系杆拱桥支架计算书.pdfVIP

目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 支架方案 1 3.1 支架结构 1 3.2 满堂碗扣支架部分计算 2 3.2.1 计算参数 2 3.2.2 模板面板计算 4 3.2.3 支撑木方的计算 5 3.2.4 托梁的计算 5 3.2.5 立杆的稳定性计算 7 3.2.6 基础承载力计算 8 3.3 门式支架计算 11 3.3.1 跨度 5 米钢梁计算 11 3.3.2 跨度 3.5 米钢梁计算 14 3.3.3 立柱的稳定性计算 15 3.3.4 基础承载力计算 16 3.4 拱肋支架布置 16 0 系杆拱桥支架计算书 1 编制依据 1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160 号 2、《铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ210-2005 3、《无砟轨道 1-44.5m 简支拱》 4 、现场调查情况。 2 工程概况 （1-44.5 米）简支拱桥横跨××市南外环线，紧邻既有××线。地层自上到下 主要为素填土、粉土、细砂、黏土、粉质黏土。下部构造采用 24 根直径 1.5m 钻孔桩 基础，桩长分别为 49m，50m，承台为 15.5 ×10.6 ×3m两个，上设台身。上部构造为 拱梁组合体系，系梁采用双主梁的纵横梁体系，主纵梁梁高 1.8m，高跨比 1/24.72m ， 梁宽 1.4m，在端部加厚至 2.4m，桥面板厚 0.3m，端横梁梁高 1.8m，宽 2.25m。中间 横梁高 1.8m，宽 0.35m，端次横梁高 1.8m，宽 0.45m，设二道小纵梁，位于线路中心 处，小纵梁高 1.8m，宽 0.3m。系梁梁体有纵、 横向预应力体系， 系杆拱跨径为 44.5m。 拱肋采用圆端形钢管混凝土结构，不设横撑，中间拱肋为高 0.9m ，宽 1.5m 的 等截面；连接拱脚部分的拱肋截面从高 0.9m，宽 1.5m 逐渐变化为高 1.4m，宽 2.0m。 拱肋壁厚 16mm，内填充 C50补偿收缩混凝土，两拱脚之间净宽 10.2m；拱轴线为二次 抛物线。矢高 f= 7.417m，失跨比 1/6 ，设置吊杆，吊杆间距 5m，共 7 ×2 根吊杆，桥 面板搁置在横梁上。 3 支架方案 本桥梁部采用支架现浇法施工， 先梁后拱。 在行车道采用门式支架； 支架采用 18 根 Φ630-12mm的钢管墩，中间支墩上横向设 3 根 40c 的工字钢作为横梁，横向跨度 3.5 米，纵向在横向工字钢上设 40c 工字钢间距 0.7m, 支墩纵桥向跨度为 5 米，剩余 两侧部分采用碗扣式满堂支架。 3.1 支架结构 3.1.1 系杆拱中间系梁支架 ( 主车道 ) 采用 2-5m 门式支架，基础直接在既有沥青混 凝土路面上浇注钢筋混凝土，龙门立柱采用薄壁钢管，立柱上用工字钢作为横梁，横 梁与立柱、立柱与基础预埋件均以焊接形式连接，横梁上 0.7m 等距设置纵梁，纵梁 上安放纵横两层方木。