汽车检测技术期末考试试卷.pdf

精品文档 汽车检测技术试卷 一、判断题（ 10 分，每题 1 分） 1、工程人员常说的 1 公斤就是等于 1 兆帕。 （×） 2、汽车诊断参数是供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。 （√） 3、智能化检测系统一般指以微机为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。 （√） 4 、检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力， 可以表征气缸的密封性。 （×） 5、重叠角的大小可以表明多缸发动机点火间隔的一致程度，重叠角越小，说明 点火间隔越不均匀。 （×） 6、前轮外倾角和前轮前束配合不好容易发生车辆侧滑。 （√） 7、汽车行业里为了避免零件发生共振，工程人员在设计的时候会让转速快速地 超过其共振转速。 （√） 8、发动机电控系统的故障排除后，必须清除诊断代码。 （√） 9、用五轮仪检测汽车制动性能，只能测得在规定制动初速度下，从踩下制动踏 板始到汽车完全停住所经过的制动距离。 （×） 10、发动机必须暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测。 （√） 二、填空题（ 14 分，每空 1 分） 1、针对汽车整车，常用的诊断参数有最高参数、加速时间、最大爬坡度和汽车 侧倾稳定角等（任举三个） 。 2、诊断参数选用的原则有灵敏性、单值性、稳定性、信息性和经济性。 3、汽车检测系统的基本组成包括数据处理装置和记录与显示装置、变换及测量 装置、传感器。 4 、气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、 气缸漏气率及进气管真空度。 5、请写出汽车检测站中的综合检测线的三个工位：外观检查及车轮定位工位、 制动工位和底盘测功工位。 三、名词解析题（ 20 分，每题 5 分） 1、稳态测功和动态测功。 答：稳态测功是指发动机在节气门开度一定、 转速一定和其他参数保持不变的稳 精品文档 精品文档 定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。 动态测功是指发动机在节气门开度和转速等参数处于变动状态下， 测定发动机功 率的一种方法。 2、发动机综合性能检测仪。 答：发动机综合性能检测仪也称发动机综合性能分析仪或发动机综合参数测试仪， 是发动机检测设备中检测项目最多、功能最全、涉及面最广的一种仪器。当然， 也是结构最复杂、技术含量最高的仪器之一。一台配置齐全、结构先进、性能良 好的发动机综合性能检测仪， 一般由信号提取系统、 信息处理系统和采控显示系 统三大部分组成。 3、传动系游动角度。 答：传动系游动角度，是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥的游动角度之 和，因此也称为传动系总游动角度。 传动系游动角度， 在汽车使用中随行驶里程 的增加将逐渐增大。 因此，检测传动系游动角度能表征整个传动系的调整和磨损 状况。 4 、解码器 答：解码器是汽车电控系统检测中不可缺少的检测设备之一， 具有读码、 清码和 解码功能。它具有以下功能： （1）可以方便直接地读取诊断代码； （2）可以方便直接地清除诊断代码； （3）能与 ECU中的微机直接进行交流，显示数据流； （4）能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令， 以便检查执行器的工作状况； （5）行车时或路试中能监测并记录数据流和诊断代码，以便回到汽车修理厂后 能够调出，进行分析和判断。 四、简答题（ 36 分） 1、简述气泡水准车轮定位仪的测量原理。 （6 分） 答： （1）测车轮外倾角 把水准仪垂直于车轮旋转平面安装， 此时水准仪上测外倾角的气泡管也垂直车轮 旋转平面，气泡管与水平面的夹角即为车轮外倾角。调整气泡管处于水平位置， 精品文档 精品