毕业设计-9+2×0.75m装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计计算.docVIP

毕业设计-9+2×装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计计算 毕业设计-9+2×装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计计算 PAGE PAGE 32 PAGE 32 毕业设计-9+2×装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计计算 目 录 摘要2 Abstract 桥梁结构方案比选 . 方案比选 4 . 设计资料 7 行车道板及主梁内力横隔梁的计算 . 行车道板内力计算8 . 行车道板的配筋10 . 主梁结构重力内力11 . 主梁内力计算 15 . 横隔梁的计算 19 第三章 装配式钢筋混凝土简支T形梁桥配筋设计 . 设计资料 22 . 跨中正截面钢筋设计 22 . 跨中正截面承载力复核24 . 腹筋设计25 . 全梁承载力校核31 . 横隔梁配筋33 第四章 主梁截面验算 . 支座计算 .34 . 裂缝计算 ...38 . 挠度计算 39 . 桥孔灌注桩、双柱式桥墩设计 41 第五章 施工方案 . 钻孔灌注桩42 . 承台施工 45 . 墩身施工 46 . 盖梁、桥台施工措施48 . 梁体预制 49 . 桥面施工工艺流程 51 结 论 52 致 谢 ...56 参考文献 57 -9+2×装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计计算 摘 要 目前，混凝土被广泛的使用于各种中小跨度的桥梁中，而且大量采用混凝土将是未来桥梁发展的趋势。在确定方案时，根据调研及查阅大量的资料，在此桥位上布置了装配式钢筋混凝土简支T梁桥，拱桥，T型刚构桥三种设计方案，根据“安全、适用、经济、美观”的原则，对各种桥型的优缺点进行了比选，而装配式钢筋混凝土简支T梁桥，在此桥位上更具有竞争力，反映在工程造价比较低，施工工期短，施工技术成熟，因此，最终选择了装配式钢筋混凝土简支T梁桥为设计方案。所以，设计的对象为一座-9+2×简支梁桥，桥梁平面位于直线段上，全长18米，宽度10米，设计荷载为公路Ⅱ级。主梁横向由5片T梁组成，梁高均为，两片梁之间设置4cm宽现浇湿接缝。本桥采用桩柱式桥墩，直径1m的圆形截面墩柱及直径的圆形截面钻孔灌注桩，桩基础嵌入完整微风化砂岩以下；采用重力式U型桥台，桥台基础为直径的钻孔灌注桩基础。 　　桥梁上部结构手算进行主梁内力分析。横向分布系数通过计算完成。内力计算结果包括基本组合、长期组合及短期组合作用下的弯矩图、剪力图、最大应力图。根据内力计算结果，对主梁进行了承载能力及正常使用性能的验算。盖梁承载能力验算及裂缝宽度验算与抗剪验算、墩柱承载力验算及裂缝宽度验算、桩基承载力验算及裂缝宽度验算均由手算计算完成。　　 根据验算结果得出结论：设计的桥梁结构是安全、经济、合理的，并满足现行规范的要求。 关键词：桥梁；荷载组合；内力；验算；承载能力 1. 1方案比选 必选方案的主要标准 桥梁方案比选有四项主要指标：安全、适用、经济和美观。其中以安全与经济为重，随着各项事业的飞速发展，桥下净空往往成为运输瓶颈，至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定，并且桥位所在自然以及技术条件，要因地制宜。方案一为连续钢构桥，方案二为装配式钢筋混凝土简支T形梁桥，方案三为拱桥。 连续钢构桥 装配式钢筋混凝土简支T形梁桥 拱式桥 适用性 全桥3跨，13+26+13m，与河道适应性好，对河床压缩较多，建筑高度较大，对地质要求较高。 属于单孔静定结构，受力明确；适用于中小跨径；结构尺寸标准化。 拱式体系受力合理，在竖向荷载下支承出除产生竖向反力外，还产生水平力，拱圈内主要承受压力。 安全性 结构刚度大，变形小，建国初大量采用 目前国内大量采用；安全、行车方便。 钢管拱肋吊装重量轻，可省去拱桥的施工支架。 美观性 桥型外观较为单一 结构美观，整体性好 外形、结构美观 经济性 构造复杂，工期较短 构造简单，施工方便，可以大量节约模板、支架，降低劳动度，缩短工期。 钢产量低时，用石拱桥；钢产量高时，用双曲无脚拱桥。 方案一： 孔径布置 本方案桥全长为53m，孔径布置为13+26+13； 上部结构 主梁采用T形梁，梁高为，翼缘板根部厚度为，肋板宽为。 （3）下部结构 两端桥台均为钢筋混凝土重力式桥台，基础采用钢性扩大基础，桥墩采用混凝土重力柱式墩。 施工顺序：刚性扩大基础施工；桥台及桥墩施工；墩顶0号块的浇筑；悬臂阶段的预制安装；各桥跨间合拢段施工及相应的施工结构体系装换；桥面体系施工。 图1-1 方案二： （1）孔径布置 本方案桥全长为53m，孔径布置为17+18+17； （2）上部结构 主梁采用T形梁，梁高为，翼缘板根部厚度为，肋板宽为。 （3）下部结