2016年汽车车身轻量化展望报告(完美版).pdf

2016年汽车车身轻量化 展望报告 (此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2016年4月 1 目录 1 轻量化是汽车节能环保的重要技术 4 11 节能环保汽车是未来我国汽车持续健康发展的必然选择 4 111 能源供应压力 4 112 环境保护的压力 5 113 和谐汽车社会的压力 5 12 轻量化是汽车节能减排的关键途 5 121 汽车轻量化的途 5 122 轻量化节能效果显著 7 13 节能减排法规、用户需求和产业政策共同驱动轻量化技术和 产业发展 8 131 传统动力汽车燃油经济性和排放法规日趋严格 8 132 电动汽车里程焦虑阻碍消费者购买热情 9 133 国家产业政策重视轻量化技术的发展 10 2 轻量化产业发展趋势与机会 11 21 新材料的应用推动轻量化技术发展 11 2 22 先进高强钢-成熟稳定发展的轻量化途径 13 221 先进高强钢在当前车身轻量化中占据首要地位 13 222 先进成形工艺 14 1 热冲压工艺 14 2 滚压成形工艺 15 3 液压成形工艺 16 23 铝、镁轻金属-突飞猛进的轻量化方案 16 231 铝合金在汽车中的应用范围和现状 16 232 铝合金的应用趋势 20 233 镁合金 22 24 碳纤维-引领未来的轻量化技术已近在眼前 24 241 碳纤维汽车零部件的应用现状 27 242 碳纤维应用趋势 29 3 汽车强国战略机遇期来临，技术升级市场空间巨大 31 31 汽车大国战略升级，先进技术面临重大机遇 32 311 油耗法规对标国际，技术升级加速 33 3 312 新能源汽车荣耀加身，政策鼓励离不开技术升级 34 313 消费升级，新技术承受能力强 35 32 车身轻量化迎来千亿市场空间 36 1 轻量化是汽车节能环保的重要技术 11 节能环保汽车是未来我国汽车持续健康发展的必然选择 111 能源供应压力 近年来，我国经济持续快速发展，对石油资源的需求不断 长，能源供需矛盾日益突出，对进口石油的依赖度不断提高。同 时，我国汽车工业发展迅速，产销总量持续增长，2013 年和2014 年汽车销量分别超过2100 万辆、2300万辆，到2014 年底，汽 4 车保有量已超过15 亿辆。据统计，2013 年我国石油表观消费量 约为49 亿吨，进口依存度57%。 目前，汽车用汽柴油消费占全国汽柴油消费的比例已经达到 55%左右，每年新增石油消费量的70%以上被新增汽车所消耗。 预计在未来一段时期，我国汽车保有量仍将持续增长，由此带来 的能源紧张问题将更加突出。 112 环境保护的压 2012 年冬以来，雾霾频繁肆虐于我国华北及广大中东部地 区上空。据环保部的数据显示，2012 年，全国机动车四项污染 物排放总量为46121 万吨。其中，一氧化碳34717 万吨，碳氢 化合物4382 万吨，氮氧化物640 万吨，颗粒物622 万吨。而汽 车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳和碳氢化 合物超过70%，氮氧化物和颗粒物超过90%。不解决汽车的环保 问题，汽车可持续发展必然受到限制。 113 和谐汽车社会的压 我国人均汽车保有量较低。截止2014 年底，我国千人汽车 保有量约为112 辆，远低于世界平均水平的146 辆、欧美国家 5 大于500 辆的水平。每个家庭拥有一部汽车应该是未来“中国梦” 的一部分，汽车必须实现与社会的和谐健康发 展。加快培育和 发展节能环保汽车，既是缓解燃油供应矛盾、减少尾气排放、改 善大气环境的需要，也是未来和谐汽车社会的需求，更是我国汽 车产业健康可持续发展的必然选择。 12 轻量化是汽车节能减排的关键途径 所谓汽车轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提 下，尽可能地降低汽车的整备质量，