探析公路重点工程优质项目成本控制.docVIP

探析公路工程项目成本控制 作者: 起源: 时间: -11-29 70 摘要: 目前, 在日趋猛烈竞争建筑市场中, 公路工程项目投资越来越低, 怎样增收节支、 挖潜增效、 怎样获取最好利润, 是当今公路工程项目最值得思索问题。处理这些问题最有效路径是做好施工成本控制。本文拟从公路工程项目施工三个阶段多个关键方面探讨项目成本过程控制。 　　施工准备阶段成本控制技术标和商务标编制。招投标时编制商务标和技术标, 其目与实施阶段有所区分。前者是为中标, 以后者是为了盈利。技术标编制内容要涵盖施工中方方面面, 但要注意关键突出和留有合适变更余地。因为编制时间仓促和资料不全, 技术标会存在不确定和不确切原因。为避免中标后被动局面, 在制订方案时, 进行合适“文字处理”, 为以后施工方法和造价调整打下伏笔。商务标编制时, 在不提升总报价前提下, 可采取不平衡报价法, 对早期完成和估计工程量将增加分项工程合适调整单价, 对后期完成和估计实际工程量将降低分项工程合适调增单价, 以有利于压价工程成本发生和资金周转, 减轻资金使用成本。 　　总承包协议签署。既要按招投标文件中承诺办事, 又要对招投标文件和设计中不明确、 不具体内容, 本着平等协商标准, 经过谈判, 争取得到合理协议条款。估计在施工过程中可能存在索赔和反索赔原因, 对在何种情况下能够避免责任条款应研究透彻, 并在条款中明确, 努力争取在协议中限制风险和转化风险; 尽可能避免在协议中出现业主“开脱责任条款”; 对业主指定劳务分包项目应明确双方职责, 以此约束其违约行为; 在协议中加进不可预见原因条款和双方约束条款; 总而言之在协议中应为以后索赔建立理论依据。 　　标后预算合理编制。估计出完整公路工程项目所需要总成本, 以此作为进行计划成本控制与目标考评依据。标后预算编制是项目追求经济效益最大化一项关键手段, 它克服了传统意义上成本管理依靠财务部门决算报表所带来时效性滞后弊端, 避免了一旦反应在财务账面上成本失控已是既成事实现象。所以, 做好月度成本利润计划工作, 提升成本估计及实际成本分析质量, 使项目成本处于受控状态。 　　严格劳务分包协议签署。在进行签署协议时要考虑全方面、 细致, 对进度、 质量、 安全、 文明施工都要有对应经济制约手段。工程要在合格劳务分包供给商中选择三家以上单位进行内部“招投标”, 辅助材料、 辅助机械经测算后均要有量化成指标列入协议。单项协议签署后, 要对相关管理人员进行协议交底和会签交底, 将协议细化, 以确保成本目标完全实现。使用劳务分包队必需严格坚持“先签协议后进场”标准, 并按协议价一定百分比收取履约确保金。严格按协议约定和工程进度结算, 按结算和协议分阶段拨款, 严禁超结算拨款。项目对劳务分包队伍管理要和内部队伍一样对待, 严禁以包代管, 包而不管, 预防发生质量事故。定时将已完工程结算登记到分包结算台帐, 将已完工程成本与目标成本进行对比。如支出成本大于目标成本, 或与进度不符, 则应立刻查明原因, 确保目标控制成本。 　　施工实施阶段成本控制优化施工组织设计。优化施工组织设计施工阶段工作是依据设计图纸投入人力、 原材料、 机械设备及周转材料等转变成工程实体过程。事先应在投标文件中施工组织设计基础上, 做好优化细化工作, 编制出技术优异、 工艺合理、 组织精干施工方案（作业指导书）, 并均衡地安排各个分项工程进度。根据平面流水、 立体交叉作业标准, 合理地确定工程施工网络设计, 确保工作面不闲置, 工序作业不间断, 各班组协调有序地作业。安排中既要考虑机械设备和周转材料合理调度使用, 又要考虑原材料需用量和库存量, 杜绝积压、 闲置、 浪费。施工方案优选标准是科学、 经济、 合理。 　　抓好施工预算编制。以施工预算为龙头, 加强施工预算管理。各项目应立刻编制施工预算, 然后由项目部进行复核, 将施工预算作为劳务分包控制、 人工费支出、 材料消耗依据, 把先算后做落实到施工全过程。项目部要常常检验项目施工预算编制质量, 使施工预算真正直到指导作用。 　　确定适宜质量成本。工程所达成最好质量水平, 并不是工程质量越高越好, 而是指工程建设总成本最低质量水平, 要符合协议或国家标准要求, 在提升工程质量同时, 把质量成本控制在要求范围内。降低工程质量故障成本, 避免质量过剩成本, 综合考虑质量成本等方面原因, 使工程项目质量即符合工程标准要求, 又经济性和可操作性。 加强项目安全管理工作。施工安全直接影响施工项目成本, 确保施工现场人员人身安全和机械设备安全, 是施工现场管理关键内容。安全工作越好, 处理安全事故支出费用就越少, 施工所受干扰也就越小。不然, 如出现重大安全事故, 不仅会给企业带来巨大损失, 也会影响工人施工情绪, 造成劳动生产率下降,