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便携式柴油机诊断仪的研制 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： The Development about Pocket Diesel Diagnosis Instrument Abstract: Introducing a developing method about the pocket marine diesel diagnosis instrument. It uses the ETR100E module with lower power. An AD sampling chip samples the ship diesel transient speed signals by serial bus. We can analysis the sampling transient speed signals by the ways of time domain and frequency domain. A Battery offers the instrument’s power. This can offer to measure the local diesel. From a lot of local test, it can diagnose the diesel working state exactly. So it has the value of practicality and popularity. Key Words: Diesel Diagnosis Instrument；Instantaneous speed；Pocket Instrument 摘要：介绍了一种便携式船舶柴油机诊断仪的研制方法，采用低功耗 ETR100E模块，利用低功耗、串行接口输出的 ad芯片实现船舶柴油机瞬时转速信号的采集。对采集的数据通过时域、频域信号分析，进而提取诊断信息。仪器使用电池供电，功耗低,方便现场测量。同时能对柴油机气缸的运行状态能进展准确诊断。具有实用与推广价值。关键词：柴油机诊断仪；瞬时转速；便携式仪器船舶柴油机是一个集摩擦学、热力学、动力学以及机械学为一体的复杂的机械系统，基于瞬时转速信号诊断与分析的船舶柴油机故障诊断技术是目前研究的热点。对船舶柴油机的瞬时转速信号进展监测和分析处理，可及时发现柴油机气缸运行状态。对于昂贵的船舶柴油机运行故障的诊断能减少船舶运行本钱，便于及时发现故障，防止突发性事故发生。从而大大提高船舶航行的平安性、可靠性及经济性。船舶柴油机诊断仪正是基于上述情况研发的，本仪器主要有转速信号，上止点信号实现诊断信号的采集，并具有建模功能、通信功能等。 1.系统总体构造 本文采用 ETR100E智能模块作为主控制器， ETR100E是一款基于 Intel 386EX的嵌入式 PC模块，配有 Flash、串口、 GPIO、ISA总线等板载资源。系统采用了全静态设计来降低模块功耗，全速运行的功耗在 140mA～165mA，而模块进入 Power Down模式时的待机功耗在 55mA～85mA，系统可通过板上的定时中断从待机状态返回运行状态。模块体积小(94mm×58mm)功耗低、可叠层，适合嵌入设计 [2]。同时，该模块与广泛流行的 PC/AT体系相兼容，开发人员可以受益于熟悉的操作系统、编程语言和开发工具。能够大大缩短开发周期、减少技术风险。所以，本仪器选用 ETR100E模块作为主控制器。其总体构造如图 1所示。?? 2.硬件构造硬件构造主要有信号调理电路、信号采集电路和通信接口。信号调理电路主要对上止点传感器、转速传感器等现场信号进展放大、滤波、隔离和保护 , 将传感器的信号电平调整为与 AD转换器匹配的信号电平 , 同时保护系统不受外部干扰信号的侵袭。电路采用可编程运算放大器和可编程滤波器以满足不同信号的不同放大倍数和滤波频率的要求。信号采集电路采用低功耗串行接口芯片 ADS7822，如图 2所示。 ADS7822是一种可在～的电源电压下工作的 12位 A/D转换器，根据情况的不同也在～5V的电源电压下工作，考虑的仪器地功耗的要求，系统选用点源电压；A/D变换的结果通过串行口输出，通过模块的 GPIO读入数据；采样速率达 75kHz时为，采样速率有串行时钟 DOUT的大小决定 (10kHz 时对应的转换速度为 625Hz，时对应为 75kHz)。低电压、微功耗、构造简单和体积小的特点特别适用于电池供电和其它需要微功耗的工作系统。ADS7822与 ETR100E的接口十分简单如图 2所示，只需 3根 I/O口即可，IO1控制 CS