故障案例3系分解.ppt

* * 宝马汽车发动机故障案例 2014年8月 第一页，编辑于星期日：点 三十分。 宝马320i行驶时发动机故障灯点亮、加速无力 行驶里程约8000km， 车型：E90， 配置N46发动机的宝马320i轿车。 用户反映：该车辆行驶中发动机故障灯点亮，加速无力，停车状态下发动机 剧烈抖动。 故障诊断：车辆来店后首先通过ISID进行诊断检测，读取故障内容如下： ??? ·2B28 DME节气门调节器，位置监控 ??? ·2BOB DME节气门电位计 ??? · 2B22 DME节气门调节器，闭合弹簧检测 ??? ·2B06 DME节气门电位器 ??? ·2B02 DME节气门电位器 ??? ·2B20 DME节气门调节器，控制 ??对上述的故障内容，ISTA系统并没有给出详细的故障描述，但从故障类型的描述中可发现有些故障是当前存在。选择故障内容执行检测计划，对于检测的功能或组件存储有下列故障： 第二页，编辑于星期日：点 三十分。 宝马320i行驶时发动机故障灯点亮、加速无力 （1)?发动机控制模块：2B02，当前存在故障。 可能的故障原因： ·检测导线和插头连接 ·主继电器 ·电动节气门调节器 ·发动机控制模块 （2）发动机控制模块：2B06，当前存在故障。 ??? 可能的故障原因： ??? ·检测导线和插头连接 ??? ·主继电器 ??? ·电动节气门调节器 ??? ·发动机控制模块 第三页，编辑于星期日：点 三十分。 宝马320i行驶时发动机故障灯点亮、加速无力 （3）发动机控制模块：当前存在故障。 ??? 提示：其他节气门故障的连锁故障。 ?（4）发动机控制模块：2B22，当前不存在故障。 ??? 可能的故障原因： ??? ·检测导线和插头连接 ??? ·电动节气门调节器 ??? 执行上述的几个故障内容检测计划，进行相关的基础检查，最终分析判断为节气门故障。 第四页，编辑于星期日：点 三十分。 宝马320i行驶时发动机故障灯点亮、加速无力 更换节气门，进行电动几节气门调节器的自适应。为平衡部件公差，需要对发动机控制模块和节气门进行调校。这时要在一个规定的紧急空气点 ? （节气门的中断位置）测试中在下部机械限位（节气门完全关闭）进行自学。复位弹簧也会被检查，复位弹簧的任务是在故障情况下关闭节气门。 ????? 进行调校，必须满足下列条件： ????? ·蓄电池电压＞10V ????? ·发动机转速＜32r/min ????? ·车辆行驶速度＜2km/h ????? ·进气温度＞－10℃ ????? ·发动机温度＞－10℃ ， 142℃ ????? 此外不允许节气门电位器有故障。 第五页，编辑于星期日：点 三十分。 宝马320i行驶时发动机故障灯点亮、加速无力 在每次切换到点火开关位置2在不通电的情况下检查节气门的位置。这时节气门必须在紧急空气点位置。在紧急空气点节气门由于弹簧力仍打升一个缝隙，为的是在节气门关闭时仍能为发动机的紧急运行获得足够的空气。如果测得的紧急空气点在允许的范围之外，会有一个故障存储。 ????? 打开节气门，紧接着关闭，可以检查复位弹簧所在的位置是否能使节气门重新回到紧急空气点。这里也存在一个自带的故障码。为了避免节气门在运行时碰到下部的机械限位，也要对这点识别学习。如果测得的下部机械限位在允许范围之外，同样会有－一个故障存储。如果进行调校的条件未满足，但已经成功地进行了一次调校，则调校会在无故障输入的情况下中断。这里前一次进行的调校的数值适用。如果进行调校的条件未满足，且调校从未成功地进行（例如更换发动机控制模块或节气门），则调校会在有故障输入的情况下中断。 ????? 在所有的故障情况下只允许发动机进行一次紧急运行，因为不能确保节气门功能良好。 ????? 最后删除故障存储，试车，故障排除。 第六页，编辑于星期日：点 三十分。 宝马318i轿车怠速波动、有时会熄火 行驶里程约13万km，搭载N46发动机的2009年华晨宝马318i轿车。 用户反映：该车怠速波动，有时还会熄火。 ??? 检查分析：维修人员接车后，在验证故障时发现，发动机起动后，怠速从900 r/min慢慢回落到500 r/min，然后猛然升到800 r/min，再降到700 r/min左右，才稳定下来。此时若关闭发动机立即起动，故障不会出现。如果间隔时间超过2 min，故障还会出现。 ??? 用故障诊断仪GT1检测发动机控制单元DME，发现进气凸轮轴和排气凸轮轴调校异常的故障提示。通过故障提示大致可以判断该车的配气正时存在异常。发动机在怠速运转时，由于空气流速较低，所以过大的进、排气象限重叠有可能导致怠速不稳定。 ??? 为了排除可变正时电磁阀工作不良的可能性，先拆掉进、排气凸轮轴调节电磁阀，测量2个