汽机专业学习培训.docx

汽机专业学习培训 第一节 概 述 汽轮机是以水蒸气为工质，将蒸汽的热能转变为机械能的一种高速旋转式原动机；与其他类型的原动机相比，它具有单机功率大、 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等一系列优点， 它不仅是现代火电厂和核电站中普遍采纳的发动机， 而且仍广泛用于冶金、化工、船运等部门用来直接拖动各种泵、风机、压缩机和船舶 螺旋桨等； 在现代火电厂和核电站中， 汽轮机是用来驱动发电机生产电能的， 故汽轮机和发电机合称为汽轮发电机组， 全世界发电总量的80%左右是由汽轮发电机组发出的；除用于驱动发电机外，汽轮机仍 常常用来驱动泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，所以汽轮机是现代 化国家中重要的动力机械设备； 汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一， 汽轮机设备包括汽轮机本体、调剂保安及供油系统和帮助设备等； 系统简介 1、主蒸汽及再热蒸汽系统； 2 、EH油（抗燃油）掌握调剂系统； 3、润滑油及保安油系统，危险遮断装置、油箱、 主油泵等； 4、给水回热加热系统，包括高压加热器、除氧器、低压加热器和给水泵等； 5、凝汽系统包括凝汽器、凝聚水泵、真空泵、开式水泵及冷却系 统等； 6、协作发电机需用的定子冷却水系统、密封油系统等； 主蒸汽从锅炉经 1 根主蒸汽管到汽机房后通过 Y 型异径斜插三通分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调剂汽阀； 并由 6 根挠性导汽管进入汽轮机作功， 作完功的蒸汽进入锅炉再热系统重新加热， 增加作功 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 才能，从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机 两侧的再热主汽阀与再热调剂汽阀， 并从下部两侧进入中压缸， 中压缸流出的蒸汽通过中低压缸连通管从低压缸的中部进入， 并分别流向两端的排汽口排入直接空冷汽轮机的排汽装置 从排汽装置引出一条直径为 DN6000的排汽主管道，排汽主管道 水平穿过汽机房至 A 列外， 24 个空冷凝汽器冷却单元分为 6 组，垂直 A 列布置，每组有 4 个单元空冷凝汽器，其中 3 个为顺流， 1 个为逆流， 24 台冷却风机设置在每个冷却单元下部； 24 台冷却风机为调频风机，依据环境温度的高低 , 通过自动装置调剂风机转速而保证机组安全连续运行； 抽真空管道接自每组冷却器的逆流冷却单元的上部，运行中通 过水环真空泵不断地把空冷凝汽器中的空气和不凝聚气体抽出， 保持系统真空；凝聚水经空冷凝汽器下部的各单元凝聚水管聚集主凝聚水 竖直总管，接至排汽装置下的凝聚水箱； 凝聚水采纳二级反渗透精处理装置，设置二台 100%容量凝聚水 泵互为备用； 为了聚集空冷凝汽器中的凝聚水， 系统中设有一个凝聚水箱；凝聚水箱的容积按接纳各种启动疏水和溢流疏放水来考虑； 凝 结水自凝聚水箱出口，经凝聚水泵进入凝聚水精处理装置，经 100% 处理后再经一台轴封加热器， 三台低压加热器进入无头除氧器， 轴封加热器及三台低压加热器的凝聚水管道均有旁路， 以防止有个别低压加热器因故停运时，保证凝聚水能顺当进入除氧器； 除氧器的水经过加热除氧后进入前置泵、 给水泵、高压加热器后 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 进入锅炉系统加热为高压过热蒸汽重新进入汽轮机作功； 高压给水加热器采纳大旁路； 机组配有 40%容量的两级旁路系统； 本机的辅机冷却水采纳辅机冷却机力通风水塔冷却； 主机润滑油系统使用主轴传动及电动机带动的油泵供油；主轴 传动的主油泵装在前轴承箱内， 当汽轮机接近或达到额定转速时， 与油箱内的注油器协作供油， 当其油压不够时， 电动机带动的沟通帮助油泵接替工作， 当沟通电源中断或油泵故障时， 直流电动机带动的帮助油泵就作为紧急备用泵投入运行； 润滑油系统的大多数管道采纳套装油管；油管外层为爱护套管， 兼作回油管，套管内是一根或多根小口经管子； 本机组的掌握油采纳高压抗燃油，汽轮机的调剂掌握采纳数字 式电液调剂系统 DEH；DEH能对机组的转速（包括起动、升速、甩负荷）和功率进行连续调剂， 并能满意机组和谐掌握系统对汽轮机的要求； DEH具有一系列安全爱护功能，如超速（达到 110%额定转速），推力轴承磨损，凝汽器真空低，轴承油压低， EH 油压低时均可自动 停机；机组转速达到 103%时仍能短时关闭高、中压调门； 其次节 汽轮机本体简介一、 汽轮机的分类及型号 1、汽轮机的类型很多，可按不同的方法分类； |精. |品. |可