液压油选用规范.doc

PAGE / NUMPAGES 不一样种类液压油的特征 液压油品种 液压油特征 HLP 抗磨液压 加有防腐化、抗氧化 油 和耐磨增添剂的矿 物油。 HL 非抗磨液 无耐磨增添剂的矿 压油 物油 HVLP 高粘度 有较高的粘度， 用于 液压油 较高的工作温度 H 型不掺增添 不加任何增添剂剂液压油 HETG 型种子 如菜籽油或葵花籽 油 油基的种子油加有 增添剂，仅耐热性较 差。 聚乙二醇基液 使用寿命、润滑特征 压油 和承压能力等质量 均和矿物油近似。 HEES 合成脂 使用寿命、润滑特征 和承压能力等质量 均和矿物油近似。 HFA 水包油乳 水含量大于 化液 95%~98%，最高温度 范围约 60 度 HFC 聚乙二醇 含水量 35%~55%， 水溶液 最高温度 60 度 HFDR 磷酸酯 无水油液，性能和矿 液压油 物油相像。  特色和限制 合用密封 1.通用液压油 1.丁腈橡胶 2.氟橡胶 1.不合适齿轮类液压件 1.丁腈橡胶 2.合用于柱塞类液压件 2.氟橡胶 1.高粘度指标对水气分别及油液的抗剪 1.氟橡胶 切强度有不良影响。 2.仅在温度条件需要时才使用。 1.因为无增添剂，润滑性较差，仅能用 1.丁腈橡胶 于间歇运转的设施。 2.氟橡胶 2.白油主要用于食品加工设施 1.不合用于湿式电磁阀和精细节流控制 1.丁腈橡胶 系统。 2.氟橡胶 2.易树脂化、老化和粘结。 3.对水的亲合性高，在有水的状况下油 温超出 50 度时，油液开始分解。 1.对其工作性能无穷制 1.氟橡胶 2.但对一般漆有害 2.丁腈橡胶 3.会使纸质过滤器拥塞 4.对钢与有色合金配合副润滑性较差 1.对其工作性能无穷制 1.丁腈橡胶 2.但能使聚氯乙烯发脆 2.氟橡胶 1.因为含水量高，存在表面腐化随和蚀 1.丁腈橡胶 的危险 2.氟橡胶 2.泵的工作压力为额定值的 50% 3.不得使用纸质过滤器，有拥塞危险。 1.对工作性能无穷制 1.氟橡胶 2.会使纸质过滤器拥塞 2.丁腈橡胶 3.比重要，水易气化，存在表面腐化随和蚀的危险 4.泵的工作压力为额定值的 50% 5.对钢与有色合金配合副润滑性较差 6.对一般漆有害， 1.对工作性能无穷制。 1.氟橡胶 2.比重要，易产生气穴。 2.乙丙橡胶 3.润滑性与石油基油液相当。 4.种类多，有些品种与氟橡胶不相容， 应用乙丙橡胶。 不一样粘度液压油的应用 1.短时间运转、冬季室外运转夹紧装置系统 VG10/VG15 2.在环境温度低的状况下，或极长的管路。 VG22/VG32 1.在冬季运转，在环境温度低的状况下。 VG46 合用于环境温度直至 40 度时室内运转的系统。 1. VG68 1.合用于热带地域，在环境温度低的状况下。 液压油的粘度曲线 液压油洁净度等级 注：上表颗粒计数为  1ML  油样中的计数。 ISO 4406 23/19/16：第一个代码表示大于 等级；第三个代码表示大于 14um 颗粒等级。  4um 颗粒等级；第二个代码表示大于  6um 颗粒 液压油的采用 一、概括 液压油是液压系统的重要构成部分。它拥有以下基本功能： 能量传达 液压油的能量传达特征的量重要的参数是以 bar 的形式表示的压缩系数 E 油 。它说明当受压时，充满油液的体积减小多少。 高质量液压油传达压力快，而且使得液压系统刚性很大。在较小容积、硬的管子内壁和高粘度的油液上经过小的作使劲能够产生高能量系统。别的跟着压力的增添，压缩系统会显着增添。 低质量的液压油系统更简单惹起振动，可是一般来说比较稍微，因为高频的压力颠簸比较简单被汲取。 液压油中的空气含量也是重要的影响要素。在正常大气压下，矿物油中含有 9%的空气。在液压回路中，当出现真空时，这些空气的一部分以气泡的形式溢出，系统的刚度会显然下 降而且能惹起好多问题。 液压油的粘度对动向的能量传达有较大的影响。 高粘度的油液将会致使： 在管路和元件中的压力损失较高。 液压－机械效率低。 吸油特征差、充液损失、空气简单从油液中溢出。 密封和滑动空隙供油不足，所以磨损增大。粘度过小会致使： 泵和阀空隙密封的泄露量增大。 润滑油膜变薄致使滑动轴承和转动轴承的磨损加剧。选择液压油粘度应当依据： 液压泵和马达的构造形式。 ? 工作压力、工作温度、环境温度，液压油的工作温度应在 30~70 度。 管路长度。 防备或减小磨损 在液压部件中在好多地点上因为滑动接触的原由，会部分地惹起较高的横向力。除了相 应的粘度以外， 防磨损特征起侧重要的作用。 一方面要有足够的润滑物质进入滑动空隙之中；另一方面要保证永久有润滑油膜。 液压油中的防磨损增添剂，用以保证液压设施在恶劣条件下拥有高的工作靠谱性。假如油液不是经过侵害和颗粒而污染的话，那么它的磨损作用只好由油液产生。考