汽车空调结构与维修题库.pdf

汽车空调结构与维修 - 题库 1. 电磁离合器属于汽车空调 ( ) 系统。 A. 制冷 B. 供暖 C. 通风换气 D. 控制 答案： A 2. 实验表明 , 在开启汽车空调压缩机时 , 汽车的油耗平均增加 ( ), 发动机的输出 功率下降 ( ) 。 答案： 0.1 ；10%~12%； 3. 在用卤素检漏仪进行检漏时 , 当制冷剂泄漏量较少时 , 喷灯火焰呈 ( ) 色。 A. 浅绿 B. 浅蓝 C. 紫 D. 深蓝 答案： A 4. 阳光辐射传感器一般安装在（ ）的下端，采用光敏电阻，光照越强，其电阻 值（ ）。 答案： 仪表盘前挡风玻璃；越小； 5. 若汽车自动空调的冷却风扇不能高速运转，则原因可能是水温控制器故障。 答案： 错误 6. 压缩机因缺少冷冻油而咬死是压缩机故障中最常见的故障之一 , 为了预防压 缩机出现此故障 , 通常在压缩机进气口处加装一个 ( ) 。 A. 干燥器 B. 储油器 C. 储液器 D. 辅助发动机 答案： B 7. 在汽车加速时 , 当油门踏板达到其行程的 ( ) 时, 油门踏板臂触碰到加速切断器 的控制簧片 , 从而使切断器断开压缩机电磁离合器的电源 , 压缩机停止运行。 A. 70% B. 80% C. 90% D. 100% 答案： C 8. 双金属片式温度控制器必需放在蒸发箱中，布置有一定困难。而波纹管式由 一根长的毛细管感应温度，温度控制器本体可布置在稍远的合适部位，布置较 为方便。因此，波纹管式温度控制器的应用比双金属片式广泛。 答案： 正确 9. （ ）一般安装在汽车最前端，如熔断器盒附近或水箱前端。 A. 车内温度传感器 B. 车外温度传感器 C. 阳光辐射传感器 D. 蒸发器温度传感器 答案： B 10. 冷凝器表面应该定期进行清洗 , 在清洗时应使用 ( ) 或 ( ) 冲洗。 答案： 冷水；压缩空气； 11. 汽车供暖系统多采用发动机余热取暖 , 利用发动机工作时约 ( ) 的冷却液热量 , 通过鼓风机将空气经加热器加热后送入车内。 A. 60~70℃ B. 70~85℃ C. 80~95℃ D. 85~100℃ 答案： C 12. 当 A/C 开关接通时 ,A/C 控制总成的 ACT端子上的电压正常应为 ( )V 。 A. 0 B. 小于 1 C. 小于 1.5 D. 10~14 答案： D 13. 当温度为 25℃时，车内 / 外温度传感器的电阻值正常应为（ ）k Ω，当温度 为 50℃时，传感器电阻值正常应为（ ）k Ω。 答案： 1.6 ～1.8 ；0.5 ～0.7 ； 14. 冷凝器表面应该定期进行清洗 , 在清洗时应使用 ( ) 或 ( ) 冲洗。 答案： 冷水；压缩空气； 15. 启动汽车空调，用万用表检测阳光传感器插接器，其 4 号端子正常电压应为 （ ）V。 A. 0 B. 3.6 C. 5 D. 12 答案： A 16. 简述汽车空调供暖系统常见的故障。 答案： ① 不供暖或供暖不足。② 除霜热风不足。③ 暖风量不足。④ 暖风过 热。⑤ 循环热水量不足。⑥ 暖风调节机构操纵困难。⑦ 暖风风机不转。⑧ 加 热器漏水。 17. 汽车空调压缩机一般用汽车 ( ) 来作为动力源。 A. 发动机 B. 蓄电池 C. 电动