2019年运业公司度工作总结和工作打算.docx

20XX年运业公司度工作总结和工作打算 年是“开拓、奋进、跨越”之年，也是全面落实“十二五”交通发展规划的攻坚之年， xx 公司紧紧围绕年初系统目标管理大会确定的各项任务指标，凝神聚气，勇于创新，抢抓机遇，锐意进取，不断强化企业管理，改进工作作风，增强服务意识，全年客运工作继续保持了稳定发展的良好态势。 现将主要情况汇报如下： 一、生产经营方面 （一）优化调整公交发展布局，增加公交线网覆盖率。 随着新人民医院、新客运站陆续搬迁，新开了 6 路、20 路公交车，恢复 19 路公 交车，对 2、9、10、12、16 路公交车的线路走向进行调整，对沿途站牌进行更新，进一步消除公交盲区，缩小换乘距离。在新客站设立公交换乘站，设立调度中心，完善调度设施，对进站车辆实行统一管理。形成于长途、农公、出租的有效衔接，四位一体的运输网络初现端倪。 （二）改进管理模式，由传统管理向现代管理转变。 扩大无人售票车范围，在 3、4、16 路无人售票的基础上，又实行 8 路车无人售票，对于精简下来的乘务员，通过内部转岗、提前内退、鼓励自谋职业等方式，实现人员有序平稳分流； 建立数据化信息库， 规范“三老”人员及其他特殊群体 免费或优惠乘车证件的发放，全年共计发放各类优抚证件 7200 张，补办遗失证 件 315 张；建立起调度站、监控中心、稽查队三级营运质态监控网络；利用飞信平台，定期发送各类服务信息，及时提醒驾乘人员规范服务，安全行车；稽查人员定期分组上路督查， 发现问题， 立即整改；监控中心每天调阅前一天的监控录像，填写调阅记录，并将重点内容整理汇报，实现对营运秩序的动态管理。 （三）长途客运公司以江苏快客品牌为推手，齐心协力、迎难而上，努力提升我市道路客运企业形象。 1、强化管理，提升运营质量态。长途客运公司今年更新客车 5 辆，其中，燃气 客车 3 辆。现有各类燃气客车 34 辆，占全公司车辆的 33%，走在全市推广清洁 能源客运企业的前列。完成 xx—扬州线公司化二次改造工作，整合线路资源， 提升服务水平， 规范经营行为。 积极配合省交通运输厅运管局完成 800 公里超长班线及凌晨 2—5 点运行班线的改组工作。 圆满完成 18 年度农村客运班线燃油补 1 / 6 贴的发放，营运证、进站证年审发放。优化线路结构，对运营情况不佳的线路进 行调整。为顺应市场需要，增强包车业务的市场竞争力，先后购置 2辆53座大 型高级车， 1 辆 37 座中型高级客车， 1 客 19 座中型中级客车，大力拓展包车市 场空间。合理调度运力，加班加点，完成节假日间旅客运输。 2、提高服务水平， 全力打造“江苏快客”品牌。 今年，通过员工们的共同努力， xx —南京班线再次通过省厅组织的“江苏快客”年度审验工作。 xx 至南京、 xx 至 xx 两班线实行公司化经营以来，全面参照“江苏快客”标准，通过不断提升人员素质，优化运营管理，注重细节，注重投入，以人为本，让旅客由走的了向 走得好转变， 两班线已连续 4 年无一起服务质量投诉， 无交通运政违章行为。 长途司充分利用两班线积累的管理经验， 向其它成熟的班线进行复制。 以期共同促进提高。 （四）继续巩固集约化经营成果，杜绝吃、拿、卡、要等恶劣习气，形成驾校独特的办学特色，向社会输送合格的驾驶人才。 1、根据修改后的教学大纲，改进教学方法。按照新的考试内容重新设置场地， 去除旧的倒库方式， 设置新的训练标线， 规范标识标牌。 驾校管理由应试式培训向应会式训练转型， 改变以往粗放的教学模式， 科学训练，因人施教，有的放矢，更加注重教学“精、细、实”。随着对驾考新规的不断适应，合格率较之前已有大幅回升。 2、加强教练员队伍建设，建立健全教学质量信誉考核制度。对教练员实施岗前 继续教育培训和岗位培训， 提高教练员的理论与实际教学水平。 定期公布教练员教学情况，建立教练员信息网络平台， 每期将教练员的教学信息发布到网上， 根据教学业绩结合学员的评价， 对教练员进行综合排序， 实行优胜劣汰的进退机制。在上半年市运管处首次发布的驾校信誉和星级教练榜单中， 我司公交驾校省厅被评为“ A”级驾校，唐有朋教练被评为三星级教练。二、节能减排方面 （一）大力发展绿色公交，倡导绿色出行。今年，城市公交、长途公司先后购置 了 20 多辆新型燃气车，车辆档次逐步提升，乘客的乘坐环境不断改善，减少了尾气排放污染，净化城市空气环境。 （二）推广绿色化驾培， 促进节能减排方针在驾培行业的有效落实。 强化汽车模 2 / 6 拟驾驶器教学，增加驾驶培训科技含量，按照规定比例配备互动式驾培模拟器，用于术科实车训练前、中、后各时段的辅助训练，提高教学质量和安全水平。指导培养学员养成良好的驾驶习惯，倡导轻踩油门、少踩刹车、怠速熄火、常检胎压、减重行驶等节