电力隧道保护方案(20210802044306).docxVIP

TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 1、 工程概况 1… \o Current Document 2、 电力隧道保护方案 2.. 2.1电力隧道现状 2.. 2.2总体方案 2.. 2.3保护横梁形式 3.. 2.4保护横梁施工 4.. 2.5通风井改造 5.. 2.6施工监测 5.. 2.7电力隧道计算 5.. \o Current Document 3、 电力隧道保护安全保证措施 6.. \o Current Document 4、 电力隧道保护安全应急措施 7.. \o Current Document 5、 现场安全管理 7.. \o Current Document 管线保护应急预案 8.. \o Current Document 7、附件 8... 附件1:电力隧道保护平面布置图 8. 附件2:电力隧道保护纵剖面图 8. 附件3:电力隧道保护横剖面图 8. 附件4:电力隧道通风井改造图 最新范本 最新范本，供参考! 九里堤站C号出入口电力隧道保护施工方案 1、工程概况 九里堤站（原九里堤路口站）位于二环路北一段与九里堤路交叉路口，车站主体平行二 环路，为地下两层两跨钢筋混凝土结构。车站里程 YCK37+471.700~ YCK37+759.3O0总长 287.6m,地下两层车站，车站标准线间距 15.2m,标准段宽度21.1，基坑深度约16.5m，建筑 面积11769川，采用盖挖顺做法施工。 九里堤路口站C号出入口采用明挖顺做法分三期施工（排洪渠下方采用暗挖施工）。在三 期施工范围内有一道1800*2000mm电力隧道，埋深约6.6m，影响土方开挖施工，在施工中需 要对电力隧道进行保护。 ?期施工 剤二期施卫PJiI ■ 剤二期施卫 PJi I ■ |第?一【■丿T暗总I挖 ，暗挖施工 三期施T 507.256 . 「^Sb 入「 ~*?■ * ■ 毎豪事爹~厂（；J * :— C号出入口平面布置图 2、电力隧道保护方案 2.1电力隧道现状 电力隧道布置在 C号出入口敞口段结构北侧，紧贴 C号出入口结构，电力隧道截面 1800*2000,埋深约6.6米，隧道内有电缆18根，其中管线直径160mnt勺6根、120mm的^ 12 根。 电力隧道管线实际布置图 2.2总体方案 在土方开挖过程中在电力隧道底部施做 600*800mn保护横梁间距3.2m,保护横梁主筋直接 锚固在两侧围护桩内。 电力隧道保护平面示意图 50/.28C 厂一| 「、、一 ff I工I:叮M民广道 I工1 I电把 ￡.；. ■■ ? * I l I I I? . aw餌 zomfr 孔 P 电力隧道保护剖面图 2.3保护横梁形式 保护横梁主筋优先采用在在电力隧道两侧围护桩施工时，在围护桩上预埋保护横梁主筋, 围护桩内预埋的形式处理，若定位有困难可采用植筋处理。 保护横梁主筋优先采用在 V J j C jZ C 600 保护梁钢筋图i：50 保护梁预埋钢筋图1:50 保护梁预埋钢筋图 1:50 2.4保护横梁施工 首先进行电力隧道上方土方开挖，土方开挖至电力隧道底部时立即停止开挖， 完成上方开 挖部分的钢支撑喷锚，施做砼围檩及 600*800电力隧道保护横梁，保护横梁砼强度 C30,待保 护横梁强度达到90%寸开挖电力隧道下方土体，电力隧道下方土体开挖时 1:0.2放坡，打,42 钢化管@1.2*1.2m L=1700~2000,电力隧道底部土方挖除部分采用砌体回填。 出冷朮訥叙 出冷朮訥叙| 2.5通风井改造 我出入口施工范围内共有电力隧道通风井一座， 由于通风井向南凸出电力隧道，在施工期 间对土方开挖有所影响，在土方开挖过程中人工破除原有通风井， 后期对通风井进行改造，改 造详见附件4。 2.6施工监测 在施工期间对电力隧道进行施工监测，对电力隧道周边地表、电力隧道变形、位移、土体压力等对电力隧道有影响的监测项目请有资质的监测单位 （中铁西南科学研究院有限公司） 进 行全程监测。 2.7电力隧道计算 由于电力隧道已经开挖出来，无覆土，因此仅考虑期自重及 2kPa的超载，计算跨度按4 米的多跨连续梁考虑，计算结果如下: 计算结果表明，最大弯矩为小于lOKN.m电力隧道由最小配筋率控制，满足要求 保护梁计算 3.2m 电力隧道自重：10.8X0.4X25X3.2=345.6KN 3.2m 电力隧道超载：2.6X3.2X2=16.64 KN 分摊至保护梁上每延米的均布荷载如下： 电力隧道自重：345.6/2.6=132.9 kN/m 超载：16.64/2.6=6.4 kN/m 荷载组合由程序自动组合 1.35X 横载+1.4X超载 计算时，不考虑桩的固端效