我市道路运输行业创发展的若干问题.pdfVIP

关于我市道路运输行业创新发展的若干问题 道路运输业深入贯彻落实科学发展观，必须着力于创新 型行业建设，把行业创新贯彻到道路运输发展的各个方面， 大力推进理念创新、科技创新、体制创新、政策创新、模式 创新。为全面贯彻落实交通部《关于促进道路运输业又好又 快发展的若干意见》 ，根据我市“走科学发展路，建生态文 明市”的有关部署，现就加快推进我市道路运输创新工作提 出若干思路。 一、我市道路运输行业创新发展回顾 道路运 输是现代交通方式中与人们生活关系最密切的运输方式，已 经成为具有 “大动脉”和 “毛细血管”双重功能的运输方式， 在综合运输体系中占重要地位。改革开放 30 年来，通过行 业创新，一个以城市为中心，乡镇为结点，辐射广大城乡、 干支线相连、四通八达、 “人便于行、货畅其流”的道路运 输网络已趋完善，道路运输公共服务能力有了较大提高，社 会管理职能进一步突出，运输组织结构向集约化方向发展； 客运网络不断完善，中高级客车比例不断提高；货运车辆呈 现出大型化、厢式化、专业化发展趋势；汽车维修业向维修 专业化、经营多样化、服务网络化和品牌化发展；驾培行业 培训能力和服务质量逐步提升。 （一）行业创新成效 1 、 道路客运安全通畅。改革开放以来，根据交通部道路运输结 构调整若干意见，深入贯彻实施《 x 道路运输条例》 、《贵州 省道路运输管理条例》 ，不断深化改革，大力开展结构调整， 加快企业间的联合、兼并、重组，有力地促进了客运集约化 和服务质量的提升。大力完善客运网络。全市客运营运里程 70 多万公里， 跨省班线数量、 营运里程长度在全省处于领先 地位，中长途客运班线网络覆盖全国主要省、市、自治区， 班线密度居全省之首，线路条数之多全省闻名。短途客运发 展以 2000 年基本实现村村通客车为标志，实施了以结构调 整为主题、以客运班线改造为基本内容的短途客运集约化改 造，经过几年的努力，班线集约化程度有所提高，为城乡客 运一体化奠定了基础，基本覆盖我市城乡各个角落，加快推 进了城乡统筹发展。大力打造客运品牌，推行“贵阳快客” 系列服务标准。大力推进站场建设，相继建成一级客运站 1 个，二级客运站 4 个，三级客运站 9 个，四级客运站 11 个。 大力发展农村客运，启动了“农村客运网络试点”工程，制 定农村客运优惠政策，加大站场建设补助资金，全力发展农 村客运网络，加快推动城乡客运一体化进程。 2 、道路货运 高效快捷。我市是西南地区重要的物资集散地，产生了相当 量的货流。以从事零担专线为主的运输代理企业紧跟贵阳经 济发展步伐，货运专线覆盖率逐步提升，逐渐成为道路物流 的主力军。货运专线数量位列全省前矛，专线运输模式的货 运物流企业承担起贵阳众多工商企业的产成品运输任务，在 提高贵阳产品竞争力方面发挥着重要作用。部分骨干物流企 业通过优化结构，战略扩张，开拓市场，在渐进式中不断扩 大运输网络和规模。 3 、维修驾培经济实效。随着机动车保 有量的不断增加，维修规模不断上升，维修设备与维修技术 发展很快，专业化、规模化的 4S 店发展迅速。驾培业实现 了“培”、“考”规范化管理，解决了驾培业长期存在的“培、 考”一体的深层次矛盾，基本实现了驾培业务和车管业务一 站式服务，受到社会一致好评。 （二）管理创新成效 几年 来，运管部门加快职能转变，强化社会管理和公共服务，行 业管理进一步规范提升。 1 、加快职能转变。将行政许可和 办证业务集中到