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水运市场物流平台建设项目可行性研究报告 水运市场物流平台建设项目可行性研究报告 （本文档为word 格式,下载后可修改编辑！） 水运市场物流平台建设项目可行性研究报告 第一章 项目基本情况 1.1项目背景 我国水路运输历史悠久，水运交通是我国物流行业的一个重要组 成部份，且具有丰富的水路运输资源。我国是国际海事组织的A类理 事国，所以我国现阶段所应用的水路运输行业的法律法规以及相应的 体系建设都是与国际海事组织所制定的国际公约是相对应的，所以我 国现行的法律具有非常高的规范性，这也为我国水路物联网建设提供 了有力的政策保障。 随着互联网+时代的到来，传统的物流模式已经不能适应时代的发 展。利用物流网技术、物流资源、电子商务，整合社会资源，解决物 流信息共享。谁抢占了互联网先机，即可拥有未来物流市场。对于 统的水运市场，船主与货主零散，主要借助电话沟通，信息不对称， 严重影响信息公开性与运作效率，同时交易过程中的货物风险与资金 风险一直是一大难题。因此，从水运市场的主要参与者以及整个市场 都迫切需要一个可以整合资源的机制，某某水运市场网应运而生。 我国水路运输系统的系统架构已经形成了一定的规模，这样的发 展现状为我国水运网的更进一步研究提供了非常好的条件。现阶段， 我国交通运输部门已经在我国水路运输各个要素收集以及传输处理 方面构成建了一些具有物联网特性的系统，在投入试运行后取得了比 较好的效果，这也为我国水运网建设判定了非常好的基础条件。 1.2项目简介 水运市场物流平台建设项目可行性研究报告 1.2.1项目基本情况 项目计划总投资3000万元，通过建设《中国水运市场物流平台》， 建设以水运物流平台为中心，集货源、货船、油商、结算中心于一 的综合性交易网络平台。项目建成后，建成中国唯一的水运交易平台， 拥有10000艘产权船，遍布全国的货源网络，实现年交易额10亿元， 新增税收1.243亿元，成为真正意义上的水运行业的阿里巴巴。 1.2.2项目投资人情况 项目由罗某某（占34%股份）发起，与林某某（占33%股份），曲 某某（占33%股份），共同投资约3000万元成立，罗某某任董事长， 曲某某任项目法定代表人，目前公司尚未成立，项目投资人计划根据 各地政府给出的扶持条件及政策支持选定相应的投资地点。 1.2.3项目建设期限：2016年至2017年，建设期限约10个月。 1.2.4项目法定代表人介绍 曲某某，多年来一直负责某某物流有限公司经营管理工作，公司 主营业务为：营港口物流、装卸搬运、普通货物船舶运输、建材贸易、 船舶抵押贷款等。公司拥有丰富的水运实战经验且实力雄厚，现有各 种车辆百余部，其中5吨柳工装载机40辆，红岩金刚后八轮12部， 一汽柳特25部，华菱罐车3部，半挂车19部，叉车、办公车辆8部， 内配修理厂一个，库容120T油库一个，停车场一个，累计固定资产 达5000余万元。实现就业人数210余名，中高级管理人才20余名， 其中大专以上学历66人，硕士研究生10人。公司目前产权船舶9艘， 总运力6000余吨，到2016年底，计划发展到产权运力达2万吨。 水运市场物流平台建设项目可行性研究报告 1.3项目竞争优势 （1）丰富的资源优势。项目建成以交易平台为中心，集货源、 货船、油商、结算中心于一体的综合性网络交易平台。平台内汇集了 丰富的货源与货船资源，解决了长期以来有货源找不到货船，货般找 不到货源的问题。 （2）全新的模式创新优势。开发出一款为广大零散的船主与货 主搭建水运信息公共平台，改变传统运作模式，突破交易时间与空间 的限制，极大地增加了资源流通量，省去了中介环节，解决交易中的 货物风险与资金风险问题，实现资源共享，降低成本，安全高效的水 运市场。 （3）安全的交易优势。项目的设计理念是借助互联网科技，与 AIS定位系统，且项目通过非直接结算的方式，解决了交易中的货物 风险与资金风险问题，实现了三方交易安全。 （4）绝对的价格优势。项目搭建的平台，改变传统的通过中间 商交易的模式，省去了中介环节，降低了传统交易中用于中间商交易 费用，进而使本项目在运费上更具备竞争优势，争取更多的货源，确 保了货船优势。 （5）便