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ETC电子收费系统;1.ETC车道硬件和软件介绍
1.1 ETC硬件组成
1.2 ETC软件介绍
2.ETC电子收费业务
2.1 键盘介绍
2.2 车道控制器启动
2.3 收费员上班登录
2.4 ETC入口电子收费过车交易
2.4.1 正常卡电子收费过车流程
2.4.2 低值卡电子收费过车流程
2.4.3 入口特殊情况及处理方法
2.5 ETC出口电子收费过车交易
出口特殊情况及处理方法
; ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。收费系统通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,进行通行费的自动交易,执行车道栏杆自动打开。同时利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站时,不需停车而能交纳路桥费的目的。;;;;;;收费车道是收费系统的基本工作单元,它配合收费员完成收费基本操作,完成以下主要功能:
自动控制车道设备运行、保存车道操作信息、并将收费处理数据实时上传;
收费处理数据:车道交易数据、车道特殊事件和设备故障事件等;
自动接受分中心下发的系统运行参数;
系统运行参数:收费员工号密码、免费车名单、费率表、黑名单、同步时钟、系统设置参数(折扣率)等;
具有设备状态自检功能,通过显示器时时显示设备的运行状态;
可保存一定时间的收费数据(一般为40天左右);
通信中断时,不影响车道的正常运行,具有后备独立工作能力,网络恢复后数据自动上传,不丢失数据;
车辆通过时,显示客户的通行卡的金额/消费额/余额,方便客户查询;
将各种违章报警信号实时上传到分中心,方便监控人员的查询;
具有车道视频数据叠加功能,并实时上传到分中心;
针对特殊事件车辆具有车道自动抓拍功能,并实时上传至收费分中心;
结合车牌识别设备及软件具备“车牌识别”功能;
车道软件能够与中心/分中心软件配合,实现中心/分中心到车道的消息通知。
收费员长时间重复操作时难免出现误操作,收费软件界面正下方会显示错误提示,引导收费员进行正确操作。车道软件界面友好、直观、操作简单易于理解。
;A-E:车型??,收费员在收费开始时判断车型,并按下相应的车型键。
更正:在“确认”交易完成之前可以按下“更正”键取消本次交易,交易重新开始;
模拟入车:收费员操作模拟键,以模拟线圈方式进入一辆车。
模拟出车:收费员操作模拟键,以模拟线圈方式完成一次出车交易。
查询:按查询按钮后,可以弹出选定车辆的对话框。
取消报警:司机闯关后软件出现提示,进行取消报警。
紧急:执行紧急任务的救护车、消防车、工程抢险车等由政府部门统一规定的可紧急放行的车辆,此类车不需领通行券,事后可稽查。
公务车:由相关政策可免费的特殊车辆。
军警车:军车或警务方面的车,可免费放行的部分。
卡坏:IC卡已经损坏或过有效期。
无卡/券:没有通行的IC卡或者通行券。
打开栏杆:此键已屏蔽栏杆不受其控制,无法使用。
;在车道控制器加电后,电脑操作系统和软件启动,所有外部设备被检验,出现操作界面,如图所示:;收费员进入收费亭后,车道软件已启动,如上图所示。
上班:首先收费员按[上班]键上班,界面出现验证身份对话框,输入收费员的工号、密码后按[确认]键;(ETC车道由系统自动分班,不用选择班次信息。)
启动车道:上班后,收费员操作[打开天棚灯]键,天棚灯变为绿色箭头,屏幕中出现 ,此时车道已开放,系统进入等待过车状态。此时可以通过ETC车辆。
下班/换班:收费员下班时,先[关闭天棚灯],再按[下班],车道关闭。(下班后,天棚灯为红叉。)若一个收费员没有下班,另个收费员直接接班,可直接按[上班], 输入接班的收费员的工号及密码,系统会自动换班。(在换班的过程中,车道天棚灯始终为绿色。)
;正常卡电子收费过车流程;正常过车后,会出现如下所示的状态:;日志
当车辆正常通过时,日志提示如下的信息:
第一行记录OBU(标签)的发行号;
第二行记录车牌号;
第三行记录卡的基本信:有效期、卡状态、卡约、车卡邦定;
第四行记录通过ETC车道的交易时间。
界面记录车辆信息
当车辆正常通过时,界面显示的过车车辆信息如下图所示:
;低值卡电子收费过车流程;入口出口特殊情况及处理方法;;标签异常;标签异常;标签异常处理方法;标签异常处理方法;若刷卡交易失败,需要转临道人工处理,拿取通行券(手撕通行券或机打通行券)发放给司机,并提示司机出口走MTC车道。ETC车道收费员按[查询]键,选择车种[坏卡],按[确认]键后,杆抬起,车辆放行。此次车道交易记录到临道车流量中,ETC车道只记录特殊交易事件。;ET
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