通风机性能参数及工作原理.pptVIP

A点，在临界点的右边，这时串联后风机的风压还不如Ⅰ号风机单独运行时所产生的风压，这说明Ⅱ号风机参与串联运行后，不但没有出力，还阻碍了Ⅰ号风机性能的正常发挥，使总风压降低。应尽量避免这种情况的出现。 图6-18 性能不同的风机 串联运行工况点 * 第六十二页，共95页。 （3）并联与串联运行的比较 图6-19为两台性能相同的通风机串联、并联时的总性能曲线。N为单台通风机的功率曲线，R1、R2、R3是管网阻力曲线。 图6-19 通风机联合运行比较 * 第六十三页，共95页。 当阻力为R2时，无论哪种方式并联或串联都可以达到增加流量，提高压力的目的，其工况点是B，B是申联与并联总性能曲线的交点，因此，在B点串联与并联的工作效果是相同的。 * 第六十四页，共95页。 并联时每台风机的工作点在j，其功率为NK，总功率N＝2NK； 串联时，每台通风机的工作点在g，功率为NH，总功率N=2NH。 由于NH＞NK，故采用并联运行是合理的。 从所消耗的功率来看， * 第六十五页，共95页。 当阻力曲线变为R1时，串联运行工况点F的压力、流量均比并联运行工况点A小，相应串联运行耗功反而大，这时，采用串联运行显然是极不合理的。 当阻力曲线为R3时，串联运行的工况点为C，并联运行工况点为E，很明显，在这种情况下应当选择串联运行。 * 第六十六页，共95页。 选择联合运行方案时 不仅要分析管网性能曲线的变化，还要考虑运转效率及轴功率的大小，进行全面的分析比较后，再决定选择串联或并联方式。 必须指出的是：应当尽可能避免采用几台通风机联合运行，因为几台通风机联合运行不仅经济上不合算，而且可靠性差。 * 第六十七页，共95页。 6．3 通风机的相似理论 对于通风机，相似理论的应用是非常重要的，特别是应用于通风机的相似设计和其性能参数的相似换算。 所谓相似设计，即根据试验研究出来的性能良好、运行可靠的模型风机来设计与模型相似的新通风机。 性能相似换算是用于试验条件不同于设计条件时，将试验条件下的性能参数利用相似原理换算到设计和实际使用条件下的性能参数。 * 第三十页，共95页。 6．3．1 通风机的主要无因次参数 将通风机的主要性能参数：风量Q(m3/s)、风压P(Pa)、功率N(kW)、转速n(r/min)与通风机的特性值：叶轮外径D2(m)、叶轮外缘的圆周速度u2(m/s)以及气体密度ρg(kg/m3)之间的关系用无因此参数来表示，它们分别是： * 第三十一页，共95页。 压力系数P 风量系数Q 功率系数N * 第三十二页，共95页。 6．3．2 通风机的无因次特性曲线 (也称类型特性曲线) 由于同一类型的风机，其相对应的工况点的无因次参数Q、P、N和η都相同，所以一组无因此特性曲线代表了同一类型的通风机在不同机号、不同转速下的全部性能，其应用范围比有因次特性曲线要广的多。 图6-7 通风机无因此特性曲线 * 第三十三页，共95页。 无因次特性曲线的主要用途之一就是选择不同机号的通风机。在选择通风机时先要根据通风机所需风压的最大值P(Pa)，用下式计算动轮的圆周速度，即 再根据通风机所需风量Q(m3/s)，用下式计算出动轮的直径。即 最后，根据D和n的数值选定合理的通风机。 * 第三十四页，共95页。 6．3．3 通风机性能的相似换算 通风机性能的相似换算，是利用相似原理(即几何相似、运动相似和动力相似)来解决相似风机的性能问题。 两台相似风机，在转速(n)、尺寸(D)及气体密度(ρ)发生变化时，压力(P)、风量(Q)和功率(N)等性能参数的性能相似换算。 * 第三十五页，共95页。 （1）风压相似换算 （2）风量相似换算 （3）功率相似换算 * 第三十六页，共95页。 表6-4 通风机性能换算公式综合表 换算条件 D1 ≠D2 n1≠n2 ρ1≠ρ2 D1 =D2 n1=n2 ρ1≠ρ2 D1 =D2 n1≠n2 ρ1=ρ2 D1 ≠D2 n1=n2 ρ1=ρ2 风压换算 风量换算 功率换算 效 率 η1=η2 ? * 第三十七页，共95页。 对于同一种气体密度ρ，根据气体状态方程可得出 ρ1、ρ2 ——分别为实际状态下和标准状态下气体的密度，kg/m3； B1、B2 ——分别为实际状态下和标准状态下大气压力，Pa； T1、T2 ——分别为实际状态下和标准状态下气体的绝对温度，K。 * 第三十八页，共95页。 6．3．4 比转数 前面所介绍的相似原理只说明同一系列相似风机在相应的工况点性能参数间的关系，它并没有涉及到不同系列风机之间的比较问题。 为对不同系列风机其主要的性能参数，如风压、风量、转速之间的关系进行比较，提出一个综合性能参数，这就是比转数，用符号ns表示，其计算式