投标方案汇报2E31.pptxVIP

上海船厂（浦东）区域2E3-1地块技术标情况简介上海建工一建集团有限公司2014年1月汇报提纲1、工程概况 1.1 参建单位 1.2 地理位置 1.3 建筑、结构概况 1.4 围护、支撑体系概况 1.5 工程承包范围2、施工节点及工期3、场地总平面布置4、主要施工方案 4.1 降水方案 4.2 挖土方案 4.3 基础施工方案 4.4 上部结构施工方案5、总承包管理1.1 参建单位建设单位： 中船置业有限公司设计单位： 华东建筑设计研究院有限公司结构设计顾问： 奥雅纳工程咨询（上海）有限公司估算师： 威宁谢工程咨询（上海）有限公司工程监理： 上海振华工程咨询有限公司1.2 地理位置 本工程位于浦东新区2E3-1地块，整个基地呈不规则四边形，西临即墨路，南靠银城路，东侧贴靠规划中的2E3-2地块，北侧紧邻规划中的2E1-1地块（保留厂房）。1.3 建筑、结构概况1.3.1 建筑概况序号分项层数面积（㎡）1占地面积/429412总建筑面积/1510223地上建筑面积1-21层798624地下建筑面积地下2层71160（其中人防面积1993m2）5外立面玻璃幕墙\装饰陶板幕墙1.3 建筑、结构概况1.3.1 结构概况序号分项内容1桩基钻孔灌注桩，局部深坑为高压旋喷桩2基础桩基+筏板基础3主体结构T1塔楼为框架—剪力墙结构，T2塔楼为框架—核心筒结构，商墅为框架结构4钢结构位于分区一及分区二北侧地下室5填充墙±0.00以下采用砂加气混凝土砌块，±0.00以上采用砂加气混凝土轻质砌块1.4 围护、支撑体系概况（1）本基坑围护墙为钻孔灌注桩，在其外侧另设三轴水泥土搅拌桩作为止水帷幕。（2）本工程局部深坑采用高压旋喷桩加固，加固深度8.8m。（3）支撑：本工程设2道钢筋砼支撑，栈桥由我司深化，具体支撑、栈桥平面布置如下：1.4 围护、支撑体系概况（4）栈桥经我司深化后新增33根立柱桩，进场后由我司施工，立柱桩桩径Φ800，钢格构柱断面450×450(4L160×16)及480×480(4L180×18)，插入钻孔灌注桩内2.5m；利用原有立柱桩162根，上部扩径至850mm，立柱桩平面布置如下图所示：1.5. 工程承包范围 本工程承包内容主要包括（但不限于）以下内容： (1) 基坑支护及土方工程； (2) 基坑支护工程的拆除及清理； (3) 地下室结构及建筑工程； (4) 办公楼及商墅地上部分的结构及建筑工程； (5) 室外结构和建筑工程。2.施工节点及工期工期：823个日历天，开工日期暂定为2014年7月1日， 以业主开工通知为准。 竣工日期： 2016年9月30日。节点工期要求： 分区一基础底板完成：2014年12月7日（要求自报） 分区一结构出±0.00：2015年4月21日 分区二基础底板完成：2015年6月1日 分区二结构出±0.00：2015年10月5日 T2塔楼结构完成2/3（14层）：2015年8月29日工程竣工验收完成：2016年8月21日取得竣工验收备案证书：2016年9月30日6#门围墙5#门4#门3#门2#门1#门3.场地总平面布置3.1临时设施及大门围墙平面布置1、在基坑西北侧设置木工间、仓库、标养间、材料间等临时设施。总包及业主办公区搭设在场地南侧，为一幢三层彩钢板办公室（8上8下）；工地食堂搭设于场地南侧，为一幢二层彩钢板房；分包办公室设在场地西南角，为两幢二层彩钢板房。2、本工程共设置6处大门，在银城路设置3处大门（1#、2#、3#），在即墨路侧设置3处大门（4#、5#、6#）。除1#大门外，其余5处大门均为新增大门。待建工地范围3.场地总平面布置3.2施工交通组织平面布置1、分区一挖土、基础底板及地下室施工阶段，车辆通过栈桥和2#门进出。2、分区二挖土、基础底板及地下室施工阶段，车辆通过栈桥和3#、4#、5#门进出。3、该阶段1#门作为办公人员出入用。3.场地总平面布置3.2施工交通组织平面布置1、在分区一施工至±0.00并养护后，分区二处于地下室施工阶段。2、分区一充分利用设计消防车道形成施工道路，考虑到施工道路未与分区二形成回路，在南侧设置车辆回转区域方便施工，主要出入口为1#门。3、分区二不变。3.场地总平面布置3.2施工交通组织平面布置1、在分区二施工至±0.00并养护后，分区一处于上部结构施工阶段。2、分区一不变。3、分区二充分利用设计消防车道形成施工道路，并与分区一施工道路连通形成回路，主要出入口为5#门和1#门。TC6015塔吊TC6015塔吊3.场地总平面布置3.3大型机械平面平面布置1、进场后，本工程桩基、围护打桩阶段已经结束，分区一进行挖土及基础底板施工阶段，分区二暂未施工。2、分区一在该阶段使用2台TC6015塔吊用于各种材料的垂