营业线施工安全监理监控要点.docxVIP

营业线施工平安监理监控要点 1控制路基坍塌下沉监控要点??????? 1.1路堤填筑施工，应控制填土速度，分层夯实，并按要求进行沉降和位移观测（特殊是软土地基路段），以防路堤坍塌。路基土方施工必需做好临时排水设施，保证雨水准时排解。??????? 1.2新老路堤连接时，应铲除老路基的草皮、树根，并将连接面挖出坡度不陡于1:1的台阶，新填筑土分层夯实，使新老路基形成一体。??????? 1.3可能影响营业线路基稳定的工程必需派专人日夜巡守，列车通过、放炮后及强降雨或持续降雨期间，应准时检查整修，发觉路基开裂、变形、坍塌或线路状态异动马上实行措施，危及行车时严禁盲目放行列车。??????? 1.4需拆除老路基片石护坡、挡墙或在邻近营业线的山坡、堑坡上开挖时，宜避开雨季，并在汛期前同步完成主体工程和防护工程；施工中应加强看管和巡查，必要时实行牢靠的临时加固措施。??????? 1.5小桥涵接长需拆除原有护锥或翼墙时，应留意保持路基边坡稳定，必要时实行支护措施。新旧涵管接头处的基础，应实行随挖、随接、准时回填的方法施工。??????? 1.6营业线路基开挖应依据开挖长度确定线路加固方案，提出慢行申请，报行车组织部门批准后实施。在营业线旁或两线间挖砌水沟，应留意保持路基和道床的稳定，分段跳槽开挖，并做到边挖边砌，不得长距离连续开挖或开挖后长期暴露，必要时还应设支挡防护。??????? 1.7路基施工必需爱护通信、电力电杆的稳定，在电杆四周半径1.5米范围内不得挖掘取土；当取土坑挖深超过1米时，电杆四周应有坡度不陡于1:0.6的护土。??????? 1.8沿线路肩纵向铺设的通信、信号、电力电缆施工完成后，应准时对回填土进行夯拍压实，避开沟槽积存雨水，保证既有路基的稳定。??????? 1.9影响营业线路基稳定的工程，应避开雨季施工；的确需要在雨季施工的控制工程，施工单位必需提出牢靠的施工平安措施，施工技术负责人批准后报建设单位组织审查后，报施工平安领导小组批准实施。??????? 2桥涵顶进监控要点??????? 2.1施工单位应依据设计文件中提出的技术要求和平安措施，结合孔径、地质、线路和路基等状况，仔细编制施工方案，建设单位组织审查后批准实施。营业线架空线路施工应严格执行路局《关于加强营业线便梁平安管理工作的通知》（上铁工电〔2002〕238号）。??????? 2.2便梁的架设和拆除，必需按规定向车站申请并办理登记要点手续，经车站值班员同意，依据调度命令施工。??????? 2.3便梁架设后，施工单位应派专人日夜巡守，加强养护整修，确保路基稳定和线路状态良好。施工完毕复原线路后，应准时与设备管理单位办理验收交接手续，不得擅自撤除养护人员。??????? 2.4加固线路时，应保持轨道绝缘良好。严禁接受轨束梁加固线路。当接受低高度便梁时，梁端支承处应垫硬木。??????? 2.5无缝线路地段施工时，应事先与设备管理单位取得联系，依据季节气温存锁定轨温制定施工方案，实行相应的平安措施。??????? 2.6开挖工作坑时，坑顶缘距最外侧铁路中心线的距离不得小于3.2米；当开挖深度影响营业线稳定时，设计单位应出具施工图和指导性施工组织设计，并提出线路及基坑的加固方案；严禁过早和盲目开挖；当工作坑需渡汛时，路基边坡应加强防护和排水工作。??????? 2.7桥涵顶进作业应在列车运行的间隔时间内进行。桥涵顶进挖土，宜边顶边挖，开挖时必需保证便梁支墩的稳定。顶进期间，应派专人在每趟列车通过后，检查路基和轨面变化、便梁和支墩的技术状态，发觉不良状况马上停止顶进，进行加固、整修。顶进过程中，每当油泵油压上升5～10MPa时，应停泵观看，如有异状准时处理。箱体需要纠偏时，应针对实际问题制定相应的平安技术措施。严禁施工人员靠近、跨越顶铁，或站在已经定位的顶铁上。??????? 2.8圆形涵洞顶进应符合下列规定：管节顶进应连续作业，当顶管前方发生坍塌或遇到障碍物，顶力超过管口允许承受能力时，应马上停止顶进。管前挖土长度，在道床下不宜超出管端以外10cm，道床以外不得超出30cm，并做到随挖随顶。当用帽沿式钢板刃处理土质较差又易于坍塌的路基时，钢板刃脚应按规定设置安装。??????? 3材料机具侵限监控要点??????? 3.1施工人员横越铁路时，必需遵守“一站、二看、三通过”的规定。跨越轨道搬运材料、机具时，应集中在固定地点，并加强了望和防护。笨重、巨大物件过轨和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应有平安和应急措施，按《技规》第50条规定办理。??????? 3.2施工中在营业线旁搭设脚手架、临时堆放工程材料、停放机具设备等，一律不得侵入铁路建筑靠近限界，搭设、堆码稳固，并派人巡守检查。??????? 3.3参与营业线施工的施工人员必需熟识铁路