BNG飞机勤务手册中文版.docx

BNG飞机勤务手册中文版 BNG飞机勤务手册中文版 PAGE / NUMPAGES BNG飞机勤务手册中文版 B737NG飞机勤务手册 B737NG飞机航线勤务培训内容 勤务概括 燃油勤务 （1）补加燃油限制和注意事项 （2）补加燃油准备工作 （3）压力加燃油程序 （4）燃油系统放积淀 液压油箱勤务 （1）液压油箱油量检查 （2）液压油箱油量补加 发动机滑油勤务 （1）发动机滑油量检查 （2）发动机滑油补加 IDG 滑油勤务 （1） I DG滑油量检查 （2） I DG滑油补加 饮用水系统勤务 （1）饮用水系统排放 （2）饮用水箱加水 起落架轮胎勤务 （1）起落架轮胎压力检查 （2）主起落架和前起落架热轮胎压力检查 （3）起落架轮胎勤务 污水箱勤务 飞机拖行 飞机登机门、勤务门和货舱门的开 / 关 飞机停放规定 气源车使用 一、 勤务概括： 二、 图 1 所示，为对飞机勤务时，各勤务车辆的地点； 三、 图 2 所示，为飞机勤务点的地点。 图 1 图 2 四、 燃油勤务 补加燃油时限制和注意事项： 1） 勤务地区应在户外进行，航空器应停放在使营救与消防设施易于靠近的地区。 2） 在任何一种可能致使人员和设施等不安全状况发生时，立刻停止加油程序。 3） 加油过程中应注意察看加油车各样仪表运行能否正常，发现异样，应停止加油。检查飞机有无燃油渗漏，在翼尖有无燃油溢出。 4） 如在加油过程中发生溢油时： 立刻停止加油。 卸掉 APU负载，并使 APU泊车。 依据《民用航空器行业标准》上的程序进行办理。 5） 在加油过程中， 不要使用飞机的 HF通信系统； 不要连结或断开电瓶充电器、其余地面电气零件；不要对电源设施进行测试。 6） 不要对氧气瓶进行勤务。 7） 不要断开电源。 （ 8） 在发动机火警或过热以及起落架温度异样高的状况下，不要加油。 9） 在加油前，要保证轮挡不要接触到轮胎。 10） 保证所加燃油规格是合用的。 11） 不要使用宽馏分的燃油。 12） 保证加油设施优秀。 加油准备程序： 1） 给飞机供电（能够使用飞机电瓶和地面电源） 。 2） 加油时，飞机机头向下 1.14 0 , 这样能够加更多的燃油。 3） 在加油前，需要给燃油箱放积淀。 4） 保证前缘襟翼不会作动。 压力加油程序 1） 加油车接地。 2） 翻开加油面板。 3） 给加油喷嘴接地。 4） 将加油嘴接到加油座上。 保证无燃油渗漏。 保证加油座洁净并没有破坏。 5） 保证面板照明灯亮。 6） 如照明灯不亮，则进行下边的步骤： 保证下边的跳开关在闭合位。 A 5 C01340 BATTERY BUS TBD C01341 STATIC INVERTER RCCB 将电瓶电门放在 ON位。 7） 按压加油活门上的地点灯，保证工作正常。 （ 8） 测试燃油量指示器， 保证全部的指示显示空白约 2 秒，而后显示 秒。 9） 按下边的步骤加油： a） 将相应的加油活门电门设定在 open位。 b） 作动燃油关断活门的控制电门，开始加油。 c） 保证加油压力在 35-55psi. d） 保证加油活门指示灯亮，说明活门翻开。 e） 保证 1号和 2号燃油箱保持相同的速率。 （ f ） 将油箱加到需要的油量。 （ 10） 当油加到所需要的量后，将加油活门电门放在 CLOSE位。 11）等 1 分钟，使 FQIS 系统稳固。 12）记录从燃油量指示器上的实质的加油量。 13）保证 P15 上的全部活门电门在 CLOSED地点。 14）将电瓶电门放在 OFF位。 15）从飞机上断开加油管。 16）断开加油管上的接地线。 17）保证加油座无损害。 18）封闭加油靠近门。 19）将飞机恢复到往常状态。 燃油箱放积淀 从 1 号和 2 号主燃油箱放积淀： 在放油活门下，放一个 5加仑的油桶。 将放油工具 COM-1535的顶部接到放油活门的低部 , 使放油工具挂到放油活门上。 使每个活门流出燃油。 目视检查燃油中能否有杂质和水分，如燃油无水分和杂质，则将放油设施拿掉。 保证放油活门提高阀封闭，无燃油渗漏。 保存油样。 B. 从中央燃油箱放积淀： 飞机地点：机头向下 1.14 度，这样能够将燃油集中到中央油箱的底部。 翻开 192G 放油活门靠近门，来靠近放积淀活门。 在活门下方接一根软管，通到放积淀的油筒内。 向下拉出作动杆。 保持作动杆在一个地点，直到燃油内无水分为止。 拿掉软管。 将作动杆推回到正常地点。 封闭靠近门。 保存油样。 五、 液压油箱勤务注意事项和程序： 提示：如飞机抵达目的地，地面外界温度≤ 20F（6℃），而此时液压油水平面低 于“ REFILL”，这是加油只需加到“ REFILL”上边一点就能够，防备飞机抵达此外一个较暖和的地址时