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— PAGE \* Arabic 1 — 交通影响分析报告 安徽农业大学经济技术学院  交  通  影  响  分  析  调  查  报  告  时间：2014.5.5——2014.5.9  专业：2011级城市规划（1）班  组长：杜昊  组员：姚昊、郭恒  李志、沈启龙  指导老师：李丹  目录  第一章调查区域 (1)  第二章调查目的 (2)  第三章现状调查与分析 (2)  1、基地概况 (2)  2、基地周边开发概况 (3)  3、周边道路系统调查分析 (4)  a、徽州大道与芜湖路交口 (5)  b、芜湖路与桐城路交口 (6)  c、桐城路与环城南路交口 (7)  d、徽州大道与环城南路交口 (9)  e、芜湖路与宁国路交口 (10)  f、徽州大道与南一环交口 (12)  g、金寨路与芜湖路交口 (13)  h、金寨路与环城南路交口 (14)  i、桐城路与庐江路徽州大道与庐江路交口..16 第四章问题分析、改善及评价 (18)  1、道路交通 (18)  2、停车设施 (19)  3、公共交通 (20)  4、交通组织与管理 (20)  第五章调研总结 (22)  一、调查区域     调查范围  此次调查研究采用将基地相邻交叉口往外扩一个交叉口的方法，确定影响区范围。我们小组对紧邻基地及周边12个交叉口中的十个进行了交通量的调查与研究。 本次调查的区  域是在位于合肥市  徽州大道与芜湖路  交叉口的合肥市大  钟楼。  二、调查目的  ●了解合肥市大钟楼的基本概况  ●通过大钟楼周边交通状况的调查与分析，发现问题，并结  合自己的看法与所学知识改善、评价问题  ●了解区域的交通分析调查的常用方法与基本步骤  三、现状调查与分析  1、基地概况  “大钟楼”是合肥人的通俗说法，其实它的全名应该叫作“合肥长话通信枢纽工程”。“大钟楼”于1975年动工建造，于1980年12月投入使用，建筑总面积19547平方米，其中主楼14852平方米，全部为钢筋混凝土框架结构，抗震设计按规定八度设防。塔楼上有双层平台，安装微波天线，楼顶部设直径约4米的自鸣电钟4面，主机房楼为7层，层高5.1米，总高度37.5米，塔楼从地面至航标灯尖净高为82.55米,是当时合肥地区的最高建筑。   银河公园遥看大钟楼  建成后的大钟楼，不仅在报刊上、电视上会经常出现，甚至连当时合肥地方粮票等票证上也有它的身影。此时，虽然它已经被周围许许多多的高楼所掩盖，但置身近处，它的形象依然是高大的，看着钟楼身上那黑白分明的钟盘，一股亲切感油然而生。再看它周围的各条马路上，多少路公交车依然报着“大钟楼”的站名。大钟楼已然成为老合肥人心中的美好回忆。  2、基地周边开发概况  大钟楼紧邻徽州大道与芜湖路交叉口，地处繁华地段，周边开发较为完善。  ●紧邻环境优美的环城公园；  ●周围居住小区有邮电东（西）村，但小区年代较老，设施  较为陈旧；  ●周边商业丰富，南边有东方广场，东边有宁国路龙虾街；  ●处于学区地段，南有合肥四十八中学，北有南门小学，东  有合肥七中。   3、周边道路系统调查与分析  1）、道路基础设施  大钟楼紧邻徽州大道与芜湖路，我们对紧邻基地的徽州大道、芜湖路、环城南路、桐城路以及金寨路、宁国路以及南一环的道路基本信息进行调查与收集。  路段红线宽度机动车道数机非分离状况徽州大道36m 双向8车道机非混合芜湖路28m 双向6车道机非分离环城南路8m 双向4车道机非混合桐城路20 双向4车道机非分离金寨路26m 双向6车道机非分离宁国路18m 双向4车道机非混合南一环36m 双向8车道机非分离庐江路8m 单向2车道机非混合2）、交叉口现状调查  我们对所选10个交叉路口的交通量进行了初步调查，根据调查结果，制出高峰小时交叉路口（非）机动车流量流向示意图。  a、徽州大道与芜湖路交叉口   徽州大道——芜湖路红绿灯周期：1