物理平均功率与瞬时功率.pdf

平均功率与瞬时功率 本类考题解答锦囊 解答“平均功率与瞬时功率”一类试题，主要掌握以下内容： 必须确切地区分平均功率和瞬时功率、额定功率与实际功率．机车起动问题可用功率公式： p=F ·v 进 行分析，机车起动过程中，发动机的功率指牵引力的功率，发动机的额定功率指的是：该机器正常工作时的 最大输出功率．实际输出功率可在零和额定功率间取值． P 1 ．机车以恒定功率起动． 若在平直道路上运动过程中阻力厂 f 不变，运动后的情况是， 由于牵引力 F= ， v P Ff 物体的加速度由牛顿第二定律可得： F-f f =ma，即加速度 a= . 可见机车随着速度的增大， 加速度变小； vm m 当其加速度为零时，速度最大． 2．机车从静止做匀加速起动． 机车以恒定加速度运动时， 开始牵引力不变， 当其速度增大到一定值 v 时， P 其功率达到最大值 p，此时有 Ff ma ．以后速度继续增加，由于机车的功率不变，机车的牵引力减小， v P 从而加速度也减小，直到加速度 a=0 时，机车的速度最大，此后将做匀速直线运动，其速度是 : vm ．由 Ff 此可见，在功率不变的情况下，机车的牵引力 F 与速度 v 成反比，但若功率可变，即实际功率小于额定功率 时，增大实际功率，可保持牵引力恒定，物体做匀变速直线运动，速度始终是增加的． I 高考最新热门题 1 ( 典型例题 ) 铁路提速，要解决许多技术问题．通常，列车阻力与速度平方成正比，即 Ff=kv2 ．列车 要跑得快，必须用大功率的机车来牵引． (1) 试计算列车分别以 120km／h 和 40 km ／h 的速度匀速行驶时，机车功率大小的比值． 1 2 ( 提示：物理学中重要的公式有 F=ma，W=Fs，p=Fv，s= v t at ) o 2 (2) 除上题涉及的问题外，还有许多其他技术问题需要解决．例如：为了减少列车在高速行驶中的振动， 需要把原先的有接缝轨道改为无接缝轨道．请你再举一例，并简要说明． 命题目的与解题技巧 ：考查利用功、 功率等力学知识解决实际问题解答第 (1) 问的关键是抓住列车匀速运 动时， F=Ff 这一重要隐含条件，不要受“提示”中公式的影响．第