丰富，该地区内的几个自然保护区都是东亚候鸟迁徙路上的主要的停留地。向海自然保护区内形成了“沙丘榆林、蒲草苇荡、湖泊水域、羊草草原”等四大独特的生态景观。莫莫格自然保护区主要为江河水域、苔草小叶章湿地、芦苇沼泽、碱蓬草甸等风景特别怡人。包拉温都省级自然保护区主要以蒙古山杏林、芦苇沼泽等天然风光。白城市丰富的旅游资源不仅促进了白城市旅游业的发展，还带动了其他相关产业的发展，为白城第三产业的发展提供了充足的条件。 2白城市生态城市建设的劣势分析 2.1生态环境脆弱 由于白城市是我国东部湿润区与西部的干旱区的过渡地带，也是生态系统从半湿润森林草原向半干旱草原和沙漠之间的过渡地带，又是全球有名的三大盐碱区之一。所以导致白城市的气候干旱且多大风。土地的沙化、盐碱化的问题也十分严重，土地退化的现象十分的严重，加之近年来人类的不合理的开发和利用，沙化和盐碱化的程度在不断地加深，面积不断扩大。草原退化、草质下降等问题也不断地加深，草原的面积逐年减少，草原“三化”的问题比较严重草功能明显下降。湿地面积萎缩，环境质量下降，由于人们的盲目开发使大面积湿地干涸,湿地面积不断缩小。由于湿地减少,蓄水和调节气候的功能下降,生物多样性遭到破坏,加上人类对农药、化肥的不合理使用和工业“三废”的排放，导致湿地的环境质量不断下降。 2.2经济发展水平较低，生态城市建设的资金不足 生态城市建设是一项及其长久的工程，需要建设的城乡基础设施比较多，所以，要有雄厚的资金的支持。虽然，近年来，随着国民经济的增长，白城市的经济也有所发展，但发展的速度是十分缓慢的。白城市的基础设施现在还处于极不完善的状态，城市周围的道路基本上以土路为主，城市的排水系统也极其不完善，交通状况十分比较混乱。而且城市内相当数量的平房得不到改造，大部分人民的居住环境比较差。要完善白城市的基础设施所要消耗的资金量十分巨大。但是白城市投资机制和筹资渠道不畅，民间的投资也十分的有限，利用外资也正处在刚刚起步的阶段，其资金来源主要还是依靠政府的支撑。这也就不能为生态城市的建设提供雄厚的资金。 2.3白城市的产业比例失调比较严重 白城市的第三产业发展滞后、规模也比较小，而且第二产业的内部结构比较单一，经济的发展还主要依靠农业。而白城市的农业产业结构方面也处于十分不合理的状态，有待改善，加之农业的发展受自然的影响是比较大的，随着白城市土地沙化和盐碱化速度的加快，土地的质量也随之下降，优质土地逐渐减少，直接影响了白城市的经济增长。这就成为了生态城市建设存在的很大问题。 2.4城市基础设施较差，建设难度大 白城市的城市基础设施较差。各项服务设施都不健全，而且城市的排水系统极不完善，市区外围的道路多为土路，人流集中的地方无停车场，交通拥堵的现象十分的明显。市内一定数量的平房得不到改造，大