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SF 737 一分部 飞行操纵测试题及答案 1、何时使用“SPOILER”电门？ （） [单选题] * A 飞行中，当液压A或/和B系统失效时 B 在地面，当液压A或/和B系统失效时 C 空中或地面，当液压A或/和B系统失效时 D 仅用于地面维护(正确答案) 2、琥珀色“YAW DAMPER”灯亮表明偏航阻尼器在什么状态？（） [单选题] * A ON B OFF(正确答案) 3、将备用襟翼主电门放到“ARM”位会：（） [单选题] * A 关断后缘襟翼旁通活门 B 起动备用液压泵 C 使备用襟翼位置电门预位 D 上述全对(正确答案) 4、将备用襟翼主电门放到“ARM”位后，再将备用襟翼位置电门扳到 “DOWN”位，会：（） [单选题] * A 使用备用液压将前缘装置全放出 B 电动放出后缘襟翼 C 使用备用液压将前缘装置和后缘襟翼放出 D 上述A和B(正确答案) 5、将备用襟翼主电门放到“ARM”位后，再将备用襟翼位置电门扳到“UP”位，会：（） [单选题] * A 电动收上后缘襟翼(正确答案) B 使用备用液压收上前缘装置 C 上述A和B D 使用备用液压收上后缘襟翼 6、控制速度配平系统的FCC(飞行控制计算机)单通道失效会导致哪些警告出现？ （） [单选题] * A 仅“SPEED TRIM FAIL”灯亮 B “SPEED TRIM FAIL”灯、主警告灯和系统信号灯亮 C 没有任何警告出现，也无法让故障显示出来 D 没有任何警告出现，但按压信号牌重现时可以使相应的故障灯和警告灯亮(正确答案) 7、飞行中，没有任何警告出现，但当主警告按压重现时，发现主警告灯、系统信号灯和“MACH TRIM FAIL”灯都亮了，再按压主警告灯时，所有的灯又都灭了；这是什么问题？ （） [单选题] * A 警告系统有故障存在 B 马赫配平系统可能双通道失效 C 马赫配平系统单通道失效(正确答案) D 马赫配平系统有假信号 8、“AUTO SLAT FAIL”灯什么情况下会亮？ （） [单选题] * A 自动缝翼系统的单个自动缝翼计算机失效 B 自动缝翼系统的两个自动缝翼计算机失效(正确答案) C 有任何一个或以上的前缘缝翼不工作而导致自动缝翼功能减弱 D 自动缝翼故障不工作或液压B系统失效 9、安定面配平手轮超控其它任何的安定面配平输入。（） [单选题] * A 对(正确答案) B 错 10、任何时候，任何原因导致的安定面运动都会引起配平手轮的转动。 （） [单选题] * A 对(正确答案) B 错 11、安定面配平绿区是什么配平范围？ （） [单选题] * A 主电动配平范围 B 自动驾驶配平范围 C 空中使用安定面配平的正常范围 D 起飞安定面配平范围(正确答案) 12、飞行中，自动驾驶接通时，如果使用了主电动配平电门，对自动驾驶有什么影响？ （） [单选题] * A 没有影响 B 如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶脱开；如果接通了两部自动驾驶，则自动驾驶不受影响 C 使自动驾驶脱开(正确答案) 13、飞行中，将安定面配平系统的自动驾驶切断电门放到“CUTOUT”位，会使：（） [单选题] * A 自动驾驶脱开(正确答案) B 自动驾驶保持接通，但无法对安定面进行配平 C 自动驾驶保持接通，但对安定面进行配平的能力减半 D 自动驾驶保持接通，但会导致“自动驾驶失去配平”灯亮 14、将安定面配平超控电门放到“OVERRIDE”位： （） [单选题] * A 安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动 B 切断供向安定面配平系统的电信号 C 主电动配超人工配平轮的输入 D 旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源(正确答案) 15、使用方向舵脚蹬控制前轮转弯的角度是多少？ （） [单选题] * A 中心线两侧各3.5度 B 中心线两侧各7度(正确答案) C 中心线两侧各14度 D 中心线两侧各67度 16、偏航阻尼器指示器指示的是什么？ （） [单选题] * A 方向舵的偏转量 B 由脚蹬引起的方向舵的偏转量 C 由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量(正确答案) D 由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量 17、正常飞行中，如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反，则：（） [单选题] * A 可以打配平，驾驶杆动不了 B 驾驶杆可以动，配平打不了(正确答案) C 驾驶杆动不了，配平也打不了 D 驾驶杆可以动，配平也可以打，但会导致杆力越来越重 18、着陆期间，减速板手柄放到“ARMED”位，且绿色的“SPEED BRAKE ARMED”灯亮，则着陆后，减速板和扰流板如何放出？（） [单选题] * A 减速板手柄自动移动到“UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位 B 减速板手柄必须人工移动到“UP”位后，所