行车电气原理与维护.pdfVIP

桥式起重机（行车）电气原理与维修 桥式起重机又称行车，是工厂重要起重设备。行车的使用，将人力难以挪动的重物在一定的空 间范围内，比较容易地移动了位置。从电气原理上说，桥式起重机十分典型。我们梅山矿业公司有众 多的电动单梁吊、桥式起重机，为了维护好这些设备，我们就以其中最典型复杂的 32/3T 双钩头起重 机为例，述其一般原理与维护常识。 1 行车结构及作用 1.1 行车电器组成：行车一般有主钩副钩提升、大车小车移动。主钩负责重负荷提升，副钩提升重量 较小，起辅助起吊作用，吊些小件比较灵活。电气主要有电机、调速电阻、凸轮控制器、保安箱、保 护装置以及照明、电铃等辅助装置。 1.2 行车主回路：包括钩头控制、大小车控制。 图 1-1 大车主回路 上图中，我们可以看出大车有两个电动机（一般都这样），分别安装在大梁两端（有的大车一 个电机）。大车电动机和其他行车电动机一样都是绕线式。这有许多好处：行车经常点动，经常带负 荷启动，串电阻启动时力矩大，电动机方向便于切换，带负荷启动不困难。另外，在运行中，行车会 不断改变速度，串电阻绕线式电动机，正具备这一优点。 上图中 X61-X63 为电源进线，左边 KD为凸轮控制器换向，右边 KA1、KA2为遥控时接触器换向， 1LJD、2LJD 为过流保护继电器， 1Z1D、 1Z2D、1Z3D 为电动机转子出线，接外部调速电阻。电机调速通 过凸轮控制器 KD 进行顺序切换，在遥控式则通过 KA3 、KA4、 KA5 、KA6切换。 1YTD为电液制动器， 得电松闸，失电抱闸。 1 图 1-2 小车主回路 上图中 X21、D2、X23 为电源进线，右边 KX为凸轮控制器换向，右边 KB1、KB2为遥控时接触器换 向， 1LJX、2LJX 为过流保护继电器， Z1X 、Z2X、Z3X 为电动机转子出线，接外部调速电阻。电机调速 通过凸轮控制器 KX 进行顺序切换，行车处在遥控式则通过 KB3 、KB4、 KB5 、KB6 切换。 YTX 为电磁 制动器，得电松闸，失电抱闸。 在图 3 中， X21、D2、X23 为 电源进线， KF 为副钩凸轮控制 器换向，右边 KC1、 KC2 为遥控 时接触器换向， 1LJF、2LJF 为过 流保护继电器， Z1F 、Z2F、Z3F 为电动机转子出线，接外部调速 电阻。电机调速通过副钩凸轮控 制器 KF 进行顺序切换，行车处 在 遥 控 式 则 通 过 KC3 、