引水隧洞避车道回填施工.pdfVIP

精选 目录 1 、工程概况 1 2 、编制依据 1 3 、施工方案及方法 1 3.1 施工方案 1 3.2 施工工序 2 3.3 施工方法 2 4 、施工组织及进度计划 3 4.1 人员安排 3 4.2 机械配置 4 4.3 进度安排 5 5. 质量控制措施 5 5.1 混凝土拌和物质量控制 5 5.2 混凝土运输质量控制 6 5.3 混凝土浇筑质量控制 6 5.4 施工现场质量控制 6 5.5 埋石质量控制 7 6. 安全环保控制措施 7 可编辑 精选 引水隧洞避车洞回填施工技术措施 1 、工程概况 三道湾水电站引水隧洞衬砌前，首先要进行避车洞 / 回车洞埋石混凝土施工，以便于 后续工序的开展，埋石混凝土采用 C15 混凝土进行回填，不得侵占衬砌混凝土位置。 埋石 混凝土外表面为粗糙毛面， 以利于衬砌混凝土结合， 埋石率不超过 25% ，块石直径≮15cm ， 采用新鲜洞挖料，质地坚硬。 引水隧洞避车洞混凝土施工是引水隧洞衬砌施工重要组成部分，目的在于：进行超挖 回填，节约衬砌混凝土方量。 我部承担引水隧洞全长 12.6km ，已衬砌完成 2539m ，剩余衬砌长度 10033.5m ；避 车洞共 47 个（大约 220m 设一处），主要工程量： C15 埋石混凝土 21350m 3 。 2 、编制依据 （1）三道湾水电站工程枢纽和引水隧洞施工合同及补充文件； （2 ）三道湾水电站工程引水隧洞结构图纸； （3 ）电力工程施工测量技术规范 DL/T5445-2010 ； （4 ）水利水电工程施工组织设计规范 SL303-2004 ； （5 ）水工混凝土施工规范 DL/T5144-2015 。 3 、施工方案及方法 3.1 施工方案 （1）引水隧洞避车洞回填施工可利用各个施工支洞现有的拌合站和风、水、电设施。 （2 ）避车洞回填按引水隧洞衬砌单元划分，逐仓逐单元由内向外进行浇筑施工（向 施工支洞方向进行。每一处为一个浇筑单元） 。 （3 ）垫层施工次序：隧洞基岩面清理 - →测量收方 - →建基面地质编录 - →堵头模板安 装- →底层混凝土浇筑 - →埋石 - →上层混凝土浇筑 - →混凝土与埋石施工交替进行 - →封仓 可编辑 精选 处理 - →养护待强 - →进入下一道工序。 （4 ）混凝土拌合采用该施工支洞洞口附近拌合站集中拌制，水平运输采用 3m 3 搅拌 车运输，混凝土入仓采用混凝土搅拌车倒退卸料，配合 10m 长的移动式输送带入仓，块 石采用人工码放，块石间距 15cm 左右。混凝土振捣采用