电力拖动控制线路图及原理分析.pdfVIP

手动开关控制连续与点动混合正转控制电路 工作原理分析 1、SA 打开： 控制线路中的自锁回路断路， KM 自锁触头的开合不改变自锁回路的工作状态， 线路控 制表现为点动控制状态。 2、SA 闭合： 控制线路中的自锁回路恢复正常功能，控制线路表现为接触器自锁控制，线路表现为 连续正转控制。 复合按钮控制连续与点动混合正转控制线路 工作原理分析 1、连续控制 按下 SB1 启动电动机， KM 自锁触头闭合，自锁回路功能正常，电动机连续运转。 2、点动控制 按下 SA 启动电动机时， SA 复合按钮的常闭触头断开，自锁回路功能丧失，控制线 路表现为点动控制状态。 按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路 工作原理分析 1、双重联锁：一重是交流接触器常闭触头与另一线圈串联而构成的联锁；另一重是复合按钮常闭触头 串联在对方电路当中构成的联锁。 2、正转控制 SB1 常闭触头先分断对 KM2 联锁（切断反转控制电路） 按下 SB1 SB1 常开触头后闭合 KM1 线圈得电 KM1 自锁触头闭合自锁 KM1 主触头闭合 电机 M启动连续正转 KM1 联锁触头分断对 KM2 联锁 3、反转控制 KM1 自锁触头分断 按下 SB2 SB2 常闭触头分断 KM1 线圈失电 KM1 主触头分断 电机M失电 KM1 联锁触头恢复闭合 SB2 常闭触头后闭合 KM2 自锁触头闭合自锁 电机M 启动连续反转 KM2 线圈得电 KM2 主触头闭合 KM2 联锁触头分断对 KM1联锁（切断正转控制电路） 位置控制线路 工作原理分析 1、行车向前运动 2、行车向后运动 自动往返控制线路 工作原理分析 1、SQl 、SQ2 的作用： 自动换接电动机正反转控制电路，实现台车的自动往返行程控制； 2、SQ3、SQ4 的作用： 被用来作终端保护，以防止 SQ1、SQ2 失灵，台车越过限定位置而造成事故。 行程开关 SQ1 的常闭触头串接在正转电路中， 把另一行程开关 SQ2 的常闭触头串接在反转电路中。 当台车运动到所限位置时，其挡铁碰撞位置开关，使其触头动作，自动换接电动机正反转控制电 路。控制线路中的 SB1 和 SB2 分别作正转启动按钮和反转启动按钮。 控制电路实现顺序控制线路 工作原理分析 1、SB12 的两端并接了接触器 KM2 的辅助常开触头，从而实现了 M1 启动后， M2 才能启动； 而 M2 停止后， M1 才能停止的控制要求，即 M1 、M2 是顺序启动，逆序停止。 2、KM1 常开触点和 KM2 线圈相串接，起动时必须先按下起动按钮 SB11，使 KM1 线圈通电， M1 先起动运行后，再按下起动按钮 SB21，M2 方可起动运行， M1 不起动 M2 就不能起动， 也就是说按下 M1 的起动按钮 SB11 之前，先按 M2 的起动按钮 SB21 将无效。 同时 KM2 的常开触点与停止按钮 SB12 并接，停车时必须先按下