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完整word版机械拆装实训教案 完整word版机械拆装实训教案 PAGE / NUMPAGES 完整word版机械拆装实训教案 机械拆装实训 一、实训目的和要求 经过拆装，认识齿轮减速器锻造箱体的结构以及轴和齿轮的结构； 认识减速器轴上部件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各隶属部件的作用、结构和安装地点； 熟习减速器的拆装和调整的方法和过程； 培育对减速器主要部件尺寸测绘能力 二、实训设施工具及资料 ZQ250 减速器，抓具、活扳手、铜棒，游标卡尺、钢板尺、内外卡钳、全能角度 尺，外径千分尺等 三、实训内容和步骤 1、减速器简介 减速器是位于原动机和工作机之间的机械传动装置，用来降低转速并相应地增大扭矩；也实用来增速的， 并称为增速器。 减速器由置于刚性的关闭箱体中的一对或几对相啮合的齿轮和蜗杆所构成，并相应地称为齿轮减速器和蜗杆减速 器。 2、减速器箱体及某些部件的作用简介 减速器箱体 箱体是减速器的主要部件之一， 为拆装方便， 常使用剖分式结构， 并用螺栓将箱座与箱盖联成整体。箱体往常采纳灰铁或铸钢锻造，为了保证箱体的刚度，常在箱体外制有增强筋。 为了便于拔模， 箱体的凸台、 增强筋等部位有必定的锥 度 油塞（螺塞） 设在箱座下侧面，用与换油、清除油污和冲洗减速器内腔时放油。设计时一定保证箱座内底面高于油塞螺纹孔，以便于排尽油。 油尺 用与检查减速器内润滑油的油面高度，除油尺外，还有圆形、管状和长型油 标。一般放在低速级有较稳之处。 设计时应保证其高度适中， 并防备油标与箱座边沿和吊钩干预。 窥视孔 设在箱盖顶部， 用来察看、检查齿轮的啮合和润滑状况， 润滑油也由此孔注入，其大小看减速大小而定， 一般应能保证将手伸入箱内进行操作检查和察看啮合处 通气孔 减速器每工作一段时间后，温度会渐渐高升，这将惹起箱内空气膨胀，油蒸汽由该孔实时排出，使箱体内外压力一致，进而保证箱体密封不致被破坏。 起盖螺钉 因在箱盖与箱座联接凸缘的联合面上往常涂有密封胶，拆卸箱盖较困难。 只需拧动此螺钉， 就能够顶起箱盖。 启盖螺钉下端应做有圆弧头， 免得破坏箱座凸缘剖分面。 定位销 为保证箱体轴承座孔的镗制和装置精度，在加工时，要先将箱盖和箱座用两个圆锥销定位，并用联接螺栓紧固，而后再镗轴承孔。此后的安装中，也由销定位。往常采纳两个销，在箱盖和箱座联接凸缘上，沿对角线部署，两销间距应尽量远些。 (8)吊钩 有来吊运整台减速器，与箱座铸成一体。 吊环螺钉或吊耳 用螺纹与箱盖联接，仅供生产或拆装过程中搬运盖使用。 、部件的拆卸工艺 在减速器拆装过程中主要应用击卸法和拉卸法 击卸法 是利用榔头或其余重物的冲击能量，把部件拆卸掉来的方法。其长处是使用 工具简单，操作方便、使用范围广，一般部件都能够用击卸法拆卸。弊端是简单破坏部件，安全性不好。 用榔头击卸，是应用最广泛的一种方法。因为击卸自己特色是冲击，所以用榔头击卸时应注意以下几方面的问题： 要依据拆卸部件的尺寸大小、重量以及部件联合的坚固程度，选择适合大小的榔头，打击时要注意使劲的大小。 要对被击卸部件采纳保护举措，往常在拆卸时不可以用榔头直接打击部件，应使用铜棒、胶木棒、木板等当垫块或制作专用垫块保护被击卸部件。 拆卸时应第一试击，目的是观察部件的联合程度和走向，发现问题实时纠正。假如碰到生锈处要实时加油除锈。 要注意安全，击卸前应检查榔头破坏有松动，击卸作业的四周能否有人或其余阻碍物。 垫块用手扶助能否安全， 不然可在垫块上焊上一个把手， 以增添安全性。 拉卸法 是一种利用静力拆卸的方法。其特色是被拆卸部件蒙受的是静拉力而不是冲击力， 所以拆卸比较安全靠谱， 不易破坏部件。 其弊端是要制作 特意的拉具。拉卸法是拆卸作业中常用的方法之一， 特别合用于精度高而又不允 许破坏的部件和没法敲击的部件。 轴承拉拔器的使用注意事项 利用拉卸器拉卸时， 拉钩应保持平行， 钩子与部件的接触要安稳， 不然简单 打滑。。 要认真检查轴和轴上的定位件、紧固件能否完整打开。注意轴上的键能否能 经过螺母、衬套、齿轮、轴承等类部件的内孔，如不可以经过时，应先把这些部件 拆卸掉来。 查清轴的拆卸走向。 拉卸过程中应注意不要丢掉弹性垫圈、薄垫圈等类的小部件。 3、阅读减速器铭牌，认识减速器的代号的意义，确立减速器的主要参数 4、拆卸减速器 1）分好组、确立拆装的减速器后，先盘点工具、量具，放在安全、方便的地方。 2）察看减速器外面结构，判断传动级数、安装方式、输入轴、输出轴等。 3.）察看箱体部件和外观附件如察看孔、通气孔、油标、油塞、定位销、起盖钉、环首螺钉、吊耳、增强筋、散热片、凸缘等，认识它们的功能、结构特色和地点。 4）拧下箱盖与箱体的联接螺栓（若为凸缘式端盖，还需拆下端盖螺钉）拔出定位销，借助起盖螺钉翻开箱盖，并搁