盾构关键参数计算.docxVIP

第七节关键参数的计算 ~2iTl4图7-7-1 ~2iTl 4 图7-7-1计算断面地质剖面图 1地质力学参数选取 根据广州市轨道交通三号线详勘阶段汉溪?市桥 盾构段U段的岩土工程勘察报告，汉溪站南?市桥站北 区间隧道中，左线及右线的工程地质纵断面图，选择右 线里程YCK21+037.233处地质钻孔编号为MCZ3-HG-063A 的相关地层数据，见地质剖面图 7-7-1，作为该标段盾 构机选型关键参数设计和校核计算的依据。该段面地表 标高为27.41m,隧道拱顶埋深32.5m,盾构机壳体计算 外径6.25m，盾壳底部埋深38.75m,地下稳定水位2.5m。 其它地质要素如表7-7-1所示。 地质要素表 表7-7-1 代号 地层 厚度S (m 天然密度 P (g/cm3) 凝聚力 c( KPa 底层深度 H (m) 4- 1 粉质粘性土 12.0 1.95 20.3 12.0 5Z-2 硬塑状残积土 13.0 1.88 26.0 25.0 : 6Z-2 全风化混合岩、块石土 14.0 1.91 30.6 39.0 隧道基本上在＜4- 1＞、＜5Z-2＞和＜6Z-2＞地层中穿过，为相对的隔水地层。按上述条件对 选用盾构的推力、扭矩校核计算如下： 2.盾构机的总推力校核计算： 土压平衡式盾构机的掘进总推力 F，由盾构与地层之间的摩擦阻力 F1、刀盘正面推 进阻力F2、盾尾内部与管片之间的摩擦阻力 F3组成，即按公式 F=( F 1+F2+F3).K c 式中：Kc——安全系数， 2.1盾构地层之间的摩擦阻力F1 计算可按公式 F仁「*D*L*C c—凝聚力，单位kN/m2，查表7-7-1， 取 C= 30.6kN/m2 L—盾壳长度，9.150m D—盾体外径，D=6.25m 得：Fi=D*L* C=3.14159 6.25 9.15 30.6 =5498 kN 2.2水土压力计算 D盾构壳体计算外径，取6.25m； L——盾构壳体长度，9.15m； pei――盾构顶部的垂直土压。按全覆土柱计算，为校核计算安全，采用岩土的天然 密度p值计算。 qfel 盾构机拱顶受的水平土压；qfe1=^ 3 Pei Pe2――盾构底部的垂直土压。按全覆土柱计算，为校核计算安全，采用岩土的天然 密度P值计算。 qf e2 盾构底部的水平土压。qfe2=入3 Pe2 qfwi——盾构顶部的水压 qfw2——盾构底部的水压 入一一侧压系数，取0.37 ; 计算 qf ei qf e2 qf wi qf w2 pei= 123 1.953 9.8 + 133 1.883 9.8 +(32.5-12-13 ) 3 1.91 3 9.8 =609.2kN/m2 Pe2 = 609.2 + 6.253 1.91 3 9.8 =726.2 kN/m qfe1 = 0.37 3 609.2 =225.4 kN/m qfe2 = 0.37 3 726.2 =268.7 kN/m qfw1= (32.5-2.5) 3 9.8 =294 kN/m2 qfwp 294+6.253 9.8 =355.3 kN/m 2 2.3盾构机前方的推进阻力F2 作用于盾构外周和正面的水压和土压见图 7-7-2所示 qf el qf w 1 qf e 2 qf w 2 24 按水压和土压分算公式计算，将以上各项代入公式得:F2 = 17539.5kN水平±A水平土 按水压和土压分算公式计算，将以上各项代入公式得: F2 = 17539.5kN 水平±A 水平土fi 图7-7-2盾构机受力示意图 2.4盾尾内部与管片之间的摩阻力 F3 管片与钢板之间的摩擦阻力，取 0.3 压在盾尾内的2环管片的自重 F3=0.33 23 (3.1416/4)(6 2 — 5.42) 3 1.5 3 2.5 3 9.8 =118.46 kN 计算盾构机的总推力F F=( F 1+F2+Fa).K c K c取 1.8 F=(5498 +17539.5+118.46) 3 1.8 =32770.7 kN 2.5盾构机总推力的经验计算 《日本隧道标准规范 ＜盾构篇＞》根据大量工程实践的统计资料，推荐单位面积上 的推力值为： F=1000 kN/m2 ?1300 kN/m2 则选型盾构机的总推力F应为 F=( n /4) 3 6.25 2(1000 ?1300) =(30679.69 ?39883.60) kN 结论 选型盾构机的推力为36000kN,它大于校核计算值32770.7kN,又控制在经验值范 围内，说明该盾构机的推力值合理。 3 盾构机刀盘扭矩校核计算 3.1 ．计算条件 选取地质条件同前,由于该地段埋深较大,考虑土体的自成拱效应,土压力计算按 2 倍的盾构直径按水土分算进行。 3.1.1 天然地