道路及雨污水改造工程施工组织设计.docx

积米崖一号线〔滨海大道至兴港路〕道路及雨污水改 造工程施工组织设计 一、 编制依据 1、 ?城市道路设计标准 ? 〔CJJ37-2021〕 2、 ?城市道路路线设计标准 ? 3、 ?城市道路路基设计标准 ? 4、 ?城镇道路路面设计标准 ? 5、 ?城市道路交叉口设计规程 〔CJJ193-2021〕 〔CJJ194-2021〕 〔CJJ169-2021〕 ? 〔CJJ-152-202〕1 6、 ?道路交通标志和标线 ? 〔GB5763.3-2021〕 7、 ?无障碍设计规程 ? 〔GB50763-2021〕 8、 ?市政排水管道工程及附属设施 ?06MS201 二、工程概况 本工程道路施工区域位于积米崖 1 号线， 地处积米崖办事处， 北 起滨海大道，南至兴港路，沿线与窝洛子河、北港路、中港路、南港 路、兴港路相交，道路全长，其中窝洛子河桥已经修建，本次利用原 桥，道路车行道宽度全线 15 米，受道路红线限制，全线不做路口展 宽处理。 雨水工程起点窝洛子河桥， 终点至兴港路， 雨水系统考虑两局部， 集中排至南港路现状过路暗涵，然后通过 2D1500 管线排至窝洛子河 入海。 污水工程起点北港路， 终点至兴港路， 积米崖 1 号线污水聚集至 南港路后， 通过南港路污水系统排至南港路东端的污水提升泵站。 本 次实施的污水系统考虑三局部： 第一局部为由窝洛子河由北港路至南 港路段， 污水管线沿车行道西半幅距路中心线 2 米布置， 管径为 DN400 其中北港路、 中港路及沿线两侧地块污水汇入本系统； 第二局部为南 港路至兴港路段，污水管线沿车行道西半幅，距路中心线 2 米布置， 管径为 DN400， 主要解决兴港路和沿线两侧地块污水接入； 第三局部 为南港路 D800 污水干管，污水管线沿车行道北半幅，距路中心线米 布置， 管径为 DN800， 除本工程污水系统及沿线两侧地块污水汇入本 系统外，其主干管管径同时考虑后期污水系统接入的预留。 三、 工程总体方案 3.1 施工总体方案 3 主要工程量 分项工程 污水工程 雨水工程 路面 人行道 钢筋混凝土承插管 钢筋混凝土承插管 装配式污水检查井 钢筋混凝土承插管 钢筋混凝土承插管 雨水暗涵 雨水暗涵 预制装配式钢筋混凝土排 水检查井 预制装配式钢筋混凝土排 水检查井 车行道沥青路面面积 立缘石长度 人行道铺装面积 人行道铺装面积 规格 D400 D800 φ 1000 D300 D600 1X1M 1M φ 1000 φ 1500 沥青厚度 10cm 花岗岩 荷兰砖 花岗岩道板 数量 754 米 300 米 20 座 400 米 195 米 160 米 220 米 6 座 4 座 10160 ㎡ 1380 米 3930 ㎡ 320 ㎡ 3 路网及管线改造总体施工安排 根据现场实际情况，对于先具备施工条件的施工区域先进行施 工，拟安排施工顺序如下： 1、封闭 K0+397至 K0+100即积米崖 1 号线中港路至滨海大道段，进 行现状路面撤除及雨污水管线改造工程。 2、封闭 K0+609到 K0+397即积米崖 1 号线中港路到南港路之间区域 进行现状路西现状雨水暗涵撤除及拉森板桩施工、 基坑开挖及雨水暗 涵、污水管施工。 3、封闭 K0+707到 K0+609即积米崖一号线南港路至兴港路之间区域， 进行该区域拉森板桩施工、基坑开挖及雨水暗涵、污水管施工。 4、封闭 K0+000到 K0+280即南港路段区域，进行该区域拉森板桩施 工、基坑开挖及污水管施工 5、施工雨污水支管及检查井。 6、进行全路段水稳层及面层施工，同时进行人行道、路灯、绿化、 标志标线施工。 7、撤除围挡，恢复全线道路通行。 3 施工进度方案 施工进度方案详见横道图 3.2 组织机构设置及人力资源方案 3 现场组织机构框图 现场组织结构详见图表 2-2。 技 技 术 部 资 料 室 工 程 部 平 安 部 质 检 部 材 设 部 办 公 室 工程经理 工程专家组 工程副经理 工程总工 管线施工作业队