三局线桥公司提高新线曲线养护效率.pptx

提高新线曲线养护效率 中铁三局集团线桥工程有限公司 发布人：於胜祥目 录◇一、课题简介◇二、小组概况◇三、选题理由◇四、现状调查◇五、目标确定◇六、原因分析◇七、要因确认◇八、制定对策◇九、对策实施◇十、效果检查◇十一、巩固措施及标准化 ◇十二、活动体会及今后打算一、课题简介 有碴铁路轨道工程由钢轨、轨枕、联接零件、石碴等组成，线路线型有直线、曲线。轨道的养护用专用的大型养护机械。 我分公司4台DC-32型步进式捣固车，在渝万线进行机养，施工质量达到160km/h的验收标准。捣固车的设计为一次起道量不大于50mm，一次拨道量不大于40mm，任意一种情况超范围，都要增加捣固遍数，然而曲线存在正矢调整和超高设置，因此曲线的捣固遍数大于直线的遍数。 所以如何提高曲线养护效率，是一个很值得研究的课题。 铁路直线线路（图2）铁路曲线线线路（图3）二、小组概况1、小组介绍小组名称中铁三局集团线桥工程有限公司机养分公司QC小组成立时间2014.1.22课 题 名 称提 高 新 线 曲 线 养 护 效 率小组注册时间2014.1.22小组注册号XQJY-QC-1403课题登记时间2016.2.1课题登记号XQJY-QCKT-1602课题类型现场型QC教育时间48小时以上小组成员8人组长李道广小组活动时间2016年2月25日～2016年6月30日活动频次2次/月活动次数8次出勤率100%制表人：薛蕊蕊 制表时间：2016年3月1日2、小组成员简介序号姓 名性 别职 称组内职务小 组 分 工1李道广男工程师组 长组织领导策划2董 江男工程师副组长制定对策组织实施3於胜祥男工程师副组长制定对策组织实施4闫凯军男技术员组 员对策实施、检验5王俊浩男 机 长组 员对策实施6李浩然男操作手组 员对策实施 7杨华忠男操作手组 员对策实施 8薛蕊蕊女内业人员组 员数据统计、资料整理制表人：薛蕊蕊 制表时间：2016年3月1日三、选题理由 2015年下半年，我分公司4台捣固车： DC-32(1)施工于长辽线、DC-32(2)施工于石长线、DC-32(3)和DC-32(4)施工于渝万线，调查3个项目曲线线路机养情况，结果如下表： 捣固遍数调查统计表（表1）序号捣固车型号曲线线路捣固遍数直线线路捣固遍数差值成型延迟1DC-32（1）138562.50%2DC-32（2）138562.50%3DC-32（3）127571.43%4DC-32（4）127571.43%平均12.57.5566.7%制表人：薛蕊蕊 日期：2016年3月2日 根据公司成本测算，捣固为4383元/km。曲线和直线相比，1km消耗增加情况统计如下表：消耗统计表（表2）序号捣固车型号增加遍数耗时机养成本（元/公里）成本（万元）影响进度1DC-32（1）5300分钟43832.195公里2DC-32（2）5300分钟43832.195公里3DC-32（3）5300分钟43832.195公里4DC-32（4）5300分钟43832.195公里制表人：薛蕊蕊 日期：2016年3月2日 从以上两表格可以看出，曲线线路捣固遍数偏多，机养耗时、成本费用增加且影响工程进度。 不仅如此，机养施工任务集中在整个工期的后期，在工期紧、任务多的情况下，机养的效率决定着工期目标是否能够实现。 所以，我QC小组选择“提高新线曲线养护效率”为活动课题。四、现状调查 围绕选择的课题，对我分公司2016年1至2月份施工的5条曲线线路情况进行详细调查，存在线路高低起伏（高点起道量小，不利超高的设置）、初始超高小（5mm以下）、石碴不饱满、扣件松动等多个原因。在调查中我们发现：线路高低起伏40处、初始超高小32处、石碴不饱满10处、扣件松动7处、其他2处，累计频点91个，情况如下表：曲线线路情况调查表（表3）序号曲线线路状况频次百分比（%）累计百分比（%）1线路高低起伏4043.9643.962 初始超高小3235.1679.123石碴不饱满1010.9990.114扣件松动77.6997.85其他22.21006