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质量控制管理的经验与做法 芜湖长江大桥是国家“九五”重点工程，铁路桥为 I 级、双线， 全长 10624 米；公路桥为四车道，双人行道，全长 6078 米，是我 国 20 世纪桥梁建设的标志性工程， 集我国现代桥梁新技术、 新结构、 新材料、新工艺于一身，其规模巨大，气势宏伟， 20 多项技术为国 内外“第一”，是举世瞩目的特大型桥梁工程。 我公司负责施工的芜湖长江大桥铁路引桥 A 标段，位于安徽省 和县雍镇乡，是芜湖长江大桥无为岸铁路引桥的一部分，全长 2397.441 米，起迄里程为 DK4+000 ～ DK6+397.441 ，共有 70 个 墩台，台后 103.434 米的路基、涵洞工程和桥面系工程。 其中 0161# 台设计为 8.4m ×15.2m ×45m 矩形沉井基础， T 型台身； 69 个桥墩 全部采用直径 1.20 米的钻孔桩基础，每个墩 10 根，计 690 根，桩 长 50 ～58 米不等，总长为 36760 米；墩身为矩形板式墩， 32 米 T 梁；103.434 米的路基为软土路基， 采用直径 50 厘米的粉喷桩加固， 桩长 12 米，梅花型布置，计 3473 根，41676 米，砼圬工总量为 70792 立方米，路基土方 10250 立方米，涵洞两座 41.16 横延米，被列为 全桥控制工期的关键性工程之一。 1 合同规定开竣工日期为 1998 年 8 月 20 日至 1999 年 12 月 31 日，面对工期紧、技术含量高，施工难度大、外部环境复杂的情况， 项目经理袁全祥一班人审时度势、 趋利避害， 带领全体职工经过一年 多的艰苦努力， 奋力拼搏， 在不断优化施工方案的基础上及时变被动 为主动，不仅在合同工期、 安全质量，综合效益等方面取得了可喜的 成绩，而且在项目管理上积累了不少的宝贵经验， 这其中最突出的就 是他们始终把工程质量当作头等大事来抓， 并抓出了成效， 抓出了个 荣获鲁班奖的精品工程。 一、坚持以人为本，完善各项规章制度 高标准的质量，来自于高水平的管理。而切实可行的规章制度 是实现管理目标的基本条件。 项目部紧紧抓住工程质量这一永恒的主 题，建立健全一整套完善的质量管理制度和保证措施。 严格按照建设 单位的质量目标和管理要求，精心组织，优化施工方案，建立了工程 质量管理岗位责任制， 实行了责任目标管理和风险抵押制。 采用现场 检查与工程例会相结合的办法及时发现和解决问题， 对工程质量实行 全员、全方位、全过程的控制。 1、完善各项规章制度。 项目部根据施工特点， 结合内部管理实 际，制定出台了《工程项目管理实施细则》 、《工程质量管理办法》、 《施工安全管理办法》、《外部劳务管理办法》、《职工日常管理办法》 等 12 个管理办法， 并印发到每个管理人员人手一册， 使之有章可循， 有法可依。 2 、实行责任目标管理。 建立以项目经理为第一责任人的质量管