汽车发动机常见故障分析毕业设计说明书.docxVIP

— PAGE \* Arabic 1 — 汽车发动机常见故障分析毕业设计说明书 目录    Abstract  The Jetta EA113 engine type, and we use this engine crank connecting rod mechanism modeling parameters calculation. The crank connecting rod mechanism model was designed through solidworks2011. It Mainly comprises a piston, crankshaft, connecting rod parts assembly and a crank connecting rod mechanism assembly model.Based on the frontpage2003 software, we development and design of the engines common fault analysis and repair measures of the webpage content. webpage content mainly includes an engine two big mechanisms and five systems with respect to repair the problem. Its function is to find content is convenient, small occupied space, simple operation and so on.  全套图纸及更多设计请联系：360702501  【Key words】two big institutions and five systems；Common fault Analysis；repair Measures  第1章前言  随着我国道路交通网络的大力建设，汽车制造业正如雨后春笋般发展起来，汽车作为主要的交通工具，其在使用过程中的故障会直接威胁人们的安全，汽车在使用过程中的保养与维修也成为人们关心的问题。汽车发动机在汽车构造上有着重要的位置，在使用过程中，汽车发动机的故障问题是引发交通事故的主要因素之一。本毕业设计即要求针对汽车发动机各个部分进行故障分析以及相应的维修对策研究，并通过frontpage2003编辑成网页提供共享信息。在用solidworks2011建立发动机曲柄连杆的3D模型时参照了捷达发动机EA113的结构参数。  第2章曲轴设计  全套图纸及更多设计请联系：360702501曲轴的结构与其制造方法有直接关系，在进行曲轴结构设计时必须同时考虑。曲轴分整体式和组合式两大类。本毕业设计采用整体式设计。  2.1曲轴介绍  曲轴是发动机最重要的机件之一，它的尺寸参数在很大程度上不但影响着发动机的整体尺寸和质量，而且影响着发动机的可靠性与寿命。曲轴的破换事故可能引起其他零部件的严重损坏。设计曲轴时，必须正确选择曲轴的尺寸参数、结构形式、材料与工艺，以求获得最经济、最合理的效果。  2.2曲轴结构和材料分析  （1）材料：在结构设计和加工工艺正确合理的条件下，主要是材料强度决定着曲轴的体积、重量和寿命，作为曲轴的材料，除了应具有优良的机械性能以外，还要求高度的耐磨性、耐疲劳性和冲击韧性。同时也要使曲轴的加工容易和造价低廉。在保证曲轴有足够强度的前提下，尽可能采用一般材料。以铸代锻，以铁代钢。高强度球墨铸铁的出现为铸造曲轴的广泛采用提供了前提。  球墨铸铁就其机械性能和使用性能而言，比其它多种铸铁都要好。球墨铸铁曲轴可以铸成复杂的合理的结构形状，使其应力分布均匀，金属材料更有效地利用，加上球铁材料对断面缺口的敏感性小，使得球铁曲轴的实际弯曲疲劳强度与正火中碳钢相近。该发动机曲轴采用球墨铸铁铸造而成。  （2）曲轴长度：曲轴的长度都是由总体布置决定的，主要取决于缸心距L0、气缸直径D及曲轴的支承形式。当曲轴采用全支承时，曲轴的长度就要大一些。曲轴总长度定下来后，曲轴其他部位长度的确定就是如何合理分配的问题了。曲轴的结构形式如图2.1。    图2.1 曲轴结构图  （3）连杆轴颈：在设计曲轴轴颈时，首先应该考虑连杆轴颈，因为连杆轴颈  的负荷比主轴颈的负荷大。在现在发动机设计中，一般趋向采用较大的D 2值，  以减小连杆轴颈比压，提高连杆轴承的工作可靠性和刚度。  因此当前的